kxbd57
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Bonjour, il commence le jour même si vous le voulez
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Je pense surtout que le contrat négocié entre Renault et ionity a pris fin, à la mise en place du nouveau contrat ils ont ajusté pour se rapprocher des prix du consortium.
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En tout cas, c'est la première et la dernière Kia que j'achète avec le comportement de la marque
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Ce qui est extraordinaire c'est que Renault qui ne fait pas parti du consortium ionity a réussi à négocier un tarif meilleur que les membres.
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On ne peut le faire que depuis l'application, je pense qu'il voulait dire de ne pas commander sans avoir ouvert de compte.
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Il faut aller dans store sur l'application
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Salut, c'est my Renault
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J'ai eu le problème en juin dernier, ca à pris 3 jours après le diagnostic, un collègue à qui c'est arrivé fin décembre a attendu 1 mois
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Bizarre, tu es en france ou en belgique car la mienne commandée en 2021 avait bien la PAC avec V2L
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La vache, bien que je ne sois jamais descendu en dessous de 10 %, je ne pensais pas voir une tension aussi basse.
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Merci pour ta rectification, c'est en effet 795V et pas 800V et elles descendent en dessous de 760V en bas du SOC
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En fait nos batteries ne sont pas vraiment en 800V, même neuves elle sont aux alentours de 780V.
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Là il faut cliquer sur gérer vos charge pass
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La même, deuxième mise à jour et panne ECCU 1 mois aprés
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Effectivement mais là ça n'a rien à voir avec la puissance. une batterie plomb de 12v est habituellement aux alentours de13V quand elle est chargée, quelque soit sa puissance.
