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D'accord, merci pour la précision.

L'article indique un volume de 578 litres pour le coffre, alors que le site mgmotor indique plutôt 479 litres.

Bonjour à tous, j'attendais ces annonces avec impatience mais je suis un peu déçu par le volume do coffre qui n'est que de 479 litres alors qu'on avait pu voir certains articles annonçant 578 litres. Par ailleurs, étant novice dans le domaine, je ne sais pas exactement quel modèle de batterie préférer. Les batteries LFP auraient ma préférence car elles semblent plus écologiques et plus durables, mais je m'attendais à une autonomie de 400km avec cette technologie, ce qui n'est malheureusement pas le cas. Du coup, je ne sais pas si ça vaut le coup de passer sur le modèle NMC qui n'offre au final que 80km d'autonomie théorique supplémentaire. Dommage de ne pas avoir une version standard à 400km d'autonomie avec batterie LFP et une version Long range à plus de 500km d'autonomie.

Dans ce cas la puissance de recharge serait plus proche de 60kW ?

Bonjour, ils indiquent qu'il est possible de récupérer 80% de la batterie en 30min de charges, ce qui semble correspondre à du 100kW. Sinon, c'est quoi le problème avec le plancher plat ?

Merci.

Bonjour à tous, je me suis inscrit sur ce forum car j'envisage de plus en plus sérieusement l'achat d'un véhicule électrique, probablement une MG5 d'ici la fin de la l'année. Je suis en région parisienne et j'effectue le plus souvent de petits trajets. Il m'arrive bien-sûr également d'effectuer de plus longs trajets, de plusieurs centaines de km. Le parking collectif de ma résidence ne dispose actuellement d'aucune borne de recharge, et je dois également me renseigner sur la faisabilité d'en installer une.