LaRascasse

Quel scandale d’oser sortir ça, il était pas à une connerie près d’un autre côté.

Ah ah ah non mais vraiment, même si ça prend -90% ça reste un actif désolé.

Alors non, c’est toujours un actif, qui se déprécie plus ou moins vite mais toujours un actif. 😁 Sinon j’ai déjà eu des voitures dont la cote montait aussi, donc le jamais ne fonctionne pas non plus. 😁

Les LR de Berlin reçoivent bien de nouvelles suspension en comparaison avec nos LR MIC qui sont bien raides. J'avais prévu de passer à la perf en décembre entres autre pour le changement de suspension mais c'était tombé à l'eau avec la baisse de prix.

Rien ne sert d'être péremptoire à ce point, je n'ai pas écrit qu'il y avait des cameras additionnelles mais bien des nouvelles avec le HW4. Si ils souhaitent gérer la visualisation de stationnement avant, le passage a ces cameras semblent une bonne piste. Et de facto si c'est géré de cette manière sur S et X avec le HW4 ont peut "éventuellement s'attendre" (ca t'évitera de t'emballer) a ce déploiement sur Y et 3. Difficile d'imaginer une gestion des distances avant grace au super TV avec la camera du parebrise...

Faux, il y a bien de nouvelles cameras avant : https://teslanorth.com/2023/03/06/first-look-tesla-hw4-dashcam-clips-recorded-during-day-and-night-videos/

Il m’est d’avis que vu le volume de production vs le volume de ventes on peut retirer la partie « hausse » du sujet du topic pour le futur…

Exactement…ça me dépasse !

Non mais sérieusement... ils ont limite bien fait de les enlever aussi non ? Un peu d'objectivité...

? Je l'affirme parce que justement je m'en sers au quotidien.

Enfin des bip-bip il y a en a depuis les année 90 sur les voitures donc on s'attend à ce que ca soit present sur une voiture a 60K... Tres sincèrement je n'aurais pas pris ma Y sans ce bip-bip comme tu dis, au quotidien c'est bien trop contraignant pour ne pas devenir un point d'agacement une fois la magie des premieres semaines passée.

Tout simplement parce que les facelift de Tesla fonctionnent en binômes, la S et la X ont été facelifté en même temps alors que la S était sortie bien avant la X. Il en va de même pour la réflexion sur la 3 et la Y. Si des mules tournent déjà c’est pas pour avoir une release dans 2ans étant donné le côté négatif sur les ventes d’une telle information…

maybe fin 2023 - début 2024 plutôt...

Alors je ne parlais pas du HW4 mais bien du facelift qui est maintenant annoncé comme le laissait supposer les tweets de Teslascope. Reste a savoir qui va préférer attendre debut 2024 pour avoir un nouveau modele de Y, semble t'il intérieur et extérieur, ou prendre d'un "ancien" modele en 2023... Et j'habite plutôt à l'est si on ce réfère à ton pays de residence...

Oui et d’une source généralement bien informée. Après quand on vient de récupérer sa Y j’ai conscience que ça peut être énervant…

Oui c’est vraiment une possibilité.

https://twitter.com/teslascope/status/1628605845180416002?s=20

En dehors du HW4 c’est le “facelift” possible qui me ferait mettre ma commande en attente de mon côté.

pas du tout, j'ai pas ces écarts et je n'ai jamais vu ca sur les model Y en Suisse, la c'est juste la flemme des opérateurs du centre de corriger.

ah ah ah c'est une blague ?! Ils ne l'ont pas corrigé ?

Petite nuance de mon coté. Elle a tendance a partir en luge très facilement, ce qui s'explique en partie par le poids j'en conviens. Par ailleurs je trouve que le frein régénératif est un vrai moins en descente sur neige et c'est très dérangeant de ne pas pouvoir le faire varier comme sur la 3 perf. A la montée ca passe partout mais finalement aussi bien que toutes les 4 roues motrices que j'ai pu avoir.

Il a une confusion entre les intérêts, touchés par la banque ou l'organisme qui finance et non pas le concessionnaire, et la VR qui sera payé par la concession. La VR ne sera jamais (en tout cas je ne l'ai jamais vu pour le moment) le prix de vente du concessionnaire si vous rendez le véhicule. Les VR sont calculés sur une base de l'organisme de financement afin de pouvoir appliquer une marge en revente finale pour la concession.

ici le 21K ne tiens pas compte de leur marge de revente qui est considéré dans le prix de reprise. En considérant les taux usuels de marges ca fait une estimation entre 25 et 28K je pense.

Se sont bien les USS qui remplissent les deux fonctions mais ils ne s'en servent plus pour la fonction autopilot si j'ai bien compris et c'est bien dommage.

On parle du fonctionnement de l'autopilot, ok je ne savais pas. Pour les radars de stationnement aucun problème ca fonctionne toujours.