Padidée

Bonjour, je viens de percuter, la voiture aura 4 ans et 4jours au moment de la restitution. Est ce que Macadam va exiger le Contrôle Technique ? Vu que d’après la réglementation , le CT doit être fait avant le 4 eme anniversaire ? Je pencherai pour le oui, mais sait on jamais..

Merci pour ton retour 👌

Tu as mis quelle marque de pneu ?

Merci pour ta réponse. En fait Je m'interroge sur la légalité du montage : l'indice de vitesse des Michelin PS4 (H) est inférieur à celui des e.Primacy (V). Je pense que cela passera pas vu avant fin 2022, Tesla preconiqait l’indice « H » Actuellement, la voiture est en pneus hiver wintercontact Continental .

Bonjour à tous, Ma Tesla Model 3 (2022) doit être restituée à la fin du mois de février. Mon contrat de LOA est chez CA Auto Bank (ex-FCA Bank) Expertise opérée par la société Macadam. Pour anticiper et éviter les mauvaises surprises sur les frais de remise en état, j'ai quelques questions techniques sur les pneumatiques : 1. Michelin e.Primacy (vus sur LeBonCoin) J'ai repéré des Michelin e.Primacy (235/45 R18 98V) sur LeBonCoin. La voiture m'avait été livrée avec des Michelin PS4 L'un d'entre vous a-t-il déjà rendu une Model 3 "ancienne génération" (2022) avec ces pneus ? Pensez-vous que l'indice de vitesse V (240 km/h) pose problème pour la restitution d'un modèle 2022 (235 45 R18 98Y d'origine), même si c'est un pneu premium homologué Tesla ? 2. Restitution avec pneus Hiver en février Comme la restitution se fait fin février, est-il possible de rendre la voiture directement équipée de 4 pneus hiver (ex: Continental WinterContact) ? Lexpert peut il m'obliger à remettre des pneus été pour la vente ? L'indice de vitesse V est-il bien accepté sans discussion pour une monte hiver ? 3. Homologation Tesla (Marquage T0 / T2) Est-il impératif que les pneus soient siglés T0 ou T2 ? Est-ce que des pneus de grande marque (Michelin, Continental, Bridgestone) sans ce marquage spécifique passent sans encombre lors de l'inspection ? Si certains d'entre vous ont déjà eu affaire à CA Auto Bank ou à un expert Macadam récemment, je suis preneur de vos témoignages. Merci d'avance pour votre aide ! Pour info : En attente de livraison d'une Modèle Y grande autonomie propulsion, commandé début décembre;

Non je suis passé par l’appli. il m’avait d’abord fixé un rdv au Tesla center puis l’ont annulé après leur diagnostic à distance en concluant que c’était un problème firmware. je vais attendre la prochaine mise à jour , parfois des corrections mineurs arrivent assez vite. Si c’est pas résolu, j’irai à un Tesla center pour un diagnostic plus poussé

Bonjour, Je rencontre exactement le même problème Tesla modèle 3 de 02/2022 . VIN: LRW3E7FR0NC48xxxx L'écran se fige et le tactile ne répond plus à chaque nouvelle utilisation de la voiture. Une fois le trajet effectué et la voiture stationnée plus de 10 minutes, l'écran se freeze. Aucune interaction possible. Pour retrouver un écran fonctionnel, obligation systématique de rebooter. J'ai contacté Tesla et après une réinstallation de la mise à jour et du diagnostic à distance voici la réponse du technicien. " Bonjour Monsieur xxxxxxx, je suis le technicien en charge du diagnostic a distance sur votre vehicule, j'ai analysé les donnees de celui-ci et j'ai trouvé l'erreur, le probleme est connu par les ingenieurs et un correctif sera apporté lors de prochaines mises a jour (Malheureusement nous n'avons pas de date précise), mais j'ai remonté votre cas. Ce n'est pas une défaillance d'un calculateur mais bug "Firmware". La seule solution temporaire est celle que vous faites actuellement, effectuer un reboot pour retrouver les fonctionnalités de l'écran. Cordialement, B....de Tesla Service " Puis après lui avoir demandé si beaucoup de véhicules étaient impactées et s'il était possible de revenir à la précédente version du système. "Cela s'est produit sur d'autres vehicules en Europe effectivement, le bug est apparu sur certains vehicules apres cette mise a jour. Et malheureusement il nous est impossible de downgrader la mise a jour" Il semblerait donc que cela soit un problème firmware, mais pourquoi que certaines Voitres, je comprends pas. Bref , je me retrouve à rebooter à chaque montée dans le véhicule, en attendant la prochaine mise à jour

C'est peut être aussi l'annonce de bonnes nouvelles pour les autres Je t'avouerai que cela m'a pris un peu de court. J'avais pas encore étudié sérieusement l'aspect assurance et installation de la borne de recharge

Bonsoir, Commande effectuée le 17 janvier( grise) avec livraison qui était estimée à mai 2022. Comme la plupart d’entre vous, VIN et facture finale reçus avec une livraison pour le 25 février. Ou est ce que c’est mentionné pour vous le centre de livraison?

Merci pour l’accueil 👍

Bonjour, Je suis de la Lorraine et je viens de commander une Tesla modèle 3 prévu en théorie pour mai 2022. Le temps de changer de véhicule étant arrivé et après des déboires de casse mécanique sur mes 2 précédentes voiture ( une fois la garanties constructeur passées évidemment) ; avec l'aide des différents fil de discussion de ce forum, et d'échanges avec certains de mon entourage possédant une voiture électrique j'ai décidé de franchir le pas. A ce qu'il paraît, on voudra plus entendre parler de voiture thermique. Ayant des enfants, j'avais d'abord opté pour la Ioniq 5, mais j'ai finalement jeter mon dévolu sur la Modèle 3, convaincu par le réseau de Superchargeur et l'aura de Tesla. Au plaisir de vous lire