Mulder031

Voilà 18h il entre enfin à Zeebruges…

Le RCC Classic en approche 😉

Voilà ma Model 3 est fini. PPF : PC+Ailes+Capot+Optique+Rétro+Longeron+Bas des 4 portières jusqu’à la nervure. Ceramique en 2 couches de Krytex 9H+ et 1 couche de Mega 8 pour le côté hydrophobe. En option, il m’a posé les logo Noir Mat, le becquet carbone mat de Greendrive, et il m’a peint les étriers à la bombe thermique (3 couches rouges, pose des autocollants, 2 couches de vernis brillant) Si vous voulez voir la réalisation: https://www.facebook.com/Cover-Clean-121367278571767 En prime il m’a rendu ma Model 3 chargé à 100% 👍🏻

Oui j’avais commandé les mêmes, mais à cause de la modification des charnières de Q3, impossible de donner l’impulsion lorsque je déverrouille le frunk avec l’appli

Est ce que tes vérins du frunk fonctionnent ? avec le changement du système de charnière pour moi ça n’a pas fonctionné ?

Il était caché dans le coffre 🤫

Même version que toi 😉

Réception de ma Model 3 ce matin à Aix. Voiture chargé à 100%, carrosserie micro rayé par le service de préparation… état général nickel, alignement nickel. Trace de colle sur baguette entourant les vitres, et sur toit en verre. Également sur la console centrale… rien de rédhibitoire. Pas de câble T2 ni d’UMC, vite rajouter par le TA. Nouveau câble T2 noir et plus bleue. Voilà très content de ma Model 3. Lundi pose des vitres teintées. Lundi suivant PPF et céramique… elle sera enfin superbe, et sans micro rayure 😁

CPI reçu à 19h pour livraison Vendredi à Aix. Soit 2 jours en avance 👍🏻

On va y être en même temps 😜

Je pense que c’est décompté de tes 1500 km

Avec les caméras latérales, ça passera crème 😉🤞🏻

Une belle grise avec de belles jantes… très bon choix 👍🏻 régale toi bien 😉

Félicitations pour ton mariage, un peu plus d’une semaine pour ta rouge 😉

Superbe, avec les belles jantes 👍🏻 Félicitations 🍾 Merci pour ton retour

A savoir que mon contrat d’assurance est déjà établi avec mon VIN, j’ai déjà fournis l’attestation 10 jours avant la livraison. Je n’aurais qu’à joindre mon CPI par la suite. En date d’effet du contrat j’ai mis ma date de livraison. Je ne suis donc clairement pas stressée par le CPI, même s’il me le fournisse 1h avant.

Pour l’avoir dès le départ, il faut que tu t’engages avec Tesla à ne pas revendre ta voiture dans les 6 mois, sans quoi il perdrait la prime de 7000 ou 6000€ de l’état qu’il t’avance. Donc ton TA doit te fournir ce document et fait ensuite la demande…. Beaucoup vont te dire de le faire toi même de façon payante 😉

Soit 165 ch moteur avant induction Soit 276 ch moteur arrière avec le nouveau bobinage

Si tu veux la revendre en intracommunautaire c’est obligatoire. Si tu la revends en France aucun intérêt 😉

Oui tu rentres dans les détails… surtout qu’on est passé en plus au bobinage en tête d’épingle à cheveux sur les trois nouveaux moteurs. Et ce n’est pas le cas des moteurs avants comme je le disais plus haut. Pour la différence entre les A et les J, qui ont donc bien 239kw soit 325ch chacun: La différence est dans le bobinage à enroulement en épingle à cheveux plutôt qu’un enroulement classique en boucle. Un enroulement en tête d’épingle occupe 70% de l’espace disponible, 45% pour l’enroulement traditionnel. Cela s’explique par la forme rectangulaire du bobinage plutôt que ronde pour l’enroulement classique. La quantité de cuivre devrait être supérieure sur ces moteurs, mais d’après certaines sources Tesla utiliserait d’autres matériaux, sûrement moins coûteux. Ainsi, la puissance de sortie et le couple devrait être plus élevés à volume moteur équivalent. A noter que l’enroulement en tête d’épingle permet une meilleure dissipation de la chaleur. L’enroulement offre un meilleur contact entre le cuivre et le stator. La chaleur du stator s’évacue donc plus facilement par ce bobinage.

Donc le moteur A va disparaître. Il y a 3 nouveaux moteurs chez Tesla depuis Q3: J équipant la SR+ K a l’arrière de la LR L à l’arrière de la Perf En sachant que fin 2020 et Q1 2021 les SR+ MIUS livré en Europe faisait 282ch

Les moteurs avant chez Tesla sont des moteurs à induction, comme sur les S et X. Alors que les moteurs arrières sont des moteurs à aimants permanents. Ceci expliquant cela 😉

A Fos sur Mer chez Cover & Clean en PACA, 2500€ le tout TTC 4 jours d’immobilisation 😢

Pour ma part ce sera un PPF face avant, rétro, bas de caisse, bas de portière jusqu’à la nervure. Et céramique Kritex en 2 couches, et troisième couche Kritex hydrophobe. Vitrage et jantes intérieur extérieur. RDV pris pour 2eme semaine de Septembre. Je ne manquerai pas de vous mettre les photos, une fois fait. 😉

En sachant que maintenant le nouveau moteur J est plus puissant que celui de la Perf. Tesla a mis à jour l’ensemble des puissances sur son dernier Manuel de l’utilisateur téléchargeable sur le site.