Tsunoo92

Je suis passé deux fois au SuC d'Avalon (dont la dernière fois dimanche 15/08) et il y avait des sandwichs disponibles dans un petit réfrigérateur à porte en verre, juste à gauche de la réception.

LR livré aujourd'hui à Villepinte avec 48%. Un TA m'avait dit qu'ils installeraient des SuC sur Villepinte. A priori, c'était une erreur de sa part: Pas de SuC

Exact, VIN en 944, batterie 82 kWh. Elle a transité sur le Glovis Cosmos. J'aurais dû être livré la semaine dernière mais ils m'ont fait la blague de: A propos, on ne livre plus à Chambourcy mais à Villepinte (et la semaine prochaine)... Le tout 5 jours avant la livraison prévue 😭

Bonjour, J'ai récupéré ce matin ma LR Rouge (la seule rouge parmi la trentaine de Model 3). Je confirme le cheminement donné par @Tchap et je rajoute des précisions pour ceux que cela intéresse: - Arrivé à l'arrêt RER B - Parc des expositions, entrer dans la gare et prendre le souterrain vers le parc des expositions (c'était ouvert ce matin, dans le cas contraire, sonner à l'interphone) - à la sortie du tunnel, prendre sur la gauche vers le bâtiment 1 - entrer dans le bâtiment 1 puis immédiatement, prendre le grand couloir sur la droite - suivre le couloir pour aller vers la hall 4 (il y a des barrières mobiles, passer entre) - juste avant le hall 4, vous allez voir une sortie à l'air libre sur votre gauche) - sortir du bâtiment et prendre la rampe devant vous, puis tout droit pendant 4mn - le hall 5b est en face de vous (prendre l'entrée côté gauche, il y a des drapeaux TESLA La photo supra représente bien le chemin à suivre. Durée du trajet entre le RER B et le Hall 5b : environ 10 mn Concernant ma LR, j'ai fait le tour sans trouver de défauts évidents : RAS Les collaborateurs TESLA essayent de livrer les Model 3 avec 50% de batterie (la mienne affichait 48%). Association avec le téléphone (ne pas oublié de mettre la localisation GPS et le Bluetooth) Et hop, direction Orgeval pour mon premier SUC (charge à 80%) puis retour maison (pas besoin de la recharge, mais cela fait un test de bon fonctionnement). Téléchargement de la mise à jour pendant le retour puis installation une fois la voiture dans mon box. D'ailleurs, j'étais une peu nerveux (beaucoup) pour cette première fois (la descente est un peu hard avec un virage à 90° à gauche après la pente et je n'avais pas le gabarit de la voiture dans l'œil. J'ai du m'arrêter en plein virage pour aller contrôler que je ne refaisais pas la peinture de la porte du garage du voisin. Mais tout s'est bien passé (pas frotter cette fois)

Mille mercis pour le plan et les indications. Je suis certain que cela va servir à beaucoup de monde ...

Bonjour, Je dois aller prendre livraison de ma LR demain à Villepinte et je m'interroge sur les délais de route/cheminement: De manière concrète, comment on va au hall 5b de la gare RER du Parc des expositions Villepinte ? Il faut y aller au travers du parc, cad au plus court ou il faut contourner par la droite ou la gauche ? Cela prend combien de temps ?

Bonjour, J'ai eu en début d'après-midi une conversation intéressante avec un manager Tesla: -- A compter de la semaine du 24/05, toutes les livraisons en IDF se feront à Villepinte au parc des expositions halle 5B (Tesla & fait installé 50 SuC et a décidé que Villepinte PDE serait le nouveau centre de livraison pour l'IDF) -- Pas de livraison la semaine prochaine à Chambourcy (j'avais rdv pour ma LR le 19/05) J'ai reporté ma livraison le 26/05 (J'habite dans l'Ouest Parisien, donc cela ne m'arrange pas)

Nous faisons tous des arbitrages dans notre vie quotidienne: les 7 kWh supplémentaires vont compenser la dégradation de la batterie (du moins dans un premier temps). Est ce cher payé ou pas ? A chacun son opinion...

Effectivement, J'ai payé le nouveau montant (+1000 euros) de manière à m'assurer d'avoir la bonne capacité. J'ai bien suivi ce qui se disait sur le forum allemand concernant les VIN et les dates de fabrication. Par contre, je ne suis pas certain que la taille des données des VIN allemands soit suffisante pour affirmer quoi que ce soit (ou alors je suis un pigeon en écoutant les TA). Je n'ai pas voulu tenter le diable: Au moins je suis certain d'avoir une 82 kWh.

Hello, J'avais un VIN en 943 et après vérification (2 fois) avec deux TA: date de fabrication 20 mars et ancienne batterie. Dans la foulé, commande d'une autre LR Rouge 19 pouces en transit (la dernière LR 614 km) et annulation de la commande précédente par le TA. Facture reçue avec VIN et date de livraison inchangée le 19 mai (ouf). En résumé VIN 943 et batterie 82 kWh --> Pas si sûr (pour moi c'était KO)

Bonjour, Quelques mots pour me présenter: Tsunoo92, 56 ans. J'ai passé commande d'une Tesla Model 3 LR rouge, jantes 19 pouces et j'attends avec impatience sa livraison pour le 19 mai sur Chambourcy. Cela fait quelques mois que je voulais changer de véhicule, mais une grosse panne sur ma Toyota Avensis II et son envoi à la destruction (trop de frais) m'ont forcé à accélérer le renouvellement. Depuis janvier, après moultes consultations des sites, forums et vidéos, mon choix s'est porté sur une model 3. Après un arbitrage avec moi-même sur mes attendus et mes possibilités financières, j'ai décidé de commander un LR Grise jantes 18 pouces. Suite aux dernières informations sur la batterie 82 kWh, et bien que j'avais un VIN en 943, j'ai demandé à mon TA la confirmation que j'avais bien batterie de plus grande capacité. Et la lundi, douche froide --> NON, la date de production était du 20 mars donc ancienne batterie. Si vous avez un VIN en 943 (ou même un autre numéro), il serait préférable pour éviter une désillusion de vous demandiez à votre TA de vous confirmer la présence de la batterie 82 kWh. Ma mésaventure montre que l'on ne peut pas faire confiance au VIN pour savoir si la LR sera équipée de la dernière génération de batterie. J'ai donc été obligé de commander une autre LR en transit (la dernière en transit en fait : rouge et 19 pouces) et d'annuler l'ancienne commande. Franchement, si je ne l'avais pas fait, je l'aurai regretté… Bref, la belle est attendue le 19 mai dans son nouveau garage où sa borne de recharge l'attend.