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Un enfer? J’ai jamais ressenti le moindre ralentissement, freeze ou autre. Après oui quand tu vas sur un jeu / mode théâtre ça demande un peu de temps. Mais ça tombe bien, quand tu te lances dans ce genre de loisir c’est que tu en as, du temps. Faut n’avoir jamais connu un seul autre système d’info divertissement pour faire un retour pareil.

C’est l’effet pervers du partage d’information. Génération Amazon où dès la commande on sait suivre son colis, à quelle agence il se trouve. Et surtout le statut évolue chaque jour, et mieux encore pour les abonnés Prime, à peine commandé le livreur sonne à la porte. Tout n’est pas parfait chez Tesla, en revanche tout est connu d’avance. Il y a suffisamment de partages d’expériences pour savoir à quoi s’attendre.

SC de Lesquin, j’habite à 20km

J’ai pris contact avec mon SC pour l’installation des ports USB-C et de la charge induction (livraison le 24/12). Un ranger passera chez moi le 04/02. Je verrai bien si y’a la data mais j’en ai aucun usage donc ça m’est égal.

Et du coup c’est dommage car là personne ne sait exactement comment se passent ces installations. Si c’est à l’origine d’une demande du propriétaire de la TM3, du TA, autre. Je suis bien incapable de tirer une quelconque conclusion en terme de procédure ni de délai.

Tu déformes mes / certains propos. L’objectif de ce fil était il me semble de recenser ceux qui ont reçu leur TM3 sans les ports USB-C et éventuellement la charge à induction. Pas vraiment Sonic.

C’est anecdotique. Qu’importe la communication, ils ont mis à jour le manuel pour les ports USB, tout est très clair. Et ils n’ont même pas besoin de communiquer, c’est un non événement, pas de Sonic sur quelques voitures, un jour y’aura des manettes Bluetooth et personne ne s’en souviendra. Les gens qui ont acheté une Tesla l’ont fait pour tout un tas de raison pour lesquelles la voiture est au rendez-vous.

Je trouve la forme discutable de la part de Tesla. Mais ce n’est finalement pas si surprenant, les fonctionnalités elles vont elles viennent régulièrement. Et ça existe chez d’autres constructeurs, j’avais une 308 avec 2 ports USB à l’avant et un jour ils ont décidé qu’il n’y en aurait plus qu’un. Bref détendez vous, vous avez acheté une voiture. Si vous voulez jouer à des jeux vidéos y’a des choses qu’on peut acheter par ailleurs tel une Nintendo Switch.

Pour ceux qui ont choisi une LOA avec Viaxel, avez-vous reçu un courrier avec logo "Sofinco" vous demandant de leur envoyer photocopie de la carte grise pour, je cite "l'établissement automatique des pièces réclamées par la préfecture"? Le courrier semble tout à fait légitime mais je m'interroge sur la pertinence de la chose? Pour quelles raisons la préfecture aurait-elle besoin d'informations qu'elle a elle-même éditées? 🤔

Question bête mais les ports USB-C arrière ne peuvent pas servir pour les manettes?

Tu avais été livré quand? Et tu avais fait une demande d'intervention ou ils sont revenus vers toi sans que tu n'ai à les solliciter? J'avoue que la charge induction me manque un peu.

Licorne 427 livrée à Lesquin le 24/12 sans USB-C à l'avant et charge induction inopérante. Je n'ai pas demandé d'intervention pour l'instant.

Bonjour, Reçu une propulsion, licorne VIN 427 ce matin au SC de Lesquin. Bon accueil, ils ont accepté de m’installer les écrous antivol au pied levé alors que j’avais pas pris RDV pour, très cool de leur part. Voiture chargée à 48%, un peu léger mais bon. Aucun défaut de finition constaté si ce n’est l’absence des ports USB-C avant et la charge induction inopérante mais j’avais été prévenu. Juste une petite trace de main bien sale sur un montant à l’intérieur, tout de suite nettoyé. Me reste à me familiariser avec la belle maintenant…

Dans ce cas vaut mieux répondre avec beaucoup de sérieux : « Si, j’ai finis la route à pieds ».

VIN en 427, on a déjà vu ici?

Commandé une propulsion y’a une semaine, livraison prévue en Mai. Je me surprends à lancer l’application tous les jours pour voir si ça n’a pas été avancé ou autre bonne surprise. L’attente va être longue…

Hello, Même question que sur le topic des commandes après que l’on m’ai invité ici : Je viens de passer commande d'une Model 3, je souhaite la financer en LOA. Une fois redirigé vers le simulateur Viaxel j'ai l'impression qu'il ne prend pas en compte le bonus de 6000€ dans l'apport. Du coup, admettons que je souhaite réaliser un apport personnel de 4000€ qui s'ajoutent aux 6000€ de bonus, quel est le montant que je suis censé indiquer en apport?

Hello, Je viens de passer commande d'une Model 3, je souhaite la financer en LOA. Une fois redirigé vers le simulateur Viaxel j'ai l'impression qu'il ne prend pas en compte le bonus de 6000€ dans l'apport. Du coup, admettons que je souhaite réaliser un apport personnel de 4000€ qui s'ajoutent aux 6000€ de bonus, quel est le montant que je suis censé indiquer en apport? Désolé par avance si ce n'est pas le bon endroit.

C’était prévu oui merci. Rien de particulier sinon? J’ai entendu parler de la perte financière, quid de la durée de la valeur à neuf sur une LOA de 4/5 ans?

Bonsoir à tous, Pas encore passé commande de la Model 3, j’essaye d’anticiper un peu le volet assurance. Non seulement ce serait ma première électrique mais aussi et surtout ma première LOA (4 à 5 ans). Quels seraient vos conseils en la matière? J’avoue avancer en territoire inconnu sur ce sujet. Que faut-il prévoir dans mon assurance? La LOA couvre-t-elle certaines choses de facto? Faut-il un remboursement à neuf de la durée de la LOA? Merci.

C'est évident. La problématique se pose également dans le cas d'une revente d'un véhicule acheté : soit tu la vends en l'état et donc baisse le prix soit tu fais les réparations pour qu'elle soit en bon état. Il y a un certain pari en l'avenir et je ne sais pas ce qu'il en était en 2016 mais j'ai l'impression que la concurrence s'est déjà réveillée (Polestar, les Coréennes, autres plateformes full élec qui voient le jour) et qu'elle n'a de toute façon plus le choix avec la probable fin du thermique neuf annoncé pour 2030.

Bonjour à tous, Nouveau dans le monde de l'électrique (enfin techniquement pas encore), j'ai atterri sur ce forum après avoir visionné plusieurs tests sur YouTube et de recherches en hésitations, me voilà. J'habite le nord, propriétaire d'une 308 diesel d'un peu plus de 6 ans et qui vient de fêter ses 110K km. La Model 3 serait ma première expérience en électrique et long fut le chemin qui m'approche aujourd'hui d'une commande. J'ai en tête de renouveler ma voiture depuis que les confinements et l'arrivée du télétravail ont fortement réduit ma "dépendance" au diesel (sans parler des prix à la pompe), le fait est que ma voiture a encore un peu de valeur résiduelle et que personne ne sait dire si elle en aura encore dans quelques petites années avec de possibles nouvelles réglementations. J'ai toujours acheté mes voitures à crédit et pour la première fois j'ai une préférence pour la LOA (de 5 ans avec apport de quelques kilo €) : - Le marché n'est pas encore mature, d'ici 5 ans on aura sans doute des autonomies / rapidités de charge bien plus performantes. Rendant donc beaucoup moins intéressantes nos voitures de 2021. - L'achat d'une Model 3 me demanderait un effort financier dont je souhaite me dispenser - J'aime l'idée de pouvoir me dire que je pourrais renouveler la LOA et donc retrouver un véhicule neuf, ou d'acheter la Model 3 si je le souhaite - Il est toujours plus difficile de vendre une voiture que de la ramener en concession - Certains louent des appartements, pourquoi pas des voitures? J'ai pu mettre les pieds dans le SC de Lesquin cet après-midi, c'était noir de monde. J'ai donc pris RDV pour un essai. La suite? Encore à déterminer 🙃