jocel1

le professionel qui m'a monté les pneus m'a dit la même chose, c'est la première fois qu'il voit ca (mais c'est pas rassurant du tout !)

Nouveau retour sur les Pirelli SF3. J'ai pas du avoir de chance, mais j'ai une fuite sur un des pneus, à la jonction entre la bande de roulement et le flanc du pneu. Je vais essayer de faire passer ca en garantie parce que pour moi c'est clairement un défaut de conception (les pneus ont 50km) https://photos.app.goo.gl/treAJD9iu3vcPyFs6 pour plus de photo et la vidéo de la fuite. Le pneu fuit de plus en plus, j'ai perdu 0.9 bars en une nuit.

Ils sont plus léger que les e-primacy également, c'est la remarque que m'a fait celui qui a monté les pneus et que j'ai constaté. Pour l'instant je les apprecie vraiment, je me demande même si je vais refaire la rotation vers les e-primacy en été finalement 😁 Je regarderai les stats de consommation moyenne sur tesla mate pour me décider

Premières impressions sur le SF3 : coté bruit je trouve que c'est équivalent aux e-primacy. Coté confort, ils sont un peu plus dur (forcement on passe d'un pneu V à un pneu Y donc ils sont plus rigides), mais ca n'est pas si désagréable. En dehors de ca j'ai trouvé la tenue de route très bonne, avec un bon grip.

Ils ont effectivement l'air d'avoir beaucoup évolué, comme entre les crossclimate 1 et 2. Je les reçois la semaine prochaine, je vous dirais si c'était une mauvaise idée ou pas 😁. (mais effectivement ma grosse interrogation est au niveau de la durée de vie, et éventuellement du bruit)

Je compte changer mes e-primacy par des 4 saisons pour cet hiver sur une TM3 highland (18"). J'avais eu sur ma précédente des CrossClimate 2 (19"), je compte partir sur les Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF3 (en 98Y) qui semblent bien notés et sont BAB. Vous avez un avis sur ces pneus ?

N'empêche les highland avec leur indice 98V en 18 pouces simplifient énormement les choses !

Je les ai montés après des hankook ventus evo 3 sur une LR option boost. Je n'ai pas senti une énorme différence au niveau accroche et tenue de route en été (j'habite dans le sud-est de la france, donc très chaud en été), avec tous les avantages qu'on connait en hiver / quand il fait froid. Du coup je n'ai pas senti le besoin de faire le changement que je planifiais à l'origine. Actuellement j'ai changé de véhicule : TM3 highland LR avec Michelin e-primacy 18" en monte d'origine

Je m'étais dis la même chose en mettant les crossclimate 2, et au final les pneus étaient tellement bons que j'ai jamais fait le changement :D

Ca m'intéresse comme feedback, j'ai commandé une nouvelle TM3 en remplacement de ma TM3 2019, et j'avoue que je me tate entre les jantes 18" et 19". Les e-primacy ont l'air de consommer bcp moins, mais je ne veux pas faire trop de compromis sur la sécurité, et je me demande ce que ca vaut par rapport aux hankooks ion qui sont sur les nouveaux 19"...

Par rapport à l'exemple que je viens de quoter, c'est l'inverse du coup, c'est beaucoup plus dangereux en virage d'avoir les plus usés à l'arrière

Par rapport à l'exemple que je viens de quoter, c'est l'inverse du coup, c'est beaucoup plus dangereux en virage d'avoir les plus usés à l'arrière

Que ce soit une propulsion ou une traction, il faut toujours mettre les moins usés à l'arrière. cf https://www.profilplus.fr/entretien/permutation-des-pneus

tu vas moins consommer avec les e-primacy et tu feras bcp plus de kms, mais il y aura un peu moins de grip en cas de conduite un peu sportive

J'aurais pas du tout confiance en ce garage 175nm c'est préconisé par le constructeur donc il n'y a pas de débat. Et une tesla, même propulsion reste sportive avec un gros couple. Après maintenant tesla met du e-primacy à la place