Apus

Oui très fragile et la carrosserie aussi (marque au moindre contact). Je n'ai pas encore réparer la mienne. Même d'occasion c'est super cher. Le feu arrière est peut-être plus facile à trouver sur ovoko ; c'est souvent des piècew qui viennent de Pologne pour la M.G

J'ai ma MG4 depuis juillet 2025 (V2 ou V3 ? j'ai cru comprendre qu'il existe une V3). Pour ma part, je trouve la caméra 360° pas très utile. Pas suffisamment lisible pour être exploitable. D'ailleurs en faisant une marche arrière, je me suis pris un poteau et cassé le bandeau arrière (plus de 1000€ de réparation). Je n'utilise pas le one pedal ; je ne m'y suis pas fait. Je trouve l'essuye glace arrière peu utile. La vitre arrière ne se salit pas et de toutes façons elle est tellement petite que la visibilité est très mauvaise. Je compte beaucoup sur les rétros. Voilà ; pas sûr pour ma part que l'avantage de la V2 soit significatif par rapport à une V1. Perso je regarderai surtout l'âge de la batterie et le kilométrage.

Merci pour vos liens. J'ai eu le devis du concessionnaire. 1070€ TTC avec la pose.

Bonjour à tous, En reculant sur un poteau, j'ai cassé le feu arrière. En fait c'est la partie en plexiglass qui s'est brisée ; le feu en lui-même est à peine rayé et fonctionne correctement. J'ai plusieurs questions : 1 - Est-ce qu'il y a un risque immédiat par rapport à l'étanchéité du feu ? 2 - Est-ce que je peux remplacer uniquement la partie plexi ? 3 - Est-ce que je peux trouver la pièce pour la remplacer moi-même ? Je n'ai pas réussi pour le moment à joindre l'atelier MG à Aubagne et dans la concession on m'a dit qu'ils sont débordés. Merci

On a fait 1300km x 2 en famille cet été. On a fait le retour d'une traite à partir d'Italie en plein cagnard. Tout c'est bien passé en rechargeant toutes les 2h - 2h30. 230km ne devrait pas poser de problème.

Est-ce qu'il y a un avantage à avoir la propulsion ?

Merci pour le tuyau.

A mon tour, j'ai installé ces twitters. L'installation est très simple et c'est super car pas besoin de couper les fils ou de souder. L'adaptateur fournir permet de rallonger le câble d'origine et de brancher les twitters. J'ai démonter les caches avec un carte de crédit. Un outils plus épais risque d'abimer le plastique du tableau de bord. Je n'ai pas encore bien affiner les réglages. Pour moi la qualité sonore est passée de médiocre à passable. Dommage que des enceintes de qualité pour les portières ne sont pas en ventes sans support à bricoler ou à imprimer ni câble à couper et des soudures à faire.

Je vends la mienne. Elle est sur le Bon coin dans le 13 ; voici le titre de l'annonce :" SKODA Citigo eiV 61 kw 83 ch STYLE - Électrique – 1ère main"

Merci pour ces conseils. Dans un premier temps, je vais me lancer dans le remplacement des tweeters comme l'a fait @xfender03 puis je verrai si je change les 4 autres hauts parleurs. Pour ces derniers, le plus dur sera de enceintes qui s'adaptent. Je trouve la sono de la MG4 mauvaise. Celle de ma Skoda Citigo électrique de 2020 est nettement meilleure.

OK et pour le câblage est-ce facile ? La fiche est fournie avec le tweeter ? Sinon comment bien reconnaitre le + du - d'une enceinte ? Merci

Un siège bébé ou enfant tient parfaitement à l'arrière. Il y a le système Isofix. A l'avant je ne l'ai pas fait ; il me semble que c'est déconseillé. J'ai même mis deux sièges bébé. Pour la poussette, ça dépend du modèle mais la majorité entre dans le coffre. Il ne reste pas beaucoup de place ensuite.

Les tweeters, ce sont bien les petites enceintes situées sous le parebrise ?

Oui, le lien est HS semble-t-il. Il y a cette description sur Dealabs : https://www.dealabs.com/bons-plans/controle-technique-offert-chez-volkswagen-3128248 L'opération commence le 16/09. Il faudra peut-être attendre quelques jours.

J'avais profité de cette offre l'année dernière pour ma Skoda. Ils l'avaient étendu à Skoda. Je ne me souviens plus pour Seat.