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Yadale

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  1. A noter que le réducteur est peut-être different car le Kona accélère moins fort 7.9 au lieu de 7.6 s de 0 à 100 km/h
  2. Bonjour, Il est évident que le kona avec une autonomie de 484km comporte des éléments différents de celui qui fait 449km. Mais lesquels, on lit les pneus, mais le soubassement. Pouvez vous mettre des photos du soubassement ? Et avez vous d'autres idées que expliqueraient ce gain d'autonomie ? Merci
  3. En examinant le graphe vous constaterez qu'il y a un point après 2 et le 7. Il s'agit seulement d'une charge accélérée pas d'une recharge rapide à 75kw
  4. Bonjour, Primo utilisateur des voitures électriques. De 2006 à 2008 SAXO (batterie au plomb usage professionnelle) De 2013 à 2020 LEAF 24 kWh phase 1 (les toutes premières 😀, maison boulot vendu à 80 000 km et 9/12 barrettes) Et dans -de 10 jours KONA EV 64 kWh V9b (celle qui peut porter un porte 🚴‍♂️ de 100 kg) A bientôt


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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.