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RollingCyril

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  1. Bonjour à tous, Il est de coutume de penser que Chargemap est plus cher que l'opérateur direct. On dirait que ça n'est pas tjrs le cas. Sur des bornes de faibles puissances, genre type2 à 7Kwh max, Chargemap facture dans les 0,036€/minutes alors que Ivizia facture 1€/5minutes (à priori). C'est le cas dans pas mal de parkings Indigo Parisiens par exemple. Peut on en conclure qu'Ivizia n'est intéressant que sur des bornes de haute puissance (du style 50Kw/h théoriques) pour lesquelles le temps de charge est supposé court ? On dirait que oui. Mais j'ai un doute, car les 1€/ 5 minutes paraissent incohérents pour de faibles puissances. Quels sont vos retours, pour ceux qui ont utilisé ce type de borne Ivizia (T2 en 7Kwh max) ? Merci !
  2. Bonjour à tous, J'ai acquis un X3 hybride il y a 10 jours et je suis très surpris de la durée de la charge sur prise domestique 10A en ±2,3KW/h. Une charge pleine prend bien 8 heures (et c'est ce qu'estime à chaque fois l'application Connected Drive) alors que ce qu'on trouve sur les forums mentionne plutôt 6 heures... Bref, est-ce que je manque de puissance ? Et si oui, comment le vérifier côté voiture ?? Autre chose, la prise T2 permet de se connecter facilement aux bornes publiques, mais la X3 va au max à 3,7KW/h. Hybride = pas le droit à des charges rapides. Dommage :-). Mais bon, ça, c'est clair. cf : https://www.automobile-propre.com/voitures/bmw-x3-xdrive30e-hybride-rechargeable/recharge/
  3. Je viens de ré-essayer. Tjrs pas possible de démarrer un sujet. Bon, je ré-essaierai demain. Bonne journée.
  4. Bon, bah parfait ! Je me lance alors. Merci !!!
  5. Bonjour, Je souhairerais démarrer un sujet à propos des temps de charge réels sur BMWX3 iDrive. Les resultats que j'obtiens avec mon véhicule sont TRES differents de ceux que vous parragez. Et j'aimerai bien partager cela avec la communauté. Pour autant, il m'est impossible de démarre un sujet dans la section X3 (le menu déroulant reste grisé). Merci de m'indiquer comment y parvenir, si cela est possible. A suivre, Cyril.


Automobile Propre

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