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Il n'y a aucune indication spécifique à l'arrêt de la charge. Et je n'ai jamais fait de programmation de charge. Dernière nouvelle: l'arrêt anormal de la charge n'intervient qu'en cas de Charge domestique AC 7 kW mais tout va bien en DC sur borne en charge rapide

D'abord merci d'avoir répondu. Je n'ai pas ce message, mais je n'ai jamais fait de programmation de charge. Donc, cela ne peut pas venir de ce paramètre. La limite de charge est fixée à 100% aussi bien sur le véhicule que dans Kia Connect.

Bonjour, Fixée à 100%, la charge s'arrête sans explication à 89% !!! Borne à domicile de 7 kW fonctionne parfaitement sur un autre VE Malgré plusieurs tentatives on dirait que la charge s'arrête indépendamment de la programmation. Merci d'avance pour vos lumières

Pour pouvoir décrocher le pistolet la voiture doit impérativement déverrouillée

Bonjour, J’ai le même problème

Bonjour à toutes et tous, Je viens de prendre possession de mon nouveau EV6 acheté d’occasion dans une concession KIA. La voiture avait été révisée et le module ICCU changé dans le cadre du rappel national Modèle GT Line de décembre 2021 avec 32000 kms à 36000€, blanc nacré, avec crochet d’attelage amovible. Afin de la ramener à la maison, j’ai fait 1000 kms, à 75% sur autoroute, le reste essentiellement en 4 voies à 110. Pour une première prise en main, bonne expérience ! Moyenne de conso 22 kwh, régulateur calé à 120 sur autoroute, avec 3 arrêts pour recharge. Excellente impression de cette voiture: confort, tenue de route, silence, reprises,… Pour l’instant, je suis très enthousiaste. L’affichage tête haute est d’un apport remarquable pour la sécurité. Le plus dur reste à faire: passer en revue les 600 pages du manuel utilisateur !

J’habite à côté de Béziers. OK pour les kw(h) Merci de l’acceptation dans ce forum

Pour compléter ce qui ne semble pas suffisant, en espérant ne pas être suffisant 😄 J’ai 77 ans, et depuis mon permis en 1966, j’ai eu 35 automobiles et 2 motos. Depuis 2003, j’ai eu des voitures puissantes qui m’ont procuré beaucoup de plaisir: Mercedes, Audi, Porsche, BMW, 2 Corvette C5 et C6. Le tout pour plus de 1,2 million de kms. Après avoir acquis une Zoé pour le quotidien de ma femme et moi, j’ai souhaité basculer en tout électrique en vendant dernièrement un BMW Gran Coupé série 4 et je dois prendre livraison en fin de moi d’une Kia EV 6 GT Line en occasion de 11/2021 avec 32000 kms. Le passage de nos voitures en électrique résulte d’une conviction. De la même manière que je suis équipé dans mon domicile, d’une pompe à chaleur et de panneaux photovoltaïques. Voilà !

Je me présente: JC Je consulte régulièrement Automobile Propre depuis longtemps et j’ai apprécié ses rubriques et ses intervenants, Dans le domaine électrique je possède une Zoé 41 kw, et dans le domaine thermique je possède une BMW Gran Coupé 420i que je viens de vendre. Au profit d’une Kia EV6 GT Line 77kw RW d’occasion 32.000 kms de fin 2021. Le saut technologique entre ses deux modèles électriques m’amène à me poser beaucoup de questions, surtout à la lecture des posts des participants.