florent21000

Je ne sais pas s'il y a une limite. Je lance l'actualisation toutes les 10min seulement quand je charge.

C'est tout à fait ça. En règle général, je limite à 80% (il y a souvent une différence, le temps que le % remonte correctement). Pour que le % soit le plus à jour possible, j'ai un automatisme qui réveille la voiture toutes les 10 minutes. alias: Réveiller e208 description: Réveiller régulièrement e208 pendant la charge triggers: - trigger: state entity_id: - binary_sensor.charge_ev_normale_en_cours from: "off" to: "on" conditions: [] actions: - repeat: until: - condition: state entity_id: binary_sensor.charge_ev_normale_en_cours state: "off" sequence: - action: button.press metadata: {} data: {} target: entity_id: button.vr3uhzkxzmt074167_reveil - delay: hours: 0 minutes: 10 seconds: 0 milliseconds: 0 mode: single Maintenant que je suis passé en HP/HC, j'ai ajouté un automatisme pour déclencher la charge uniquement aux HC. Je peux faire cela car mes prises (GreenUp ou normale) sont derrière des relais connectés. Pour l'été, je conditionne le déclenchement de mes prises à la production solaire de mes PVs. Si la production est supérieur à 2000W, j'enclenche la charge lente, à 1800W. Pour le choix du matériel pour installer HA, je l'ai sur un rpi4 et un rpi3. Le 4 est mon installation principale, ca fonctionne mieux. Le 3 sert pour tout ce qui est zigbee.

J'utilise la même intégration Stellantis. En plus, j'ai mis une carte Ultra vehicle (https://ultravehiclecard.com/) Ce qui donne cela : La ligne du bas, ce sont des boutons, qui permettent de lancer le pré-conditionnement, réveiller l'intégration pour mettre à jour, un indicateur pour branché/débranché et un bouton pour bloquer la recharge à une limite défini (80% ici)

Pareil pour moi. Je m'étais demandé si l'apparition des boutons ne venait pas du fait que j'ai activé l'option "Commande à distance" lorsque j'ai réactivé l'intégration Stellantis avec Home Assistant. En fait cela n'a rien à voir Encore une fois, c'est du mauvais développement. Pourquoi afficher les boutons s'ils provoquent une erreur ?

Ah oui ! là c'est nul vraiment. J'aurai pu comprendre que les voitures avant une certaine date ne soit pas capable de remonter l'info. Si l'info remonte sur les serveurs mais qu'ils ne l'affichent pas dans l'appli c'est vraiment nul. Est-ce qu'il faut l'appli payante Tronity pour les avoir ?

Je me doutais que c'était quelque chose comme cela. Dommage mais pas étonnant...

Est-ce que l'application remonte chez vous la consommation de chaque trajet ? J'ai bien les trajets qui remontent, avec leur durée, la distance, vitesse, etc. Mais la consommation est systématiquement non renseigné.

J'ai acheté ce modèle chez FeuVert https://www.feuvert.fr/ecran-multimedia/gokana-adaptateur-carplay-et-android-auto-sans-fil-gokana/p615551.html Ca marche bien. Je ne l'utilise que sur les longs trajets. Quand j'en ai besoin, je le branche et ça se connecte rapidement.

Je n'ai pas encore testé, j'ai toujours le BT activé. Mais je note sur le store Google (MyPeugeot) que la partie nouveauté indique : Donc ça pourrait correspondre.

J'ai eu le même souci la semaine dernière sur une borne Sowatt. C'etait un paiement CB que je n'ai toujours pas vu passer sur mon compte. Avec un peu de chance, la recharge sera gratuite 😁 J'avais hésité à appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence aussi. Maintenant je note l'astuce et je testerai si jamais ça m'arrive à nouveaux (et si je m'en rappelle 😅)

Je ne suis peut-être pas représentatif du parc automobile, mais pour ma part, je n'ai jamais eu une voiture qui m'indiquait le niveau bas du lave-glace. Je m'en suis toujours rendu compte quand c'était vide

Est-ce que certains d'entre vous utilisent Android Auto ? J'ai essayé mais avec le fil j'ai eu du mal à placer mon téléphone dans "l'étagère". Et comme mon tél est capricieux sur le connecteur, ça n'arrêter pas de se déconnecter. Je me demandais si je n'allais pas essayer un boitier sans fil. Est-ce que vous en avez ? J'ai vu celui-ci. https://www.feuvert.fr/ecran-multimedia/gokana-adaptateur-carplay-et-android-auto-sans-fil-gokana/p615551.html

Merci pour les infos ! Je peux faire les 2 sens et la marche arrière parait aussi plus adaptée pour conserver un peu de place dans le garage. Bon ça m'oblige juste à tirer plus long de câble, mais ça ira.

Bonjour, Après une semaine je suis toujours aussi content. 😁 Je commence a prendre en main la voiture. Que ce soit mon épouse ou moi, on trouve vraiment très agréable la conduite d'une voiture électrique. Je n'ai toujours pas installé mes prises pour la recharge. La voiture est devant le garage pour le moment mais le câble fourni est assez long pour que j'arrive à la brancher depuis la prise de mon tableau électrique. Actuellement, je mets la voiture en charge entre à peu près 9h et 16h, quand le soleil donne assez pour que les PV produisent environ 1800W. Je n'ai pas encore fait beaucoup de km. Ces recharges suffisent pour maintenir la batterie vers les 60% de charge. J'attends de changer ma porte de garage et rentrer la voiture afin de décider quel est le meilleur sens (marche avant ou arrière) et ensuite installer les prises au bon endroit. J'envisage d'acheter un câble de recharge T2/T2 pour une éventuelle charge pendant les vacances (hors trajet). J'ai jeté un œil sur LBC. Qu'est-ce qu'il faut vérifier ? Sachant que ma 208 a un chargeur de 7.4kW. Il me faut un câble qui soit en 32A, c'est ça ? est-ce que des câbles 22kW en triphasé fonctionneraient ? Pleins d'annonces sont "peu explicite" pour le dire poliment. Une photo et la description "câble recharge". Ce câble semble être en 32A, monophasé. Est-ce bien le cas ?

Et voilà ! Plus qu'à attendre le weekend pour pouvoir la conduire un peu plus que les 10min pour rentrer de la concession.

Jour J ! Je récupère la voiture cet après-midi. Il faudra attendre un peu pour un retour, je pars en déplacement jeudi/vendredi 🙃

Je reviens là dessus. Comment tu règles l'ampérage ? depuis l'application ? Je n'arrive pas à voir sur Amazon.

Ça y est. La commande est passée. Avec un peu de chance, j'ai la voiture la semaine prochaine, sinon ça sera début juin.

L'installation a été refaite entièrement quand j'ai acheté la maison. J'ai le tableau dans le garage et encore un peu de place pour ajouter des disjoncteurs (même si ça se remplit bien trop vite!) Je vais faire ça propre, avec une ligne pour la greenup et une autre pour une prise standard. Pour l'abonnement, je suis pour l'instant en 6kVA. Je vais surveiller pour voir si je dois augmenter ou non. Je suis chez Octopus Energy, je peux monter kVA/kVA. Donc si je veux, je pourrais n'avoir que 7kVA.

C'est bien ce qu'il me semblait. Je vais quand même essayer d'être à la norme.

Merci. Je n'ai pas Tempo. Mais j'ai des panneaux solaires, donc je compte charger au maximum lors de la production. Je vais réfléchir comment faire. J'avais pensé à utiliser une prise normale de temps en temps, car le solaire ne couvrirai pas la Greenup et ses 16A. Par contre, une prise normale, à 8A, ça passe. La greenup doit forcément être sur une ligne isolée jusqu'au tableau ? On ne peut pas mettre la greenup + prise normale sur le même disjoncteur connecté ?

Bonne nouvelle. Le vendeur m'a aussi confirmé que je pouvais l'avoir. J'attends le bon de commande maintenant. Savez-vous comment fonctionne l'application afin de vérifier qui est connecté à la voiture ? Je voudrais être bien sûr d'être le seul à me connecter à ma voiture. Pas l'ancien proprio, ni le vendeur.

Après ma réponse, je suis allé faire un tour sur le site Peugeot et j'ai vu les mêmes informations. La voiture est d'avant 2023 mais je ne sais pas si cela avait été activé. Je viens de poser la question au vendeur qui doit se renseigner. 10€/mois, ca pique juste pour allumer la clim/chauffage en avance ou savoir où en est la charge de la voiture. Pour le disjoncteur, j'ai vu qu'il existait en zigbee. C'est une bonne nouvelle. Tu fonctionnes comment pour la charge ? Tu branches la voiture, sans aucune programmation et ensuite tu actives le disjoncteur à l'heure que tu souhaites et la voiture démarre seule la charge dès qu'il y a du courant ?

Merci pour toutes ces infos. Je vais regarder plus en détails tout cela. C'était l'idée que j'avais de mettre un disjoncteur coté entre le différentiel et la prise. Je prendrais plutôt la version zigbee puisque j'ai déjà pas le reste comme ça. J'avais repéré le plugin PSA déjà, merci du rappel. Tu parles de service payant. Je n'avais pas encore vu. C'est combien par mois/an ?

Parfait. C'est exactement ce que je veux faire. Tu as aussi une greenup ? Tu utilises quoi comme disjoncteur ?