Oberlo

Vous m’avez convaincu et j’ai pris l’extension de garantie, pour 2 ans/40.000km. Je vais maintenant essayer de fixer une GoPro qui filme en permanence l’écran pour réussir à filmer le clignotement de l’écran, car sans ça Tesla ne veut pas intervenir…

C’est pas faux. Je vais la prendre avant les 80k alors. Par contre je me demande s’il est possible d’acheter 2 ans de garantie puis de racheter 2 ans de plus à la fin, mais je ne trouve pas la réponse sur leur site

Merci de l’info, alors je vais peut-être y passer. Surtout que je suis assuré chez Helvetia (via InsureMyTesla) donc je sais que ça marche bien. par contre est-ce que tu sais si Tesla a accès au kilométrage de la voiture en temps réel ? C’est à dire que si je la prend à 81.000km ils refuseront ?

C’est possible effectivement, mais j’ai du mal à croire que la clé usb remplie soit la cause de cela car elle a déjà été remplie à de nombreuses reprises depuis que j’ai la voiture… J’y avais pensé mais je me demande si c’est vraiment une garantie comme celle de base (c’est à dire on va chez tesla et ils remplacent gratuitement) ou si, comme ça semble géré par une assurance externe, il faut avancer les frais, payer des franchises etc… j’ai du mal à trouver des réponses à tout ça et 1652€ c’est quand même un montant 😅

Les heures des alertes correspondaient, mais les alertes ont cessé de se produire depuis samedi… alors que les écrans noirs continuent. je vais quand même vider l’USB et même réinitialiser la voiture pour être sûr. Et oui je pense que c’est le service réparation 😅

Bon j’ai eu des nouvelles. D’abord, depuis samedi, plus aucun message d’erreur n’apparaît dans le mode service. Cependant, le clignotement continue à se produire de temps en temps. Tesla a répondu à ma demande d’entretien : Bonjour, je suis le technicien en charge du diagnostic à distance sur votre véhicule. Les alertes que vous voyez dans le mode service ne signifient pas automatiquement un problème. D'ailleurs, elles ne sont plus présentes depuis le 16/11 à minuit. Nous déconseillons aux clients d'utiliser le mode service, car celui-ci est réservé aux professionnels. Ensuite, pour votre écran noir, pouvez-vous vider votre clé USB, car elle remplie à 99% est cela peut créer des "bugs" ", déconnecter tous les appareils qui ne sont pas d'origine au véhicule et dans la mesure du possible effectuer une vidéo lorsque cela se produit s'il vous plaît ? En attendant votre vidéo, je transfère votre dossier au service préparation. Cordialement, Tesla Service Technique Concernant le mode service, les messages me semblaient nombreux et inquiétants pour que ça ne soit « pas un problème » mais bon. par contre j’ai du mal à croire que le problème d’écran soit dû au fait que la clé USB pour la dashcam soit presque pleine, mais je vais quand même la formater pour voir. Je n’ai aucun appareil pas d’origine branché. Par contre ils sont marrants de me demander de filmer le problème, sachant qu’il peut se produire après 15 min comme après 2 heures…

Pour la date je m’inquiète pas, mais le kilométrage, c’est celui de la déclaration de problème qui compte ? Si je déclare le problème à 77.000km mais que le rendez-vous qu’ils me donnent arrive après les 80.000, ils prendront en charge ? Merci pour les infos, par contre la voiture ne m’a jamais affiché d’alerte, j’ai dû aller les chercher dans le mode service, pas ouf si c’est des alertes dangereuses…

Bonjour, J'ai une Model 3 SR+ de mai 2021, avec batterie LFP, et depuis quelques jours je rencontre un problème. Lors de pratiquement chaque trajet, l'écran de la voiture devient noir pendant environ 0,5s à un moment random. Cela peut arriver quelques minutes après le démarrage comme après des heures de conduite... il m'est donc impossible de reproduire et de filmer ce phénomène. Ce n'est pas vraiment génânt, car c'est un "clignotement" rapide, mais cela n'est pas un bon signe, surtout que ma Tesla a actuellement 77.000 km, et elle s'approche très vite de la barre fatidique des 80k... une panne du MCU/de l'écran juste après la fin de garantie serait douloureuse. Je suis donc allé voir en mode service, et j'ai 2 alertes qui apparaissent régulièrement : L'alerte "ECU Thermal Issue" apparaît à chaque utilisation de la voiture, tout le temps. Si j'ai bien compris, elle indique une surchauffe de l'ECU... Voici les détails de l'alerte : Et la deuxième alerte qui apparait à peu près tout les 2 jours : Qui semble indiquer un problème de résistance... J'aimerai donc savoir si certains d'entre vous ont déjà eux ces messages ? Peuvent-ils être liés à mon problème d'écran noir ? Dans tout les cas je pense faire un ticket chez Tesla, j'espère qu'ils pourront faire quelque chose... Merci d'avance

Bonjour, L'expertise a eu lieu, la date de la réparation a été fixée au 22 novembre et l'assurance attend qu'elle ait lieu pour envoyer le rapport à l'assurance adverse pour voir les responsabilités... aucune nouvelle de la police

On verra bien ce que ça donne, la plainte et l'assurance suivent leurs cours, j'ai un expert qui va passer bientôt

J'avais un passager dans la voiture qui pourra témoigner, malheuresement je n'ai pas osé déranger la circulation pour aller demander aux personnes derrière de témoigner (si seulement ils ont vu l'accident) Je pense que c'est exactement ce qui s'est passé pour moi, l'impact s'est produit pile entre les 2 fichiers, va expliquer ça à l'assurance/la police...

Petite mise à jour, j'ai déposé plainte et déclaré le sinistre à mon assurance, et cette dernière me demande de payer la franchise (350€) qui me sera remboursée ensuite si l'assurance adverse accepte la responsabilité. Est-ce la procédure normale ? Je n'ai jamais eu de sinistre alors je ne sais pas trop...

L'horodatage est dans le nom du fichier, malheuresement pas sur la vidéo 😕 Merci pour l'information, j'ai dû appuyer trop tôt alors... la vidéo ne se coupe pas vraiment, elle continue sur le fichier suivant, mais il y a 2/3 secondes de perdues entre les 2, donc le scooter disparait sur la vue de la caméra de droite... heuresement on le voit partir sur la caméra avant, ce qui m'a permis d'avoir la plaque

Oui, je sais que c’est intentionnel car juste après l’avoir frottée il s’est remis en interfile et il a mis plein gaz sans même se retourner, alors que quelqu’un qui aurait frotté sans faire exprès se serait au moins retourné ou inquiété de l’état de son scooter.. oui il n’est pas très stable et il a du mal à passer, car son scooter est large et il n’a pas du tout la place de faire de l’interfile sur cet axe très fréquenté par les camions, et sur lequel l’interfile est de toute façon interdit… En tout cas il n’était pas au courant que les Tesla filment et tant mieux

Il est noir donc ça se verra moins que sur ma voiture... en tout cas voici ce qu'a filmé la caméra de droite, la tesla a décidé de couper la vidéo pile au moment de l'impact donc on ne le voit pas vraiment même si on voit son mouvement teslacam.mp4

Je vous remercie de vos témoignages. J'ai contacté le comissariat qui me confirme que l'interfiles est interdit à cet endroit là, et que cet acte est répréhensible puisqu'il est accompagné d'un délit de fuite. Je vais porter plainte demain et je verrais ensuite. J'hésite à contacter l'assurance. Je n'ai jamais eu de problème ni de sinistre avec eux, je ne sais pas si ça vaut le coup de leur déclarer ça...

Je n'aurai pas hésité si on voyait le choc sur la vidéo, malheuresement il se passe dans l'angle mort... J'ai peur que ça soit sa parole contre la mienne L'aile est légérement touchée sur la jonction avec le pare choc, mais 95% des dégâts sont sur le pare choc. Normalement il n'y a pas de débosselage à faire, c'est surtout de la peinture j'ai l'impression

Bonjour, Hier j'étais en Model 3 sur une route à 2x2 voies en ville. Il y avait des bouchons, j'étais donc quasiment à l'arrêt, au milieu de ma voie, et à côté de moi il y avait un semi remorque. Soudain 2 scooters à 3 roues remontent les voies en inter-files (ce qui est il me semble interdit ici puisque la route était limitée à 50 km/h et il faut qu'elle soit à 70 ou plus pour l'interfile). Puis, en arrivant à mon niveau, le premier crie que je n'ai pas laissé la place nécessaire pour qu'il passe. Sans me laisser le temps de répondre, il me double et percute volontairement l'aile avant droite de ma Model 3, assez fort, occasionnant des dégâts sur ma voiture qui était en état neuf. Evidemment, il s'enfuit pour ne pas me laisser le temps de réagir (très courageux). J'ai eu le réflexe de sauvegarder le clip dashcam, malheuresement il a percuté la voiture pile dans l'angle mort entre la caméra du répéteur et la caméra avant. On ne le voit donc pas percuter la voiture, on le voit juste doubler de très près... mais on voit sa plaque et sa tête. Les questions que j'aurait à vous poser sont : pensez-vous que ce genre de dégats soient cher à réparer chez Tesla ou chez un carossier ? Pensez-vous qu'une plainte puisse aboutir à quelque chose ? (Son scooter a surement des traces aussi). Merci

Bonjour, J'ai une Model 3 SR+ depuis fin 2021, mais étant jeune conducteur et étant donné que c'est ma première voiture, ce qui devait arriver arriva : Un trottoir s'est jeté sur ma jante avant droite 🤡 Je vais donc la faire réparer, mais comme ce n'est sûrement pas la dernière fois, j'ai pensé à protéger les jantes avec ces protections : https://model-sport.com/products/protection-de-jantes-tesla-turbine-uberturbine-aero-18-19-20-21 En plus de protéger les jantes, je trouve que ça peut donner un certain style à la voiture. Cependant, je n'ai pas vu beaucoup d'avis sur ce type d'article, est-ce vraiment efficace et de qualité ? Si certains sur ce forum en ont, j'aimerais bien avoir des retours. Merci d'avance !

SR+ Q1 21 MIC, j'ai bien le volant chauffant

Merci à tous pour les réponses. Je pense que ma Tesla devrait survivre à cette épreuve 😂

Bonjour, Mon père a ouvert le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement de batterie (situé sous le cache du frunk) par curiosité. Seulement, dans le manuel, il est clairement écrit ceci : " NE RETIREZ PAS LE BOUCHON DE REMPLISSAGE ET N'AJOUTEZ PAS DE LIQUIDE. Ceci peut entraîner des dommages qui ne sont pas couverts par la garantie. " et également ceci : " AVERTISSEMENT : Le liquide de refroidissement de batterie peut être dangereux et peut irriter les yeux et la peau. Vous ne devez en aucun cas retirer le bouchon de remplissage ou ajouter du liquide de refroidissement. Si l'écran tactile vous avertit du niveau bas de liquide, contactez Tesla immédiatement" Il n'a ouvert le bouchon que quelques secondes, la voiture était à l'arrêt depuis des heures et il ne s'est rien passé de particulier. Mais comme je ne trouve aucune info sur internet, j'aimerai savoir quel genre de problèmes cela pourrait engendrer ? Merci !

Même problème, plus de sentry depuis la 2021.4.18.2 (qui semble être la même que la .3, même changelog et même poids).

Tu perds la vue sattelite sur la carte ainsi que la visualisation de la circulation. De plus, tu n'as plus de connexion 4G sur la voiture donc tout ce qui est applis, internet, jeux etc nécessitent une connexion WiFi. Pour 9,99€ je trouve que ça vaut le coup, faut pas oublier que ça offre une connexion 4G illimitée !

J'ai testé sur ma SR+ qui date d'une semaine (Q2 batterie LFP) et à 100% elle affiche 425 km.