Pehem

Non les 2 premiers points sont des relevés aussi mais j'utilisais une application qui donnait une valeur avec 1% de résolution contre 0,01% avec CanZE que j'ai utilisé par la suite. Oui mesure faite avec un OBD Konnwei.

Les 2 ne se cumulent pas. Ces 2 taux de perte moyens sont calculés entre les points 30727 et 60400 km car j'ai commencé à relever seulement à 30.000 km avec 2 décimales. Sachant que neuve, elle devait pas être à 100%. (95,42-92,81)/(60400-30727)*10000 : 0,88%/10.000 km (95,42-92,81)/(46-20)*12 : 1,2% par an C'est pour donner une idée de l'influence de l'âge et du kilométrage sur l'usure.

Mise à jour : Perte moyenne 1,2%/an et 0,88% pour 10.000 km mois km % 12 20918 97 16 25811 96 20 30727 95,42 24 36600 95,09 31 43259 94,16 36 50084 93,91 46 60400 92,81

T'as raison, j'ai oublié d'intégrer le facteur température. La 1ère mesure a été faite le 05 août (2023) et la 2ème il y a quelques jours. En regardant le relevé de la station météo de ma ville on était entre 25 et 30°C la 1ère fois et entre 3 et 13°C pour la 2ème mesure. Merci, ça me rassure un peu du coup. Je referai une mesure l'été prochain quand j'aurai des températures similaires à la 1ère fois.

Mise à jour pour moi. En plus de relever le SoH, je fais une mesure annuelle de la quantité d'énergie que la batterie prend entre 20 et 80% (pile entre le moment où ça passe de 19 à 20 puis 79 à 80). 1 an 4 mois - 26000 km - SoH 96,0% - 16406 Wh soit 27,34 kWh en extrapolant à 100% 2 ans 8 mois - 44600 km - SoH 94,08% - 15831 Wh soit 26,39 kWh en extrapolant à 100% Ça fait quand même 3,5% de perte en 1 an et demi et 18000 km alors que le SoH a baissé de 1,9%. Déjà que je trouvais que le SoH baissait rapidement mais c'est encore plus en fait... j'espère que le SoH va se stabiliser rapidement. Pour l'instant le taux de perte est de 0,94% par 10.000 km.

Merci. Du coup, j'ai 95,19% à 35.600 km. D'ailleurs vous savez comment est calculé ce chiffre ? Quantité d'énergie nécessaire pour charger la batterie d'une tension donnée à une autre ?

Bonjour, est-ce que vous connaissez des applis qui donnent le SoH avec une résolution de 0,1 ou 0,01% ? J'utilisais CarScanner qui donnait la valeur à 0,01% près, depuis quelques mois tout est devenu payant. CanZE donne à 1% près ce qui est un peu juste pour suivre l'état de la batterie régulièrement. 20.918 km (1 an) : 97% 25.811 km : 96% 30.687 km : 95% (95,42 avec CarScanner) 36.000 km (2 ans) : 95% Recharge à 99% en 10A (1% en 7 kW) entre 20 et 80/85% (sauf jusqu'à 10.000 km où je faisais un peu moins gaffe). Autre question : à votre avis si on consomme 35% par jour. Vaut-il mieux : - charger tous les 2 jours de 10 à 80% ? - charger tous les 2 jours de 15 à 85% ? - charger tous les 2 jours de 20 à 90% ? - charger tous les jour de 35 à 70% ?

Bonjour, Métrologue de profession, j'ai la trentaine et viens des Bouches-du-Rhône. J'ai eu une AX 1.5D pendant 11 ans que j'ai tiré jusqu'à 500.000 km. Je me suis toujours intéressé aux voitures électriques, à l'époque je regardais un peu les AX/106/Saxo électrique mais ça restait trop limité en autonomie, techno des batteries dépassée + contrat de location pas intéressant.... Quand la Spring a été présentée, j'ai fait les comptes et avec le cumul des aides je n'ai hésité à la commander, je l'ai payé 5700€. L'AX marchait encore mais bon une voiture électrique neuve à ce prix... Venant d'une AX (et 307 SW en 2ème voiture), je suis content d'avoir pu trouver une voiture moderne dans la veine de l'AX : simple et spartiate qui mène d'un point A à un point B sans fioriture et pour pas cher. Côté performances, je ne suis pas trop dépaysé non plus, les 2 se valent. C'est une finition Confort, que j'ai depuis avril 2022 maintenant et qui a 32000 km. Je me suis inscrit pour partager sur la voiture (j'ai une 1ère question à poser). A+