MD83

Livré ce matin ! Un super accueil à Signes. Une voiture impeccable, sauf un aerowheel de cassé et changé immédiatement. V11, modèle 2022 avec tout ce qui était annoncé. Pour rappel, SR+ commandée fin 2021, livraison à la base prévue le 23 et avancée au 19 (sur Hyperion Ray). Moi qui sort d'un Niro (hybride) c'est juste fabuleux à conduire 😍

12h25 SMS du TA et mail confirmant la date avancée. 13h30 SMS d'une plate-forme disant que tout n'était qu'une erreur. 🤷‍♂️ j'attends une réponse du TA.

J'ai mon VIN depuis quelques semaines (avant Suez) mais pas de CPI. D'autres dans mon cas à Signes ?

👋 Ma livraison initiale est prévue le 23 février (SR+ sur l'Hyperion Ray, donc arrivée en fin de semaine à Zeebruge). Et je reçois ce SMS à l'instant. Voiture abandonnée par son propriétaire lors de la dernière livraison ? Ou arrivée réelle plis rapide des modèles de l'Hyperion Ray ?

Oui, il y a quelques jours déjà. Mais pas de CPI pour le moment.

Les conditions sont ici : https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/roadside-assistance-policy-fr-fr.pdf

Hyperion Ray a quitté Southampton, direction Zeebruge où il est attendu dans la soirée.

Bonjour à tous, Quelques petites remarques/questions dans cette jungle que sont les contrats d'assurance. Dès l'achat de nos Tesla, nous bénéficions d'une assistance routière d'urgence (https://www.tesla.com/fr_FR/support/roadside-assistance). Celle-ci s'engage à remorquer notre TM3 vers un SC en cas de panne notamment (les garanties et exclusions sont sur le lien précédent). Est-il du coup important d'avoir un contrat qui transporte nos Tesla vers un SC en cas d'accident ? Car finalement, je me retrouve avec des devis qui me proposent des valeur à neuf 60 mois mais pas de transport vers les SC (BPCE, ACM) en cas d'accident ou des valeurs à neuf 36 mois avec transport vers un SC (Drive Elec) ou encore des VAN 36 mois avec transport au garage le plus proche (Leocare, MAIF, ...). Le tout pour des tarifs de +/-20 euros/mois. Quelle est donc la garantie la plus importante ? Un avis @Matbaldy?

Je viens tout juste de recevoir le SMS pour programmer la livraison ! RDV le 23 février à Signes (date exacte prévue sur la facture à la réception du VIN).

Effectivement, aucune confirmation écrite de la MAIF... Impossible d'avoir de réponse claire sur le sujet. Dernier devis demandé, auprès de la BPCE (qui finance le véhicule via Pop Green) : Bris de glace (toit panoramique inclus) : franchise 90 euros Dommages tous accidents : franchise 360 euros Dommages corporels conducteur 1 000 000 euros Contenu du véhicule assuré pour 500 euros Assistance 0 Km avec remorquage dans un garage agréé Tesla Valeur à neuf 60 mois et +50% aux dires d'expert ensuite Profil : bonus 0,50, agglomération dense, garage individuel fermé, 15 ans de permis, 1 accident non responsable. Remise fonctionnaire (-5%) + remise véhicule électrique (-30%) : 982,91 annuel

Alors je n'ai pas eu les mêmes retours, si tout cas pour la partie remorquage. Eux m'ont parlé d'un remorquage jusqu'au garage adapté à la prise en charge des véhicules électriques. C'est mentionné sur leur site ici : https://www.maif.fr/vehicule-mobilite/guide-assurance-auto/voiture-electrique Il faut que je retrouve où c'est noté dans les CG. Concernant le toit en verre, effectivement, c'est du dommage. Enfin, à la question de @Buskives concernant mon tarif, je suis fonctionnaire. Cela explique certainement le tarif.

J'ai eu un mail d'Elsa il y a quelques jours pour m'informer d'une date de livraison entre le 25 février et le 5 mars. Prévue entre le 15/02 et le 1er mars sur l'appli. Livraison prévue le 23 février sur la facture.

.

Ici aussi, je suis en pleine recherche d'une compagnie d'assurance pour ma SR+ qui arrivera fin février. J'ai un bonus à 0,51, assuré à la Gan depuis plus de 5 ans, 15 ans de permis, 1 seul sinistre ces 3 dernières années (collision non responsable, tiers identifié). Plusieurs devis réalisés avec des garanties similaires : - Prise en compte des particularités Tesla/VE (garage spécialisé, toit vitré, électronique, batteries, ...) - Tous risques - Sans franchise (ou au moins inférieure à 200 euros) - Voiture de remplacement - Valeur à neuf 36 mois minimum - Garantie conducteur - Stationnement en garage individuel fermé, zone urbaine dense Et quelques résultats - Gan : Franchise plus élevée que celle que je me suis fixé pour un tarif supérieur à 90 euros/mois ! - GMF : Idem - Leocare : 47 euros/mois (franchise 630 euros, remorquage vers le garage le plus proche, VAN 36 mois) - InsureMyTesla : 88 euros (franchise 350 euros, VAN 24 mois, avantage toit vitré inclus) - MAIF : 56 euros/mois (franchise 130 euros, VAN 48 mois, remorquage vers garage spécialisé, autre conducteur occasionnel sans surcoût ni majoration de franchise, véhicule de remplacement 20 jours, mais question en attente pour le toit vitré en bris de glace) - Drive Elec : 77,95 euros (sans franchise, dépannage 0km, prêt véhicule 30 jours, VAN 36 mois, et autres avantages de Drive Elec) Clairement, ça se joue entre la MAIF et Drive Elec... avec un penchant perso pour la MAIF

Hyperion Ray selon le TA du tchat

Question posée au chat Tesla : "Je vous confirme que vous bénéficierez des dernières nouveautés dont le nouveau processeur, le dégivreur d'essuies-glaces et la nouvelle batterie". On verra bien à la livraison. Je poste le nom du bateau sur le sujet dédié.

Quand j'ai commandé on était encore en 5,6 et 441km Je dois justement accepter la modification d'autonomie et d'accélération.

TM3 Propulsion blanche, aero, intérieur noir. La base quoi. 😆

Bonjour à tous ! VIN reçu aussi aujourd'hui pour une commande datant de novembre. Il m'est d'ailleurs demandé d'accepter la modification des caractéristiques de la voitures par rapport au moment de mon achat. Le VIN : LRW3E7FR8NC481XXX (Si quelqu'un peut me le décrypter 🙏) Si je lis bien, déjà : Batterie F (?), Moteur R (celui de la LR ?), Modèle 2022, venue de Chine. Date de livraison sur la facture : 22/02/22 Lieu : Signes (83) TM3 Propulsion aero intérieur noir

Bonjour à tous Je ne sais pas si vous aviez remarqué le changement de la liste d'équipements de série sur l'intérieur premium partiel. On y retrouve bien le volant et siège arrière chauffant.

Bonjour à tous, Puisqu'on témoigne tous de nos difficultés pour s'équiper en IRVE dans une copropriété, voici mon expérience (encore encore en cours) et mes questions. J'ai commencé à réfléchir au projet il y a maintenant bientôt un an. Je réside dans une résidence livrée en 2019, donc répondant à des obligations de pré-équipement par le promoteur. Ainsi, les colonnes montantes Enedis disposent d'une réserve de puissance (c'est à dire qu'il y a des points de livraison, sans compteur, existants avec des numéros dédiés) et les chemins de câbles couvrent une partie du parking (mais pas mes places, situées au sous-sol). Etant membre du conseil syndical, j'ai donc lancé le projet d'un pré-équipement total des places (via une extension du réseau public par Enedis) ou un projet de places à points de recharge partagé. Ces deux projets n'ont pas été présentés en AG car je suis le seul copropriétaire à vouloir acquérir un véhicule électrique. Me voilà donc lancé, depuis novembre dernier, dans la recherche de prestataires pouvant répondre à ma demande. Et c'est compliqué... Peu se déplacent en copro, préférant installer des bornes de manière bien plus simple dans des pavillons... D'autres se sont montrés peu commerciaux (Proxiserve qui a racheté Zeborne, par exemple). Et puis j'ai enfin trouvé des électriciens qui sont venus me proposer des devis. 2 solutions : se brancher sur les services généraux, ou utiliser les PDL IRVE. Autant vous dire que la seconde option est celle que je préfère (autonomie !), notamment car je veux installer 1 prise renforcée et 1 borne. Le syndic n'ayant jamais répondu à mes sollicitations concernant mon souhait d'installation, j'ai donc fait partir un courrier en recommandé pour l'exercice du droit à la prise. Y est joint le schéma d'implantation et de passage des câble, et les deux propositions : SG ou colonne Enedis. Le délai de 3 mois doit expirer mi-mai. Syndic toujours injoignable et CS tout aussi muet... A suivre, donc... Par contre, je veux bien des retours d'expérience de personnes qui ont fait poser, comme moi, une borne sur les colonnes montantes Enedis (avec PDL prévus pour les IRVE). Quels sont les plans d'installation ? Combien a coûté la pose de compteur ? ... Merci !

Bonjour ! Heureux propriétaire d'une Kia Niro et d'une vieille Clio 2 nous allons commencer par changer cette dernière pour une Twingo ZE en juin. En mars prochain, à la fin de la LLD, ce sera au tour du Niro de céder sa place à un modèle 100% électrique. Seul hic, nous résidons en copropriété et nous faisons les frais des immenses difficultés liées à l'exercice du droit à la prise... Alors me voilà ici pour trouver des idées et solutions. A très vite !