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DEPT 64 (CC Bayonne) MG4 Standard Black Peeble Commandée le 20/10/2022 Réceptionnée le 07/12/2022 Achat comptant

Bonjour Bienvenue sur le forum. Je suis l'heureux possesseur d'une MG4 Black Peeble depuis 1 semaine (et déjà 940 km !).. A très vite

Peut importe que ce soit un cable à priori triphasé ?

Merci pour l'info, je fonce !!

Merci !

Merci @thomas73. Donc un monophasé 7kW 32A serait l'idéal dans mon cas ?

Merci pour ce retour. Du coup, ne serait-il pas plus judicieux d'acheter un cable monophasé de 22Kw (pour les recharges sur les bornes publiques) au lieu d'un monophasé 7,4 kW ? ainsi, je pourrais m'en servir au boulot à 7kW et sur une borne publique qui délivre en général à 22kW ? Il faut également que je prenne impérativement du 32A et non du 16A ?

Bonjour, Bon, après prêt d'un câble, il s'avère effectivement que vos dires sont les bons. (je n'en ai jamais douté 😉) Avec le câble d'un collègue, je charge 2 fois plus vite, à 42 km/heure comme l'indiquait @ChamoisDesPlaines Du coup, quel câble me préconisez vous ? Actuellement j'ai un câble acheté chez Norauto dont voici les caractéristiques: Type 2 vers Type 2 - 5m 11kw (triphasé 16A). Dois je prendre du monophasé 32A ? du tri, etc... Merci

Bonjour à tous, Merci pour vos retours. Je vais tester tout cela (changement câble) et vérifier.

Bonjour à tous, Petite question, Comment connaitre de façon précise la vitesse de recharge d'une borne ? Pour ma part, je recharge tout le temps sur la même borne à mon travail, sur une borne qui est à 7kw/h, pourtant, les données que m'indique la personne en charge de la maintenance des bornes me sort un tableau m'indiquant qu'au max, je ne recharge qu'à 3,67 kw/h ! ?? Mes collègues possédant également des véhicules électriques arrivent à charger à 7,4.... Quelqu'un aurait une idée, réponse ? Merci

Merci Colday🙏

Bonjour, Je viens de passer commande d'une MG4 ce matin, et j'ai fait plus de 12000 km avec une e-208. Après 2 essais de la MG4, je trouve que la tenue de route est bien meilleure que sur le e208, notamment dans les virages.

Bonjour à tous, MG4 Std électrique commandée ce matin ! 😀 Du coup, je recherche le manuel utilisateur (téléchargeable sur le site MGMOTOR, mais il faut le code VIN, que je n'ai pas encore...). Si qq'un à la doc et peut la partager, je suis preneur. Merci à tous

Bonjour, Désolé pour la réponse tardive (soucis de santé.. en plus de la voiture !). Au final, contact de l'assistance peugeot via le bouton prévu à cet effet >>>> remorquage 1h après... par la même concession que j'avais appelé précédemment !!! . Au final, le véhicule est immobilisé depuis le 28/05, et toujours en concession peugeot. Après moulte débat, (pas de technicien habilité, le tech est en cp, le tech est en formation, etc...) , bref, la panne engendre un changement complet de "machine électrique traction ESD", montant de la facture : 6564,68 € !!! J'ai le véhicule depuis le 30/04, 2ème panne (la 1ère la caméra qui entrainait un rappel dans la voie, alors que j'y étais !! Légèrement flippant à conduire..😓. !! ). En 2 mois, j'ai utilisé la voiture 17 jours au total et 7466 € de réparation (heureusement pris en garantie par carnext et non peugeot).... Désormais, j'attends donc de récupérer le véhicule car à date, moteur changé, mais la mise à jour (upgrade) a planté et appel au plateau technique peugeot France car pas de solution pour l'instant. Voilà, je pense revendre le véhicule rapidement. Un propriétaire de VE... à pied ! 🙄

Bonjour, idem, même soucis ce matin, impossible d'utiliser le véhicule, e-208 de 2 ans, 12500 km, message d'erreur "dysfontionnement du système électrique". Appel Peugeot: " pas de service d'entretien le samedi" ! ... Que du bonheur..🤬

Merci pour vos retours. Effectivement, après 3 jours (!) d'immobilisation du véhicule chez peugeot, le verdict est la caméra défectueuse. En désactivant la fonction via le bouton à gauche en bas du volant, plus de soucis (mais plus la fonction !) Le pire et ce qui est allucinant : Peugeot m'indique que la pièce n'est pas référencée (plus ?) chez eux, et donc ils font une demande de référencement auprès de Peugeot France, ce qui peut prendre plusieurs mois ! ...🤬. Soit, c'est inadmissible, soit on me prend pour un jambon (comme on dit chez moi... normal, proche du Pays Basques 😉)

Merci RD150, je viens de refaire le post au "bon endroit"

Par contre, sur double voies rapides à 110 avec le régulateur et tout en restant dans ma voie, le voyant clignote et le volant se durcit, de façon aléatoire, mais très souvent quand même (plus de 30 fois sur un parcours de 80 km !)

oui, tout le temps, l'usure des pneus est à 50 % environ. la pression nickel.

Merci à tous pour vos commentaires. Je viens de déposer le véhicule chez Peugeot. Par contre, erratum de ma part, le voyant en question n'est pas celui indiqué initialement ! 🙄 C'est celui d'alerte franchissement qui ne cesse de s'activer, même si je reste sur ma voie où lorsqu'il n'y a pas de ligne (sur petite route de campagne)... J'attends donc leur diag.

Bonjour, Merci pour votre réponse, mais, à ma connaissance pas de soucis de pneus, j'ai fait la pression qui est ok. Quant à savoir s'ils ont été changé ?! mystère, mais à 11 000km je ne pense pas

Bonjour à tous, Propriétaire d'une e-208 allure de 2020 avec 11000 km depuis samedi dernier, je rencontre le souci suivant: j'ai le voyant CDS/ASR (Contrôle stabilité et antipatinage des roues) qui clignote de façon aléatoire (quelques soient les conditions de roulage, route sèche à 40 km/h et/ou voie rapide à 110). Dès que le voyant se met à clignoter, le volant tremble et perte d'adhérence ! Donc, la conduite est éprouvante et pas très sereine. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Merci pour vos retours.

Bonjour à toutes et à tous, Nouveau venu dans le monde du véhicule l'électrique (depuis samedi dernier), je découvre toutes les subtilités petit à petit.. Donc, un nouveau ve dans les landes (40) !! Bonne route à tous

Bonjour, Comment faire pour obtenir une réponse ? Sujet posté au mauvais endroit ? Merci pour vos retours.

Bonjour, Récent propriétaire d'une e-208, j'ai le voyant CDS/ASR (Contrôle stabilité et antipatinage des roues) qui clignote de façon aléatoire (quelques soient les conditions de roulage, route sèche à 40 km/h et/ou voie rapide à 110). Dès que le voyant se met à clignoter, le volant tremble et perte d'adhérence ! Donc, la conduite est éprouvante et pas très sereine. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Merci pour vos retours.