Escartefigue13

Bonjour à tous, Je souhaiterais avoir des retours de personnes ayant voyagé récemment en Espagne vers Salou/Tarragone svp. Une brève consultation d'ABRP m'a permis de voir que si le trajet autoroutier sera une formalité...à destination ce n'est plus la même soupe avec un réseau hors supercharger qui semble bien pauvre. Peu d’hôtels équipés, pas mal de bornes HS....j'ai bien peur qu'en pleine saison estivale il n'y ai pas que le soleil qui me fasse transpirer? Merci à vous.

Ah mais tu prêches un convaincu, je pense que tu te méprends sur ma vision des choses. ma vision toute personnelle c'est de dire que si la sr+ 2021 tient vraiment les 5s6 et qu'elle est réellement plus efficiente que ses ainées alors le contrat est rempli...peu importe le moteur de 208kw. Le vrai problème serait donc des perfs en baisse et une autonomie stagnante là on pourrait parler de mensonge et de tromperie mais je suis comme toi je n'y crois pas, je pense plutôt que se sera le contraire avec une voiture toujours en progrès.

Oula....médisant...calomnieux..rien que ça! Bon on va la refaire en version plus détendu. La SR+ à toujours été annoncée pour 5s6 au 0-100 a quoi bon se plaindre du nouveau moteur de 208kw si celui assure les même perfs? si ce n'est sur le principe de l'absence d'information de tesla et d'avoir cru acheter du 239kw... Les inquiétudes de ce fil portent justement sur l'hypothèse que moins de puissance = moins de perfs d'où mon extrapolation des hypothétiques 6s. si le modèle 2021 ne tient pas les perfs annoncés c'est donc la faute du nouveau moteur et c'est donc normal qu'il y est de la grogne. à l'inverse c'est donc un faux problème. je suis là pour échanger et apprendre, je n'ai aucune autre prétention.

1) video youtube ainsi que des retours d'expériences mais dans l'idée c'est de dire que les perfs ont toujours été meilleures que celles annoncées. 2) depuis le début de ce fil on parle de performances moindres avec le moteur de 208kw, j'extrapole en émettant l'hypothèse d'une sr+2021 faisant réellement 6s et non 5s6. 3) je sais bien que les 448km sont une estimation et donc une utopie en conditions réelles (faut bien compter 15-20% de moins) sauf que je ne connais pas l'autonomie réelle à 100% des nouveaux modèles. Si les sr+2021 ont la même autonomie réelle que les modèles 2019/20 alors il ya soucis.

Dans ce cas précis je comprends tout à fait votre mécontentement. Je me suis exprimé en temps que futur nouvel acheteur conscient de la baisse de certains chiffres. Pour reprendre votre exemple, je gueulerai bien évidemment si j'achète un flat6 de 3.0l et qu'a la livraison on me sert un flat4 turbo. là cela va au delà d'une simple question de puissance/performances, c'est 2 cylindres et la noblesse en moins. Dans le cas d'un VE je ne sais pas si on peut faire la même analogie mais il est vrai que 208kw c'est 12% de puissance en moins par rapport aux 239kw mentionnés sur les docs tesla. Moi je sais que je vais acheter du 208kw alors que vous on vous a vendu du 239kw, je suis 100% d'accord avec votre mécontentement.

Il ya une vidéo d’électron libre, assez parlante qui montre a quel point une sr+ 2019 accélère plus fort qu'une MIC. Ce qui fausse le jeu c'est que les sr+ post 2020 ont de meilleures perfs qu'annoncées....faire du 5s1 au lieu de 5s6 c'est énorme comme différence. A titre perso tesla me vend une voiture avec des chiffres annoncés et je m'attends donc à les avoir, le problème c'est justement si le compte n'y est pas. faire 6s au lieu de 5s6, même si je ne fais pas des accélérations à chaque feu rouge, c'est un problème car ce n'est pas ce que l'on m'a vendu. avoir 360km d'autonomie réelle alors qu'on me vend du 448km, idem. mais faire 5s6 au 0-100 avec moins de sensation que sur une sr+ 2019 (qui peut le faire en 5s1), eh bien je ne peux dire que ceci est un problème puisque je n'ai jamais eu de tesla et que c'est de plus conforme aux chiffres annoncés. Pour moi tout est question de cohérence et d’homogénéité...sur le papier n'avoir que 208kw/330nm au lieu de 239kw/420nm c'est vrai, c'est négatif, mais si la combinaison de ce nouveau moteur avec la nouvelle batterie permet d'avoir un modèle 2021 plus efficient que les anciens tout en conservant des performances de premiers ordres, avec un vrai 5s6...pour moi, en tant que futur nouveau acheteur, le contrat est rempli. Après je comprends les inquiétudes et las avis critiques, perso j'ai juste envie de croire, naïvement que l'objectif de tout ceci est une optimisation de la plateforme plutôt qu'une simple recherche d'économies.

Désolé si je fais une réflexion de noob mais on parle de puissance en crête en fait. Sur le papier puissance et couple sont en baisse. Peut on imaginer que l'ancien moteur avait en fait une courbe de puissance un peu dégueulasse et que le nouveau certes moins puissant en crête, arrive par contre à maintenir une puissance constante plus élevée que l'ancien ?

Bonjour à tous, En tant que futur acheteur d'une sr+ je suis attentivement ces histoires de modifications techniques et cosmétiques. À titre tout personnel n'ayant jamais eu de tesla, je préfère perdre quelques dixième de secondes au 0-100 et en contrepartie gagner 20 ou 30 km d'autonomie. Bien sur, la démarche de tesla est contestable sur certains points, si les 5s6 sont une utopie alors que clairement mentionnés sur le site, nous aurons de quoi râler . Mais si ça oscille entre du 5s5 et du 5s8, perso je vais pas me plaindre... C'est déjà 2s de moins que les corolla et tucson hybride que je regardais. Après si c'est vraiment 6s mini le vent de le dos et que les 448km wltp se transforment en 360/380km max comme sur les modèles 2019/20 là on pourra presque crier au scandale. Bref vivement les tests.

Merci pour l’accueil messieurs ! @J0kers non je n'ai pas encore essayé de tesla et j'avoue que sauf changement de programme, se sera un achat sans essai totalement à l'aveugle 😁 Nous avons déjà l’expérience des hybrides, nous avons donc qq réflexes d'éco-conduite et puis j'ai toute confiance dans le produit. Mes inquiétudes portent essentiellement sur les points que j'ai évoqués dans mon premier post. @Vince41 J'ai moi aussi actuellement un monospace, gran tourer BMW...il est clair que l'absence de haillon risque d'être problématique mais il ya toujours d'autres solutions comme tu l'as si bien évoqué. Coté gabarit je ne m'en fait pas trop, avant le gran tourer on avait une série 5GT, une belle péniche avec les même mensuration qu'une TMS et ça allait, donc là avec 4m70 j'ai envie de dire qu'on est "large" 😂 La voiture en elle-même me convient parfaitement sur le papier c'est le coté logistique des trajets qui m'occasionne quelques nuits agitées en ce moment. Typiquement le séjour au ski avec arrivée a destination avec 30% de batterie, qui ne seront plus que 20% voir moins après une semaine immobilisée dans le froid. l'obligation de m'absenter qq heures, faire la tournée des villages environnant en priant pour que les bornes "eborn" marchent ou soient dispo ne m'enchante guère...et je vois déjà de là les réactions de mon épouse... Mais bon je n'ai pas non plus envie de reprendre un thermique pour le confort rassurant qu'ils peuvent apporter pour 2 voyages dans l'année. Se serait comme acheter un break en vu de l'hypothétique jour où il faut acheter une machine lavée (qu'on peut se faire livrer) ou pour l’éventuel déménagement de tonton Roger (qui aura loué un camion). En attendant de me décider, je lie et je relie les forums dédiés en attendant que la lumière soit faite sur la nouvelle cuvée SR+ 2021 @ bientôt

Bonjour à tous. Tout d'abord merci pour la mine d'informations que ce forum représente! Je me présente Fred, 43 ans, de Marseille marié et papa de 2 garçons, en plein brainstorming depuis plusieurs semaines pour l'achat d'une SR+ Si je suis convaincu par la tesla, ma femme l'est beaucoup moins, elle préférerait un SUV hybride/Hybride rechargeable. Elle est tout de même prête à me suivre mais je n'ai pas droit à l'erreur 😁 J'ai déjà glané beaucoup d'information ici et ailleurs et je sais que 90% de mes trajets annuels seront parfaitement exécutés en tesla. reste les 10%, les fameux grands voyages à l'autre bout de la France ou aux sports d'hivers dans des stations aux bornes de recharges limitées. Je sais que grâce aux SuC et à la voiture elle-même, peu d'entre vous ont vécu des moments de galères mais le combo explosion récent des ventes + autonomie plus faible de la SR+ me fait craindre quelques possibles moments délicats... Bien sur il ya d'autres solutions et bien sur on ne fait pas ce genre de trajets tous les jours mais je dois, "en bon père de famille", éviter que les trajets de vacances tournent au vinaigre. Je suis aussi de très prêt les sujets relatifs aux évolution du modèle 2021, entre les changements cosmétiques déjà là, les ajouts qu'on attend (contre-portes, volant chauffant etc...) le possible moteur moins performant, les nouvelles batteries, l'autonomie de 448km qui n'est qu'une estimation, l’efficience face aux anciens modèles....disons qu'il me tarde les premiers véritables retours et test afin que je puisse véritablement me lancer dans le grand bain. Bon de vous à moi, je pense me lancer dans tous les cas, la SR+ me revient moi cher qu'un tucson ou rav4 en LOA...sur le papier il faudrait être "couillon" pour racheter un thermique mais il faut parfois se sacrifier pour la "paix du ménage" 😂 la première étape...vendre mon actuel véhicule! @ bientôt