Apiejka

Ah tiens, ils se sont décidés à faire une page en FR ? La dernière fois que je cherchais impossible de mettre la main dessus Merci pour le lien

Les infos sur la 3.0 (pour les anglophones) : https://www.volkswagen.co.uk/en/owners-and-drivers/important-information/software-update/software-update-3-0.html par contre la date exacte est inconnue. J'ai envie de dire, quand VW voudra bien la pousser sur les véhicules.

en 3.0 oui

ID.3 récupérée tout à l'heure en 2.4. tout est ok de mon côté. Bon faut reconnecter we connect et refaire quelques paramètres mais c'est tout. Seul bémol, j'ai l'intérieur blanc et les mécanos ont encore trouvé le moyen de dégueulasser mon volant même avec la protection dessus. Ça se nettoie mais c'est chiant. A noter qu'ils me l'ont lavée et aspirée, ce qui est toujours appréciable.

Et oui c'est la réflexion que je me faisais du coup. Alors je viens juste de déposer la mienne : prêt d'une id.3 complètement chargée (ils m'ont demandé si je devais faire plus de 200km). A la base je devais avoir une up essence 😬. J'ai eu de la chance. Pour les clés, j'ai posé la question. Il faut apporter les deux uniquement si le calculateur est à changer (pour reprogrammer les clés). Donc ils te diront d'apporter ta clé au besoin lors de la récupération de ton véhicule (la reprog prend 10min). Selon le technicien, il arrive que le calculateur ne supporte pas la MAJ et crame. D'où le changement et l'immobilisation de plusieurs jours qu'on connu certains ici. Ah oui et pour info, concession DBF à Toulouse (Labège) pour ceux que ça peut intéresser.

Ah bon ?! A aucun moment on me l'a demandé

Ok, je savais pas que ça existait. Merci pour l'info 🙂

De quelle carte vous parlez ? Je n'ai eu que la WeCharge de proposée personnellement. S'ils l'a gardent c'est aussi ce qui m'inquiète. Enfin je verrais demain 🤞

Ok vu comme ça je comprends, mais à minima une électrique. Le prix du carburant n'a rien à voir pour le coup ! De mon point de vue ça serait un peu abusé que le client doive payer la différence alors que cette maintenance n'est pas de son initiative (enfin techniquement si mais si on veut mettre à jour on a pas le choix que de passer par eux).

Hello, Je vois pas mal de vos commentaires mentionner un prêt de véhicule thermique. Je dois déposer la mienne demain matin. Ne doivent-ils pas fournir un véhicule équivalent (équipements/prix) ?? Car qui paye l'essence du véhicule thermique (surtout si la maj dure plus longtemps comme pour certains) ? Ca n'est pas tout à fait le même prix que l'électrique à la "pompe" J'avoue que j'ai un peu peur de ce qu'ils vont me refiler...

J'ai tenté de le mettre dans ce type de configuration dans le porte Goblet, sur la tranche mais ça ne change rien. Après j'ai également une coque en silicone qui ne doit pas aider...

Arf, bon merci quand même. Mon tél doit être trop lent 🤣.

Ah ok, je vois. J'avoue que j'avais aucune idée de comment les infos étaient transmises à part sur le BT. Donc la chauffe c'est sans doute ça + les températures excessives dans l'habitacle ces dernières semaines.

Ok, ça me paraît bizarre qu'en bt ça chauffe plus sachant que la batterie n'est pas spécialement sollicitée mais bon. Pour le Smartphone par défaut, oui c'est ce que je dois faire à chaque fois que les deux téléphones sont dans la voiture. Mais c'est pas pratique du tout 😩. Il faudrait pouvoir donner une priorité sur l'un par rapport à l'autre.

Hello, Ne trouvant pas d'informations sur ces deux sujets, je m'en remet à votre expérience et vos connaissances. J'ai deux problématiques : Lorsque ma femme et moi sommes en voiture, son téléphone est celui qui est pris par défaut alors que je souhaiterais que ce soit le miens (j'ai un OnePlus 7T et elle un OnePlus N10). Y'a t'il une astuce pour définir un téléphone par défaut auquel l'ID peut se connecter pour lancer AA via BT (à part couper le BT du téléphone non désiré) ? régulièrement et encore plus en ce moment, mon téléphone en charge via le câble usb ou non, surchauffe une fois connecté à AA. Obligé de le mettre devant la buse d'aération pour le calmer. Un redémarrage et un kill des applis ne change rien. Je pense que cela peut venir de l'appli mais ma femme ne semble pas avoir ce problème. L'un de vous a déjà eu le soucis et si oui a t'il une astuce pour empêcher ça ? Merci d'avance ;). NB : je suis en 2.3.

En effet, j'avais payé le miens (Raspberry Pi 4 Modèle B (4 B)) 100€ il y a moins d'un an et il est passé à 220€... ça commence à coûter. A voir sur Ebay et autres si c'est jouable d'en trouver d'occasion.

Hello, Oui tu peux installer HA ou autre box domotique sur un vps sur le plan technique. Mais sur le plan pratique c'est pas ergonomique. Il faut prendre en compte que ta domotique (au sens large et pas que ton ID) est en local chez toi alors que ton serveur est à distance. Il te faut donc une passerelle sécurisée entre les deux pour que tout fonctionne (LAN2LAN, VPN...etc). C'est pour cela que les box domotique sont plutôt à la maison. Personnellement je possède une IP fixe sur ma box FAI, ce qui me permet de mettre mon HA en bridge et d'y accéder depuis cette IP. Sinon il faut passer par un service dynDNS si ta box ne possède pas cette fonctionnalité d'IP fixe. Ceci étant, dans 95% des cas, personne ne souhaite que sa domotique soit exposée sur l'internet. Ca dépend donc du besoin. Plus particulièrement pour les stats VW, oui elles sont récupérées via ton compte weconnectid.

ça fonctionne bien de mon côté, j'ai un peu épuré la liste des infos qui remontent (certaines ne sont pas forcément pertinentes).

Ah top ça ! je viens de l'intégrer et c'est bien plus facile que l'original. A voir si l'envoi de notif à la charge fonctionne toujours

J'avais la ventilation sur le 1er trajet (pour le désembuage) mais pas sur le retour car la température extérieure était suffisante. J'avoue que je n'arrive toujours pas à saisir le fonctionnement du préchauffage. De ce que j'avais lu/compris il se déclenchait en fonction de la température extérieure.

Petit retour d'expérience ce weekend. Recharge chez ionity à Agen. J'ai chargé deux fois sur le même weekend sur ces bornes et chaque fois j'étais seul sur les plots. Vendredi soir (température extérieure autour de 4°c) : 39kwh max. Y compris en changeant de borne (dans le doute). J'ai utilisé ma carte wecharge fournie par VW. Dimanche fin de journée ( température extérieure autour de 16°c). Charge identique. Impossible d'aller plus vite. Dans les deux cas j'étais à environ 60% d'autonomie. Je n'ai pas penser à tester avec la carte chargemap. Mais clairement devoir passer 2x plus de temps à charger n'est pas acceptable quand on paye à la minute (à quand une régulation pour supprimer cette tarification prohibitive ?)...

Je vois ça en effet. Par contre, ce qui m'embête c'est que ce soit sur wattsattitude ou wallbox, aucune doc dispo sur les specs des box, leur raccordement, pré-requis...etc edit : pour la wallbox on trouve quelques docs/vidéos sur carplug (https://www.carplug.com/wallbox-borne-de-recharge-pulsar-plus-cable-5m-type-7kw-32ampere-monophase-bluetooth-wifi#/183-couleur-noir/132-protections_electriques-avec_protections_monophasees/185-wallbox_power_boost-avec_power_boost_monophase)

Oui c'est toujours un plus de qualité d'avoir une vraie personne en face. Par contre, sauf erreur de ma part, je ne vois pas de délestage possible avec la borne wattsattitude contrairement à la ve tronic wb01. C'est un critère primordial pour moi pour éviter de faire sauter mon installation 😄.

J'vais aller faire un tour sur tout ces sites. Je vois déjà la box https://wattsattitude.fr/produit/box-miroir-lcd-32a-monophase-7kw-prise-type2-via-cable-attache-6-mtrs/ qui paraît pas mal (dommage pas de docs dispo sur le site).