MAtos_22

En restant appuyé trois secondes sur le bouton du bas

Tout a fait ma facture fait 1442 €. Pas essayé si ca coupait la charge, mais j'imagine que oui. Il semble y avoir pas mal de petites fonctions annexes, mais j'ai pas encore regardé en détail. Faut que je joue avec les profils du planificateur pour voir, mais ça me parait assez complet; pas eu le temps de regarder encore cette partie.

Pose avant-hier de la V2C Trydan en triphasé (22 kw) pour un tarif très raisonnable et avec les aides (500 de credit d'impot + 400 du département 06) cela fait un reste à charge de 542 € , Pas la peine de s'embêter à le faire soi même pour ma part et comme cela je suis en règle avec l'assurance. Cela marche très bien en charge dynamique, pas encore pu tester le surplus solaire. Car pas assez de soleil. mais en tout cas elle envoie bien les 11kw sur la tesla et ca me permet de passer largement dans la plage heure creuse du tarif tempo en une nuit... Chose très intéressante, cela communique en direct avec mon onduleur Huawei sans avoir besoin de poser les tores de mesure et j'ai pu récupérer également les différentes infos sur home assistant. Pas mal d'autres marques compatibles apparemment. Petit truc également sympa, on peut déverrouiller la trappe de recharge de la voiture en appuyant sur une touche de la borne, ça évite de devoir rentrer dans la voiture pour le faire ou de sortir le téléphone. Pour ceux que ça intéresse, j'ai encore un lien de parrainage disponible pour la pose Pour l'instant tres satisfait du résultat cela me change de ma vielle borne achetée sur aliexpress 5 ans avant !

Je confirme avec cette mise à jour j'ai pu passer la MAJ 38.6 et cela fonctionne

Effectivement c'est galère

Ca me rappelle le bon vieux temps ou je rentrais mes planches de windsurf dans ma vieille golf 2 en inclinant le siege passager au max la Tiga 275 ACR passait tout juste, j'imagine que si je devais rentrer cela dans la Y elle serait au large

ca depend de la taille du truc

Quand j'ai besoin de caler un truc, j'ouvre le sous-coffre arrière et je mets dedans… À noter qu'il y a un cran pour le maintenir ouvert

Un an que l'on a réceptionné notre Y a Cannes et on n'a jamais ressenti le besoin d'occulter le toit panoramique après j'imagine que si tu fais 2 m et que ton crane est proche du verre cela peut être différent… La luminosité est tellement sympa en plus !!!

Clair cela me semble très compliqué...

non impossible et je prefere conserver l'intégrité du coffre mais comme tu le dis cela ne sert que pour le ski du fait des skis, snowboards, chaussures, casques qui remplissent déjà le coffre de toit à eux seuls !!! sinon le reste du temps on deja beauxoup de place a l'intérieur de la Y .... 11 mois d'attente ca semble beaucoup en ce moment, j'avais eu la chance de l'avoir en 6 semaines l'année dernière en commandant en février.

Bon bah de retour après un trajet cannes Aoste. Aoste cannes avec le coffre de toit. En incluant la.montee et la descente a la station en debut et fin de séjour. Soit quasi 1000 km. On est a 238 wh/km avec un rythme très italien sur autoroute donc le pied assez lourd. Ce qui est tout a fait respectable comme conso a quatre la voiture très chargée...

erreur

Oui j'avoue que ca serait top ca serait le top je vais en parler à Elon !!! Il vient prendre l'apero ce WE J'ai fait un mail au support pour le suggérer !

Ayant une contrainte de recharge avec un coffre de toit, je vous propose de recenser les superchargeurs identifiés avec la contrainte et si une solution permet de contourner. Cela peut éviter des surprises car j'imagine que je ne suis pas le seul à me déplacer avec un coffre, ou un porte vélo sur le toit ou à tracter une caravane… Italie : - Varazze . Entrée Limitée à 2.20m par un portique ; pas d'autre accès possible. Merci de votre contribution

Je viens de retester les Summit XXL K66 avec les réglages constructeurs préconisés (c'est-à-dire avec toutes les barrettes) et cela passe nickel sur les 19 pouces. Ces chaines sont top, aucun contacts avec la jante. Montage moins de 10 minutes pour la paire

On a la Y depuis un an et on habite à côté de Cannes donc on ne manque pas trop de soleil et franchement on ne trouve pas que cela soit indispensable alors qu'elle est tout le temps stationnée dehors… on trouve la clim très efficace, mais ce ressenti est surement très personnel ; en tout cas nous on préfère garder cette superbe luminosité dans l'habitacle. J'imagine que pour les personnes de très grande taille ayant le crane proche du toit, c'est aussi différent.

Je me tatais a prendre cette protection pour le frunk dans l'idée d'amortir le choc avec un objet un peu trop haut qui serait dans le frunk ... C'est dans le panier, je me tate ...

Petit retour d'expérience sur les protections de jante Rimpro Tec Installation fin novembre en suivant scrupuleusement le mode d'emploi. Pose très simple sur jantes dégraissées et propres. À noter que ce sont les jantes d'origines repeintes chez un carrossier. Durant ces 3 mois 1 lavage à la main. Je constate que mon pneu avant gauche se dégonfle régulièrement, et après inspection, je découvre un clou dedans. Rien de méchant, je vais le faire réparer. Le technicien en récupérant ma voiture m'explique la protection s'est enlevé (en fait, elle est arrachée, cassée en deux). Et qu'il n'y peut rien, c'est en enlevant le pneu que ça, c'est cassé. En rentrant à la maison, un peu agacé, je vérifie les 3 autres protections et elles sont toutes en train de se décoller. Comme je pense avoir bien fait la pose sur une jante propre, je demande au fabricant via Amazon pourquoi cela ne tient pas, il me sort un truc du genre"parfois quand il y a un traitement hydrophobe" cela ne tient pas… et me propose d'en envoyer de nouvelles, mais comme il n'y a pas de raison que cela tienne mieux, j'ai eu un remboursement (96 € tout de même). Voilà donc mon expérience avec ce produit, c'est qu'il n'est pas fait pour tenir sur mes jantes de Y repeintes. Peut-être est-il mieux adapté pour d'autres véhicules.

L'accès au coffre demande effectivement un peu de contorsion du fait de notre coffre de toit gigantesque, mais pour le coup c'est galère que de tres rares fois quand on s'en sert, ce n'est pas quotidien juste pour charger / décharger la voiture en début et fin de séjours quand on y part pour plusieurs jours. Vendredi, on est monté à Isola pour la journée et on jette tout dans la voiture en abaissant la place centrale. Effectivement je bloque l'ouverture du coffre pour éviter que cela tape. Petite question liée à l'utilisation, on part skier en février de Cannes vers Aoste donc route par l'Italie; de votre expérience, avez-vous eu des superchargeurs avec des portiques limitant l'accès aux véhicules trop haut ?

Test en réel avec mon coffre un Thule Atlantis 900 qu ia les caractéristiques suivantes. Length: 2350 mm Width: 900 mm Height: 460 mm Volume: 650 litres Weight: 26 kg Pas de problème pour se fixer sur les barres de toits, l'écartement est bon et les fixations enserrent suffisamment pour ne pas bouger. Par contre, même en l'avançant au maximum (cf photo) il gêne l'ouverture ; il faut donc limiter sous peine de taper dans le coffre (cela s'arrête tout seul, mais à éviter quand même) Pour nous cela n'est pas un problème, il ne sert que l'hiver quand on monte à la montagne. Si c'était plus fréquent, je prendrais un coffre plus court. Mais celui-ci fait vraiment partie des mastodontes des coffres avec ses 650 L ; je n'ai pas calculé, mais en plus du volume de la MY cela commence à faire une capacité d'emport monstrueuse !!!

@Manu83 C'est une blanche d'origine avec un covering Concernant le coffre j'ai un Thule enorme,(aucune idée de la ref) je n'ai pas encore eu le temps de tester, impossible de manipuler seul !!! Je confirme que l'écartement entre les barres est fixe sur la voiture, il y a des emplacements spécifiques prévus !

Barres de toit Ali Express montés ce week-end pour tester avant le depart au ski Modèle touché à 173 € pendant le black Friday. Nouveau modèle avec serrure pour verrouiller les barres. Montage sans encombre, j'ai pris le temps pour bien le faire pour la première fois, mais je pense que la prochaine fois ça doit être fait en une petite demie heure. Le plus long a été de trouver les marques pour positionner les pieds. Quand on sait ce que l'on cherche ca va mais pour la première j'ai pas mal galéré !!! Plus qu'a tester avec le maxi coffre Thule le WE prochain.

Oui compliqué a rentabiliser ...

Formulaire complété