MrPadBol

Question qui ouvre des débats c'est très intéressant. Lors de ma livraison le TA m’avais bien prévenu que l'autopilot était réservé aux voix express. En plus des 2x2 je m'en sers aussi sur 2x1 voies quand ça s'y prête ( bien dégagé sans virage "séré" pour pas qu'il ne se désengage au pire moment, merci l'Europe ). Je vais commencer mon avis sur des points positifs. - L'autopilot est très efficace sur 2x2, dans certaines sorties il anticipe le virage et adapte la vitesse ( ralentie très fort ) pile aux bon moment, c’est très agréable. Sur 2x1 il se place au milieu de la voie et en conséquence est souvent trop près de la ligne médiane mais n'étant pas fait pour ça je ne lui en tient pas rigueur. - Le Régulateur Adaptatif ( que j’appellerais RA ) fonctionne bien sur route dégagé quand le marquage est clair. Il anticipe souvent des situations dangereuse et c'est légitimes. Comme un véhicule qui arrive en sens inverse ou stationné qui empiète sur ma voie. Sur route moins dégagée et lors de certaines rencontre d'autres usagers par contre , ... le RA fait parfois n’importe quoi ! Sur route peu dégagé j'ai des freinage fantômes très / trop courant et parfois très violent (50 km/h perdu en quelques seconde ) sans aucune raison. - Le plus souvent quand un véhicule apparait face à moi en sortant d'un virage à gauche. Le RA doit un instant croire que le véhicule arrive en face et réduis sa vitesse d'un dizaine de km/h c'est énervant à la longue mais je le tollère. - Plus récemment le RA a commencé à effectuer des freinages léger mais aussi beaucoup plus violent sans que rien ni personne ne se trouve devant le véhicule. Je n'ai pas d'explications. Une MaJ, l'arrivé des jours très ensoleillé, la végétation sur les bas cotés particulièrement hautes , ... ? je ne trouve pas de raisons. - Enfin lorsqu'un véhicule coupe ma voie à distance raisonnable, pour tourner par exemple, le RA décide de réduire la vitesse sans que ce ne soit nécessaire. Globalement je trouve le RA beaucoup trop précautionneux et parfois bugué. Je le comparerais à un jeune permis qui s'impressionne et ralenti au moindre croisement de véhicule. L'Autopilot est un fonctionnalité "Beta", dérangeant de l’apprendre le jour de la livraison. Ce n'est indiqué, à ma connaissance, nul part dans les communications commerciales. Le RA en plus, à ma connaissance, n'est pas considéré comme une fonction "Beta" alors avoir autant de petit déboire avec quelque chose qui est vendu, comme au point, me dérange. Ça n’ausculte pas le fait que le reste du temps ça fonctionne très bien et je n'ai pas non plus de vrai point de comparaison. Le seul autre régulateur adaptatif avec maintient dans la voie que j'ai jamais essayé était une I20 de prêt pendant une journée. Je suis curieux de savoir si je suis le seul à constater ce genre de désagrément mais aussi si ces assistance fonctionne mieux chez d'autre constructeurs.

Je confirme, entendu en marche arrière, pas entendu en marche avant.

Suite et fin de mon problème de vitrage. Vitre changée, elle colle enfin convenablement sur son joint et le bruits de fenêtre ouverte, liés à ça, a disparue. La vitre avait belle et bien un défaut de forme. Le gable était trop faible. Défaut connu de ma série selon le technicien. RaS pour le service. Technicien très professionnel, qui a faillit changer la vitre sous la pluie, le pauvre, mais on s'est arrangé pour qu'il le fasse au sec. 2 semaines pour se faire livrer la pièce et fixer un rendez-vous, c'est long je trouve, mais comme c'est en garanti je ne plaint pas.

J'ai croisé une SR+ au superchargeur du Mans Lundi ( chargeur très occupé ce jour là ) . Plaque commençant par FZ. L'avertisseur piéton était bien audible. Je suis presque heureux d'avoir reçu la dernière cargaison de SR+ sans ce fameux PWS. Au faite, je crois qu'aux USA on peux diffuser des sons personnalisés avec ce petit HP. En Europe c'est impossible / interdit ?!

Petit retour après plus de 2 semaines sans rendez-vous et quelques déboires avec l'assistance. J'ai finalement contacté le SC de Nantes qui m'a immédiatement prise en charge. J'en sors, la vitre à été réglée, s'est mieux mais ce n'est pas satisfaisant pour le SC. La forme de la vitre ne serait pas assez bombée et ne colle pas correctement au joint, il faut la changer. Une commande a été passée et un technicien mobile nommé. Affaire à suivre !

Non. Je n'ai qu'une couture à 6h et sinon il est parfaitement lisse.

Salut, Quelle synchronicité. J'ai constaté le même défaut lors d'un lavage hier, au même endroit sur la même vitre. 😂 J'ai une SR+ blanche livrée il y a deux semaines. J'ai immédiatement fait une demande d'entretien via l’application. On m'a confirmé, ce matin, que l'intervention pouvait être réalisé par le service mobile. Par contre pas de dispo avant le 14 avril , ... La prise en garantie est évidente je trouve, ce n'est pas un défaut qu'y aurait pu être causé par une mauvaise utilisation du véhicule mais qui est un défaut d'assemblage. Je te tiendrais au courant de l'avancé du dossier de mon coté.

Airbag du volant démonté. Résultat : volant non chauffant. M3 SR+ livré la semaine dernière, VIN : 904xxx.

La manipulation ayant l'air assez simple ( même si longue car nécessitant de couper plusieurs minutes avant la batterie 12V ) et recevant ma SR+ en VIN 904xxx lundi. Je pourrais regarder et poster des photos de ce que je trouve. Si je comprend bien une étiquette dans le volant sous l'airbag doit indiqué "non-heat version" ou "heat version" ?

Je me joint aux autres utilisateur pour te remercier du suivi que tu a opérer ! Je vais aussi moins suivre ce topic à partir de maintenant, car ma SR+ blanche est arrivé à Nantes cette semaine, je vais la chercher lundi après le boulot. Bonne route à toi et j’espère à bientôt sur le forum !

Parfais. Ravis d'avoir pu aider.

T'es le premier Je t'ai envoyer le code en message privé.

Bonjour, Je viens de recevoir de mon assureur, Allianz, un code promo permettant de recevoir gratuitement un Chargemap Pass. Possédant déjà ce pass je peux céder ce code, à un nouvel arrivant. Le code est, je suppose, à usage unique. Pour information, la commande de la carte Chargemap coute 19,99€.

Bonjour tout le monde, Je suis intéressé par le kit d'amélioration audio pour la model 3. Je doit recevoir ma SR+ en fin du mois de mars et l'audio premium des modèles d’essais m'avais bluffé. Je constate que sur le site d'Hansshow une catégorie "Model/Year" viens d'apparaitre et qu'on peu choisir l'année 2021+. Les kits 2021+ semblent être cependant en "Rupture de stock" à l'exception de la version DIY.

Salut, Moi c'est monsieur PadBol ou Romain pour les intimes. Habitant la Loire Atlantique, à 25 ans je viens d'investir dans une Tesla Model 3 SR+, livraison prévu en concession nantaise fin mars. Ce n'est pas ma première électrique, j'ai eu pendant 3 mois une Nissan Leaf 24 kWh que j'ai revendu suite à la baisse de prix ( fulgurante ! ) de la Model 3 SR+. Le forum est une mine d'information précieuse pour les propriétaire, dans lequel je pourrait peut-être apporter ma contribution. Bonne journée

Point d’essais possible sur les véhicules que j'ai visités. Il s’agissait de vente au enchères. Dans les faits l'autonomie ne doit pas être très différente entre la Czero et la Leaf ? Légèrement à l'avantage de la Leaf mais son poids et sa puissance doivent la pénaliser ? Finalement je viens d'acquérir une Leaf de 2014, 67 000 km, SOH=93% ( stable après un trajet de 170 km ). Autonomie de 80 km en usage "soutenu" : voix express + national.

Bonjour tout le monde, Je souhaite partager avec vous une anecdote qui vient de m'arriver pendant mes recherches pour l'achat d'une Nissan Leaf. Je suis tombé lors de mes recherches sur un modèle de 2015 de 24Kwh avec environ 60 000 km. Problème de ce véhicule, il manque 3 barres sur la droite du tableau de bord indiquant ( je croyais ) une usure de la batterie très supérieur à 15%. Voyez la photo que je tiens de l'annonce du véhicule. Par curiosité je tente de récupérer les infos de LeafSpy avec mon OBD II, à ce moment stupeur, la valeur de SOH vaux 95,58 % ! Il s’agit d'un véhicule que je devine ayant été stocké sans servir pendant surement plusieurs semaines peut-être mois. Est-ce que des habitués connaitraient ce qui cause ce genre de bizarrerie, ou même à quelle indication se fier ? Dans le doute je ne me suis pas placé sur ce véhicule.

Bonjour, Ligérien depuis la naissance ( habitant de la Loire-Atlantique ) j'ai décidé de revendre mon véhicule diesel pour passer à l'électrique. Mon employeur donnant la possibilité de louer des véhicules de l'entreprise le week-end, à des tarifs avantageux. Je suis tombé amoureux de la Nissan Leaf. Non pas à cause de sa beauté extérieure, plutôt discutable, mais par son confort global et par l'agrément immédiat que procure la conduite électrique. Ça tombe bien c'est une des rares / la seul électrique qui rentre dans mon budget. Je touche du doigts l'achat d'une Nissan Leaf Acenta 24 Kwh de 2015. Je chine des infos sur le forum depuis un bon moment et trouve normal d'amener ma pierre à l'édifice.