Laurent64

Avec un démarrage à 100% - 47% à l’arrivée ça donne 53% de consommé. le trajet entre La Rochelle et Tours fait combien de km?

Aucune idée de la consommation à 130. je trouve que le gain de rouler à 130 n’est pas suffisamment important face à la surconsommation.

Pour information hier sur borne IONITY 23 minutes pour passer de 26 à 67% avec 27,93 kwh délivré.

Pour la consommation 14,2 de moyenne sur les 1600km. Type de trajet: 40% d’autoroute (110km/h) 30% de montagne ( col et compagnie) 20% de routes extra-urbaines 10% de ville. je la trouve sobre, surtout pour le gabarit. comme dit plus haut, j’avais une Kona EV 64, j’ai bien l’impression qu’elle est plus sobre. Avec la Kona j’étais en mesure de faire 350km sur autoroute dans de bonnes conditions, la Niro peut atteindre les 400km.

Je ne vais pas me plaindre du fait que ça charge plus fort qu’annoncé. Ça me change de vw qui fait des annonces mais sur le terrain on est loin de ce qui est annoncé.

Bonjour, Petit retour rapide, deux semaines et 1600km que j’ai la Niro ev. Pour ma part j’arrive d’un Kona 64, le Niro ev ne me déçois pas. Voiture plus sobre et silencieuse, finitions supérieures, charges bien plus rapide. D’ailleurs j’ai enregistré sur une borne IONITY une vitesse de charge à 84kwh! c’est plus que les 75 kwh annoncé.

Oui, j’ai reçu mon Niro EV le 22/07

Pour ma part attelage posé en concession pour 1074€ ttc.

Kia Bayonne

En effet bleu minéral

Pour ma part, il est arrivé en concession. Livraison du nouveau Niro EV finition active, V2L, pompe à chaleur et pack confort le vendredi 20 avec attelage posé.

Bonjour, je cherche à savoir si il existe une façon de configurer la charge de la batterie. je souhaite limiter ma charge à 80% et je n’arrive pas à trouver le moyen de le faire. Merci pour vos lumières.

Bonjour, Après diagnostic de ma concession Hyundai le port de charge est défectueux ! Durée de vie du port 3 jours car le problème s’est déclarée 3 jours après la livraison de la voiture. il sera remplacé, du coup j’aurai en même temps la mise à jour esp/abs et BlueLink.

Il se programme ou le chauffage ?

Bonjour, Je me permet de voir sur le forum si quelqu’un a déjà rencontré cette situation, mon port de recharge est bicolore jaune / vert depuis 5 jours. Ma concession m’indique à priori que j’ai la batterie auxiliaire qui serait en charge en meme temps que la batterie motrice. Je me dit qu’il doit y avoir un autre problème car cela fait 5 jours que l’auxiliaire charge... J’ai fouillé sur le forum mais j’ai trouvé autre chose, ça ne correspond pas à cette situation. Donc est-ce que l’un d’entre vous a déjà rencontré cette situation ou a une idée de la cause?