mil0uze

Potentiellement

ancienne

Ca reste un gain possible sur l'usage de la clim si la cabine est mieux isolée. Potentiellement aussi sur la température habitacle en parking. Sieges moins chauds etc...

Ici meme au toucher il était brulant, je suis grand et ca chauffait meme trop la tete (en été). Avec le pare soleil ca allait a peu pres.

Avec les températures plus clémentes, c'est l'occase d'apprécier le fameux nouveau toit en verre. Et (a priori) c'est le jour et la nuit avec l'ancien, à confirmer en été. Vous en pensez quoi ceux qui sont deja livrés ?

L'ecran aliexpress devrait arriver semaine prochaine (source mp avec un vendeur). Le hansshow est deja dispo sur leur site.

Testé auj, rien ne se passe.

Installé le commander (enhance) Un peu plus relou que sur l'ancienne Y, la garniture est mieux et donc plus galere a manipuler. La piece est aussi bcp plus grand et va jusque l'arrière, donc pas possible de la retirer intégralement. Un peu de patience et ca le fait (ca a du me prendre 20 mins vs 5 mins habituellement sur l'ancienne que je connaissais pas coeur). Les écrans CarPlay commencent aussi a pointer le bout de leur nez et l'install sera similaire.

J'ai vu que ca pour l'instant pour les 20" https://www.haloblk.com/products/halodisc-2-wheel-covers-for-tesla-model-y-2025-20-helix-2-0-wheels丨h-industry 😅

Franchement je sais plus c'était sur FB je pense, et tout le monde se moquait en disant que c'était fake, plus tard y avait eu un autre témoignage identique. Je pense meme que c'était un modele comodo

J'ai deja lu ca, je sais plus ou / quel modele (mais ca date)

Enhance a sorti le cable pour Juniper. https://enhauto.com/product/tesla-gen2-cable Aussi dispo avec leurs produits (commander, buttons, knob, etc...) Si vous commandez oubliez pas de choper un code promo chez votre youtubeur préféré qui a review leurs produits.

Potentiellement 44990 la juniper avec bonus (et 40990 l'autre ?)

Faudrait pas que Tesla puisse etre responsable de quoi que ce soit 👀

Semble etre dispo now avec la derniere update. Pour moi y avait que 2 options avant (off et out of park)

Bon sinon petit feedback apres avoir fait 1k kms sur l'AP. TLDR : Tesla ou la régression continue. J'ai commencé fin 2021 avec une Model 3. J'avais le radar, l'AP a 150kmh, la distance a 1. Le radar avait été coupé en avril... Freinages fantômes etc, l'AP quoi (bon j'ai jamais eu de vrais freinage fantôme de l'enfer comme j'ai pu voir ailleurs, mais je fais peu d'AP globalement) J'ai rapidement changé pour une Y LR 2022 gardée jusqu'a 2025. Plus de radar, AP a 140kmh Pas de souvenir de grand progrès globalement, voire aucun. Allez, peut être qu'elle saoule un peu moins avec le fait de bouger le volant via la surveillance de la caméra (et / ou qu'elle est plus sensible a de petits mouvements de volants). J'ai pas l'EAP mais si j'ai bonne mémoire il avait subi une regression sur la sortie auto. Ah oui et la voiture te punit désormais si tu dépasses les 140 en AP, obligé de passer en P sur une aire de repos.... Je roule tranquille, mais sur des dépassement ca peut arriver facilement de franchir les 140. + l'histoire des 5 "fautes" et le ban une semaine (je n'ai jamais été puni une seule fois, donc bon, ok pq pas). Juniper 2025... L'AP est quasi le meme depuis 2021 mais... Perte du comodo droit => on peut plus faire l'appui long pour s'aligner a la vmax détectée (quand elle est bonne haha) Alerte de survitesse => on peut donc plus clicker sur l'écran pour aligner sur la vmax... Allez tout a la molette.... On a plus de cruise control si on utilise l'AP. Je vois quasi aucun progrès par ailleurs, j'ai pas remarqué d'avantage net du HW4 pour l'AP. Bon je prends d'un coup plusieurs changements qui étaient deja déployés sur les Y récentes ou la Highland mais la on franchit encore un nouveau cap. La voiture a plein de nouveaux trucs technologiques que j'apprécie, mais sur ce point ca devient vraiment mauvais. Point qui est quand meme historiquement un avantage des Tesla. Il aura fallu les sexy boutons pour apporter des features de "confort" (reactivation AP et mode anti punition). FSD un jour tout ca, mais entre me faire conduire par un jeune conducteur que je dois surveiller et subir des assistances a la conduite d'un autre age, je vois pas le progrès. J'ai récemment essayé plusieurs autres voitures (Scenic, ID5) et on a une Kia en 2e VE. Franchement je préfère leurs aides a la conduite, sur le Scenic et l'ID5 c incomparable... Je savais a quoi m'attendre, j'ai essayé la voiture 3 fois, et l'AP n'est pas un critère de choix pour moi, mais si vous vous intéressez a la Juniper, on a quand meme encore franchi une regression sur ce modele via l'absence de CC quand AP est activé.

Potentiellement temporairement oui. Rien de bien nouveau.

La juniper est sur une branche a part pour l'instant.

Corrigé avec l'update du jour.

Downloading ici.

Ah ben je rêve pas, j'ai passé 10 mins entre 2 murs a essayer de faire marcher le switch auto... Pour moi dans le disclaimer qu'on accepte en l'activant, il est clairement écrit "ne marche que si la voiture est en P"

Nouvelle version en cours de déploiement aux US (rien chez moi pour l'instant).

Le bug relou des phares auto. Normalement quand c'est activé, et que les phares sont allumés, y a le logo entre les icones vertes. La c'est bien activé mais pas de logo (et pas de phares autos). Faut on/off l'icons bleu en bas (ou dans les réglages) et ca revient...

Sinon c'est moi ou dans la version logicielle actuelle y a pas les avertisseurs radar ? L'option est bien dispo et cochée, mais il signale rien. Me semble aussi qu'ils étaient affichés sur la carte.

En manoeuvrant t'es sur ? Pour moi ca propose que quand tu pars de P. Si t'es en D/R il propose rien.