Spacequygon

Merci pour l’info…je vous tiendrais au courant du retour de Tesla sur le sujet….c’est tout même bizarre d’avoir des leds câblées et non active….mais en même temps, on a bien des enceintes câblées qui servent à rien et des sièges chauffants arrières non activés 🤔. bizarre cette voiture…

Si Si, SR+….mais je pense que ça doit fonctionner quand même…

Ben le Kiné a poster le câblage si besoin…

Bonjour à tous, À mon tour de vous faire mon retour d’expérience sur ma model 3 décembre 2020 (Chinoise)…. Très tenté par l’idée des 6 HP à activer, je pensais me laisser tenter par le DIY de Hansshow. Et quand ils m’ont annoncé qu’il n’y avait plus le boîtier filtre avec le faisceau, je me suis dis que AliExpress à 20€, c’était pas très différent et surtout moins cher… Au cours de l’installation, je me rends compte que malgré les grilles sur la plage arrière, il y a pas de HP….Gloups Une fois ce kit installé, une première bonne impression….mais après coup, je me rends compte que mon éclairage dès orteils passagers et conducteur ne fonctionne plus??? M’interrogeant sur mon installation, je défais tout mais, mon éclairage pédalier et sous boîte à gants ne re-fonctionnent pas plus pour autant (je verrais ça avec Tesla) c’était donc peut-être pas lié à mon installation mais j’ai laissé le faisceau en attente dans un placard le temps que les rangers passent…. Et, c’est là que je me laisse surprendre….En fait le son est meilleur sans le faisceau d’activation….Plus de basses et son plus précis. Mon bilan est donc le suivant: Avec le DIY, le son est plus spacial, c’est super agréable de le faire remonter plus haut que la planche de bord mais, c’est au détriment de la qualité…. Après toutes mes lectures, il est manifeste que le fait de brancher en parallèle les enceintes, ça baisse l’impédance et donc la qualité. Si Tesla a mis des amplis avec les 6 enceintes de plus, c’est donc pas pour rien…. Je ne suis pas suffisamment audiofil pour acheter le kit F de Hansshow mais malheureusement, pour moi, c’est le seul qui a du sens. Sniff. bien dommage car je me serais bien éclaté à déposer ma plage arrière pour installer des enceintes arrières comme Ben le Kiné. Dalleur, si un jour je craque sur le kit F, je le ferais. Hors de question de faire une installation incohérente avec des grilles de HP sur ma plage arrière et des enceintes fixées à la Hansshow derrière les appuis têtes. Dommage d’ailleurs qu’ils ne fassent pas le F sans les affreuses enceintes arrières. Space Quygon

Sur ma model 3, aucun décalage…aucun serrage nécessaire non plus. Perso, je pense qu’il y a un vrai défaut de conception; lorsque le coffre est presque fermé, il suffit de le pousser d’un côté pour se rendre compte qu’il se rapproche dangereusement de l’endroit où on a nos accrocs de carrosserie. Je pense que si l’on cumul un obstacle dans le coffre coté droit et que l’on fournit un effort côté gauche pour fermer, on a le droit à l’impact. En clair les charnières arrivées en position basses sont trop souples.

Bonjour à tous, Content de voir que ce sujet ne touche pas que moi…. De mon côté, je suis partis en vacances cet été avec ma model 3 fin 2020 (pas de vérin électrique) made un China…J’ai rempli le coffre, un peu trop sans doutes, et vu qu’il ne fermait pas, je l’ai relevé et ais entendus un clac, j’ai replacé le sac qui posait problème et ais refermé le coffre normalement. Mais, la mauvaise surprise était là…. Avec plus de 20 ans de départs multiple en vacances avec plein de voitures différentes, je n’ai jamais vu un tel défaut de conception. Pas de soucis me suis-je dit, je suis sous garantie….Mais malheureusement le service center ne l’a pas vu comme ça… Leurs conclusions est la suivante; aucun défaut constaté donc pas de prise de garantie. Grrr…. N’ayant pas forcé lors de la fermeture du coffre, je n’en reste pas là. J’ai envoyé un LRAR il y a plus d’un mois en indiquant que pour exclure ce problème il fallait qu’il mentionne le mauvais usage que j’aurais fait…. « Mettre les valises dans le coffre? » mais, aucun retour de Tesla…. Bref, prochaine étape: sollicitation de mon assurance juridique. je vous tiens au jus.

Bonjour à tous, Depuis 10 ans environ, je roule en électrique en ayant commencé par une Citroën Czero. J’adore le silence et le respect de l’écologie et puis, les performances sont là. Et pourtant, avant de faire une école d’ingé, je suis passé par la case BTS de mécanique auto à l’époque où elle faisait toutes Vroum Vroum…. Mais il faut savoir évoluer. Pour parler plus particulièrement de Tesla, j’adore la voiture mais le SAV; c’est pas toujours ça…. Dernier truc en date, le même problème de coffre que beaucoup avec le vérin électrique mais, sans le vérin électrique (model 2020)…. Du coup Tesla m’envois gentiment balader hors garantie car le modèle 2020 n’est pas censé être concerné….Je sens que je vais me faire une petite vidéo YouTube pour partager et surtout faire marcher mon assurance juridique. Mais, en attendant, ça vaut le coup de partager sur le forum. bonne journée à tous. Spacequygon