Bulwyld

Oui sorry, ça, je pense que ça répond à la question mais c'est payant et ça, ça me plaît pas du tout 😊 (système d'abonnement, horrible) ?

Merci @XOrangoutan pour ta réponse, mais toutes tes recommandations ne répondent pas à ma question .. hors sujet 😉 Je voudrais savoir comment savoir ce que j'ai consommé sur la prise de mon logement de vacances ? Si la Tesla Model 3 le permet ? Merci @Tho-Radia même si la réponse ne m'arrange pas trop 😒 un truc qu'Elon a oubli de mettre, et ca me semble plus utile que le coussin péteur

Salut, peut être la solution a déjà été donnée mais si c'est le cas je ne l'ai pas trouvé 😅 Dans un logement en vacances, si on m'autorise à me brancher sur une prise classique (ou même sur une simple borne de recharge qui n'a pas de fonction avancée) il y a t'il un endroit ou un moyen pour voir ce que la voiture, Tesla Model 3, a absorbée comme électricité, comme c 'est le cas lors des recharges sur supercharger ?

Salut à tous, J ai écumé pas mal de site web marchand mais je ne trouve pas de modèle de pare soleil adéquat pour les vitres arrières de la model 3. Est ce que certains d entre vous ont trouvé quelque chose, le pare soleil idéal pour que les enfants soient confort à l arrière en plein soleil ? 🙂

merci @knorkator6 tu as bien supposé. J'ai soudé le bouton à l'envers. Quand je laisse mon doigt appuyé en branchant dans la voiture ça charge et quand je lâche ça coupe. Et pas d'erreur dans le journal de bord. Plus qu'à tout démonter et recommencer 😓 mais bon je suis content déjà de savoir qu'après ça marchera... on se console comme on peut !

Merci pour ton aide OK, là je comprend que "contact NC" n'est pas égal à "bouton" 😅 Je pensais qu'il fallait juste choisir 2 pattes du bouton face à face et faire le montage. Si je comprends bien ta remarque, ça n'est pas le cas et j'ai choisi, au hasard, les mauvaises pattes 🙄, c est ça? Comment je distingue (ou plutôt j'aurais du distinguer) les bonnes pattes ?

Oui, regarde on la voit derrière sur la photo. Elle est bien là.

Ça n'a pas été concluant 😓 J'ai mis en place le bouton, soudé la résistance R2 et raccordé les bouts du câble vert-jaune (voir photo) mais ça ne marche pas. D'ailleurs, ça ne marche plus du tout : dès que je branche la prise dans la voiture, l'écran indique "charge interrompue" 🙄 ... Est ce que finalement le boitier noir ne contient pas la résistance R1 202ohms? Qu est ce que c est que ce boitier? Qu est ce que vous en pensez? @vince_007 @alfniev ou quelqu'un d'autre pour venir à mon aide Est ce que je peux tenter d'ajouter une résistance R1 2020 ohms? Je dois/peux retirer le petit boitier noir? HELP

Etant un vrai bricoleur du dimanche, avant de me lancer, je fais de nouveau appel à vous pour me valider l'intervention 😅 Je vous joins la photo de la prise (côté voiture) démontée. 1. Le petit boitier noir contient la résistance de R1 220ohms. 2. Je dois donc couper le fil vert-jaune fin qui sort du boitier noir. 3. Puis, je dois souder les 2 bouts de fils jaune-vert sur l'interrupteur avec la résistance R2 330ohms en parallèle, et ni pour l'interrupteur ni pour la résistance R2 je ne dois me soucier d'un quelconque sens. 1 2 3 sont bien corrects ?

Merci @vince_007 @Nikos et @Rikiumpour vos réponses. Pour info, un mec sur un forum de bricolage a trouvé l'outil adéquat : torx percé 5 pans Je mets ici l'info car la subtilité (je suis passé complétement à côté alors que c'était sous mes yeux!) c est bien cette histoire de 5 pans 🙄 (99% des vis torx et donc outils sont à 6 branches, comme on le voit sur la photo de rikium). Je n'ai pas trouvé les clés en GSB mais sur le net ... il y a plus qu'à attendre la livraison et ensuite je m'attaque au montage des résistances et bouton !

Salut à tous, Merci @vince_007 et @alfniev pour leurs contributions. Je déterre ce post car j'ai commandé tout ce qu'il faut : les résistances et bouton ... mais je suis incapable d'ouvrir le câble de ma wallbox : une powerdale. Ce sont des vis "de sécurité" que je n'ai jamais vu ... avez vous eu affaire à ce même genre de vis ? Si oui, connaissez vous un outil adapté pour réussir à les dévissez ?

Merci @pistache merci @vince_007 Je vais me lancer dans le montage sans la puce alors, moins cher et en plus ça évite la petite maintenance pour le changement de pile. Si en plus ça réveille la voiture, on est le top du top ! @Ughy Finalement tu n'as pas mis les 2 résistances ? Il y avait bien déjà également une résistance dans le manchot rouge côté voiture ?

Salut @vince_007 salut à tous Juste une petite question : est ce qu'avec le montage présenté ici (avec les 2 résistances + bouton) on obtient exactement les m^mes fonctionnalités qu'avec le "kit bouton tesla" (lien ci-dessous) ? Ou est ce qu'il reste l'une ou l'autre fonctionnalité manquante ? https://www.evchargeking.com/fr/kit-bouton-tesla Merci d'avance

Salut, Je suis en pleine reflexion avant l'achat d'une borne de recharge pour ma future TM3. Est ce que tu peux nous dire plus sur ton installation stp? As tu pris l'option délestage ? Est ce un délestage dynamique (qui réduit la puissance) ou non (coupe la charge de la voiture) ? Quel puissance compteur as tu et avec quels appareils consommateurs (chauffage, cuisson, ...)? Est ce que tu as déjà été limité par une puissance de 7,4kW ou est ce que c'est une puissance donc vitesse de recharge suffisante voir largement suffisante ? (je me pose la question de passer d'un compteur monophasé 230V 50A (11,5kW) vers triphasé 230V 40A (15,9kW), est ce nécessaire ou superflu, est ce que le triphasé sera nécessaire dans quelques années lorsque mes 2 véhicules seront électrique (full ou hybride) et donc l'achat d une borne monophasée à remplacer par une triphasé alors que je peux anticiper directement avec l'achat d'une borne triphasé aujourd'hui) La borne SMA est pour moi la Rolls... délestage dynamique, gestion optimisé de l'installation photovoltaique, ... mais 1200€ pour la borne monophasée, et 1600€ pour la triphasée auquel il faut encore ajouter le module homemanager (600€) ... la facture pique un peu

Bonjour, J'ai 39 ans et j'habite en Belgique (province du Luxembourg) J'ai commandé une Tesla Model 3 Longe Range il y a une semaine (gris nuit / jantes aero / crochet d'attelage) Je serais ravi de pouvoir partager mon expérience future d'un 1er véhicule électrique et d'avoir l'aide de la communauté pour mes questions restées en suspens après avoir déjà pas mal écrémé le forum automobile-propre 🙂