Karine Ragueneau

bonsoir il m'est arrive la même chose que toi en juillet, un matin impossible de démarrer la voiture, appel assistance Hyundai, un coup de boost et ça repart, le dépanneur me dit que j’avais surement laisser quelque chose d'allumer. Je réfléchis et je me souviens avoir changé ma programmation de charge en entrant dans la voiture par la porte passager, je me suis dit que j'avais du laisser le contact. Ce soir, en lisant ton message, je suis allé vérifier et je me suis aperçus qu'en passant par la porte côté passager si je laissais le contact la voiture bipait comme côté conducteur. Mais si je programme les temps de charge en passant par le côté passager, l'écran tactile reste allumé, quand je coupe le contact et cela même si je verrouille la voiture, tandis que du côté conducteur il s’éteint, d'où ma décharge de batterie 12V du mois de juillet. Si cela peut t'aider

Bonjour, Je suis un vendéen de 46 ans, après de longues négociations avec ma femme (qui ne regrette pas mon choix à l'heure d'aujourd'hui) j'ai enfin réaliser il y a 2 ans mon rêve d'acquérir la ioniq 28, qui est devenu ma voiture principale. Elle possède maintenant 65 000 km au compteur, avec plusieurs long trajets à son actif (Pyrénées, Alpes) sans aucuns soucis, recharger uniquement au quotidien à la maison en CRO, puis sur les bornes rapides pour les longs trajets. Je me suis enfin lancé à m'inscrire dans ce forum, que je suis depuis le début de mon aventure en électrique, pour participer aux discussions.