Charles35

Bilan au doigt mouillé de la 2.14.4 : amélioration perceptible de la consommation (et descente d'une moyenne de 19.3 à 18.4). Perceptible mais pas extraordinaire, comme 20% pourrait l'être 🙂. Ce qui est bien visible c'est que dans les premiers kms je ne suis plus au-dessus de 100kwh, je commence vers 50kwh et descends nettement plus vite qu'avant la maj sur une conso "raisonnable". Pourtant les températures ne sont pas des plus agréables (4 ce matin).

Je ne suis pas toujours "émerveillé" des qualités de ma voiture et mes mails précédents, même si datés, peuvent en témoigner. Mais je ne peux que constater l'impact affiché de la mise à jour. Et ma conso retour est passée de 20 à 18 (environ) mais pour un trajet de quelques kms seulement. Pas senti de différence dans le freinage et les reprises. Il est vraiment difficile d'y voir clair. Un changement dans la mesure (ce serait probable) ? Une amélioration dans la gestion de la batterie sur les premiers modèles sortis (ce serait positivement remarquable) ? Comme Saint-Thomas, j'en saurai un peu plus après un trajet de 200 km auquel je suis habitué.

Aucune idée, je n'étais pas dans l'atelier et j'avoue ne pas avoir demandé. Si la maj était dispo en OTA j'aurais reçu le mail habituel de Volvo.

A l'atelier de la concession (durée de la maj environ 30mn). Je fais toujours les maj en OTA chez moi mais j'avais pris rdv expressément pour celle-là.

Mise à jour réalisée ce matin (2.14.4) sur ma P6 d'avril 2022. A ma surprise et à celle du chef d'atelier (qui m'avait dit que cette maj était "aboutie"), je suis passé de 230km d'autonomie affichée à 270. Après quelques km sur le retour je suis passé à 280. Bien la première fois que l'autonomie augmente en roulant. Dont acte. Reste à confirmer tout ça sur un trajet habituel de 200km que je ferai dans 15 jours, mais les conditions météo étant changeantes, difficile d'apprécier avec justesse le changement. En tout cas merci Fulhaya pour l'info, sans laquelle j'aurai attendu une OTA peut-être lointaine 🙂

Merci, donc peut-être entre 10 et 20% de gain. Super ! Et merci aussi à Volvo pour son suivi (comme toi ma voiture P6 a plus de 2 ans, avec plus de 35000 km).

Bonsoir à tous et merci pour ce retour qui semble bien prometteur. Avez-vous constaté un effet sur l'autonomie affichée, en particulier quand vous êtes à plein ?

Bonjour, je ne sais pas si nous sommes directement concernés car Android auto et Google automotive, qui équipe les Volvo 100% électriques, sont 2 systèmes différents, même si le deuxième est issu du premier. Je crois que les utilisateurs d'Iphones peuvent utiliser Android auto sur la centrale multimédia mais en perdant les infos transmises par la voiture (conso, vitesse...). Attendons pour voir ce qu'il en est avant de se réjouir trop tôt, comme pour Waze 🙂

Même problème, résolu en autorisant dans l'appli smartphone la synchronisation (paramètres, compte et connection, volet avancés, se connecter à Android automotive). Après Waze sur la voiture est plutôt sommaire. Il nous faudra attendre les mises à jour 🙂

Bonjour, j'ai beau avoir Waze sur mon smartphone Android, inscrit au même compte Google que la Volvo, quand j'ouvre Waze sur la voiture et que je scanne le QR code je suis renvoyé sur mon smartphone au site de Waze qui m'invite à télécharger l'appli, sur mon smartphone. J'ai certainement raté quelque chose. Que faites-vous pour "enregistrer Waze sur Google" ? Merci. Trouvé : j'avais omis d'autoriser la connexion dans les paramètres, Compte et connexion, de l'appli Waze sur mon smartphone (si jamais la mésaventure arrive à quelq'un d'autre 🙂)

Même chose : bug de Maps (résolu par un reboot) et jai l'impression que la prévision des trajets et de la consommation sont moins justes.

Même souci et même solution. En vidant le cache, rien, mais ensuite en annulant puis réactivant les autorisations de Maps le % est revenu. En revanche je n'ai pas remarqué de changement de réactivité pour Maps. En tout cas merci

Je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà posté, mais le XC40 recueille la première place en termes de qualité : https://www.caradisiac.com/d-apres-l-adac-le-volvo-xc40-est-de-meilleure-qualite-que-bmw-audi-et-mercedes-197719.htm

Aéroport de Nantes pendant un mois, parking couvert, fortes chaleurs, arrivé à 52%, reparti à 52% (je l'ai noté car c'était l'une des inquiétudes de mon épouse concernant la voiture 😉).

Je rejoins Denki sur ce sujet comme sur celui concernant la consommation sur autoroute (j'oscille entre 27 et 30 kW instantanés en roulant pile à 130 au régulateur). On peut mettre ça sur le compte de la chaleur, du vent, de la pente, de la clim etc. mais quand même, on ne peut pas l'ignorer. Avec cette voiture il y a un écart très important entre rouler à 110 et rouler à 130, qui n'est pas du tout proportionnel avec la différence de vitesse. Sinon en mixte je suis plutôt à 21 voire en-dessous. Il faut juste être objectif : la P6 a toutes les qualités (sécurité, volume, confort, finition, système multimédia, puissance, ergonomie, design, prix, réseau, image de la marque...) mais elle est clairement déficiente (j'ose le terme) dans le domaine de la consommation. Je ne connais pas un seul test qui n'en parle pas. Et je ne pense pas que cela se résoudra via des mises à jour, sauf à gagner 1 ou 2 kWh. Je le savais avant d'acheter la voiture, pas grave car je ne traverse pas la France tous les jours. Et concéder un peu plus de temps qu'une Tesla M3 ou qu'une BMW i4, ce n'est pas vraiment gênant quand je peux disposer d'un hayon (pas la Tesla) et d'un système multimédia-assistant-gps réactif et efficace (pas la BMW). Dont acte. Très bonne voiture, presque parfaite.