Ju21

C'est le problème, si tu veux fixer le filet de coffre sur ce crochet, t'es gêné par le filet que tu as dans la main sur la photo. C'est vraiment mal pensé... Je vois aussi que tu as un tapis de coffre, c'est un d'origine Audi ? Je n'arrive pas à en avoir un, c'est en rupture partout... A propos de la carte numérique, j'en ai chié pour l'installer. J'ai du supprimer le véhicule de l'application et tout refaire...

Concernant le filet de coffre tu le fixes comment ? Concernant le bug du coffre ça ne s'est plus reproduit depuis, le problème est résolu, il fallait un petit rodage ! La clé numérique me concernant fonctionne parfaitement.

Concernant le plastique de la bande LED, il craque quand il fait chaud effectivement, c'est léger, quand le châssis travaille. Mais rien de fou je trouve, en tout cas pour moi c'est banal et pas si inhabituel dans une voiture. C'était pire dans mes Tesla... En revanche quand la température est normale, aucun bruit si j'appuie dessus.

Je trouve la conso de la voiture très mesurée. Pour 2,4 tonnes c'est vraiment bien. Sinon, à la livraison j'ai eu un filet à attacher sur les crochets dans le coffre pour éviter que les objets bougent. Est-ce moi qui suis un peu idiot où ils ont mal pensé la chose ? Je fais comment pour attacher le filet sur les crochets proches du seuil de chargement, derrière le filet...?

J'ai reçu le mien la semaine dernière (SQ6 full options), avec 1 mois et demi d'avance. Extrêmement satisfait de l'ensemble. Très silencieux, très confortable avec la suspension pneumatique. Je regrette de ne pas avoir quitté Tesla plus tôt. L'auto pilot de la voiture est très supérieur à celui de Tesla (attention je ne parle pas du FSD aux USA). La conduite est très reposante. Les finitions sont parfaites. Je ne suis pas embêté avec les bruits de mobilier. Aucun bruit parasite notamment sur la bande LED du tableau de bord. J'ai l'impression que j'ai déjà la pièce mise à jour. Elle m'a l'air identique au matériau des contre portes. Ceux qui se plaignent sur ce point, vous avez pris le pack MMI expérience pro ? Quelques points négatifs: - L'ouverture du coffre déconne de temps en temps, ça m'entrouvre le coffre et ça s'arrête, on appuyant de nouveau sur le bouton d'ouverture, ça fonctionne. A voir à l'avenir. Edit: j'ai graissé le verrou et son loquet sur le hayon, ça me semblait très sec. Ça ne s'est pas encore reproduit depuis. - Il manque un oeillet de fixation du tapis de sol côté conducteur. Commandé par l'atelier. Ca va être vite corrigé. - Si vous avez le pack Bang et Olufsen, il est vivement conseillé de prendre le pack d'amélioration...payant...Il améliore nettement la qualité global du pack surtout niveau basses.

J'ai réessayé le SQ6 aujourd'hui (vitres acoustiques et suspensions pneumatiques de série). Parfaitement silencieux et ultra confortable. Je garde ma commande !

La suspension non pneumatique est une horreur. Je l’ai testée sur un q6 de base sans vitres acoustiques, c’est inadmissible de faire essayer ça aux clients…

Un Model X grande autonomie à moins d’autonomie que le SQ6. Et le X à une batterie de 100 kwh. Ok le 0 à 100 etc…tout dépend du référentiel de comparaison.

La Model 3 grande autonomie a une batterie d’environ 74kWh et pèse 600kg de moins…

Sur ma Model 3 actuelle, l’hiver sur autoroute, je suis à 170wh/km environ. Ce n’est que 30km de plus d’autonomie que le Q6. C’est top je trouve. Sachant que le Q6 charge en 800v…et aucune des Tesla n’en est capable.

C'est un deal breaker pour moi ça...

Je suis tombé sur un commercial très compétent. 😐 Pour toi, en quoi ça en respectait pas les horaires ?

Tu peux lui dire de charger de telle heure à telle heure ? Le commercial me disait que c'était pas possible...

Pour ceux qui chargent à la maison, comment les recharges sont gérées avec les heures creuses ?

J'ai refait un essai d'un Q6 performance ce soir. Il n'avait pas les suspensions pneumatiques, pas d'affichage tête haute, pas le double vitrage acoustique à l'avant. Comparativement au SQ6 que j'avais essayé il y a quelques mois, c'est le jour et la nuit. Ce Q6 est tape cul, inconfortable. Il est mal insonorisé... J'ai 2-3 choses qui me dérangent: - Le GPS est clairement merdique, il lag. - Les caméras de stationnement manquent énormément de précision et de définition. - Le gestionnaire de recharge m'inquiète. Il est impossible d'établir une période de charge. On ne peut que sélectionner l'heure de départ. Mais si je veux le faire charger en heure creuse uniquement, je fais comment ? Le commercial qui m'accompagnait m'assure que la voiture "sait" quand sont les heures creuses. J'ai l'impression qu'on me prend pour un jambon. - Ce même commercial m'a assuré que sur un SuC Tesla on pouvait charger à pleine puissance, contrairement à ce qu'affirme Automobile propre dans son essai. Grace à la batterie qui est composée de 2 sous systèmes de 400v chacun. J'hésite à annuler ma réservation...

Oui ils ont enfin écouté les clients... Le Y j'ai fini par tirer un trait dessus en raison de la qualité globale de la voiture qui ne me convient plus. - Les finitions sont pas folles, le Q6 lui met une énorme claque même avec ce putain de piano black... - Le confort plutôt moyen surtout en l'absence de suspensions pneumatiques qui sont géniales sur le Q6, et qui permet aussi d'avoir une garde au sol modulable. - L'insonorisation surtout sur l'autoroute est moyenne avec de gros bruits de vent sur les rétros. - L'attelage qu'il faut démonter et remonter à la main en s'allongeant à terre et en démontant un cache plastique galère à enlever. Le poids en flèche sur attelage inférieur au Q6 (72 kg je crois contre 100 kg sur le Q6), important quand t'as des vélos électriques. Et accessoirement j'ai un gros passif désagréable avec le SAV Tesla concernant des défauts de finition déplorables sur mon ancienne model S, qui a passé 3 mois en service center pour tenter (en vain) de tout corriger. J'ai fini par la revendre, écoeuré. Je comptais dans la foulée prendre un Macan mais le coût du leasing (2 fois plus cher que le Q6) m'a remis les idées en place. J'ai donc repris une model 3 Highland en attendant et j'ai commandé le Q6 en septembre.

J'ai eu 4 Tesla depuis 2021 (2 model 3, un Y performance et une S). L'interface est géniale et l'app bien pensée, à ce jour il n'y a personne qui fait mieux. Mais pour ma part, une fois tout configuré, tu ne vas plus fouiller dans les menu...c'est pareil chez Audi. Je relativise sur ce point. Point important, vous n'avez pas idée de comment c'est devenu chiant de mettre les essuis glace, faire des appels de phares, mettre le clignotant sur un volant qui est devenu sans commodo. Sans renier les qualités intrinsèques des Tesla, l'ergonomie est devenue a chier ! Et c'est en partie ce qui m'a fait changer de crèmerie.

Faut compter 400 km d'autonomie en gros.

J'ai commandé un SQ6 en septembre, toujours aucune visibilité sur leur logiciel en concession. On m'avait annoncé avril/mai à la commande...

https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-audi-q6-e-tron-quattro-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-essai/ Ça ne tourne pas rond vos consommations c'est étrange...

T'as le pied lourd ? Dans le cas contraire, les consommations sont énormes...

Bon ça passe alors dans ces conditions. Tu as quoi en conso mixte ? J'ai aussi un SQ6 en commande, t'en es toujours content ? Par le passé j'ai eu un model Y performance avec 514 km WLTP et je n'avais aucun soucis d'autonomie. Le SQ6 a plus d'autonomie théorique donc on croise les doigts...

Oh bordel... 325 km max sur autoroute c'est pas fou du tout...si la conso réelle est vraiment celle là, je ne suis pas certain de maintenir ma commande...

Ça donne quoi vos conso cet hiver ? Je regarde des essais du Q6 de temps en temps et l'autonomie max annoncée à 100% de 400km me pose question...

T'as commandé quand ?