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AlexV

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  1. Salut Lowa, Oui, j'ai testé l'appli PHEV watchdog... Elle marche très bien. Par contre, j'ai acheté un boitié qui permet de communiquer les data avec mon smartphone. Mais il ne s'allume pas automatiquement au démarrage de la voiture ce qui réduit son utilité. Devoir à chaque vois débrancher le boitier et le rebrancher à chaque fois est vraiment pas très pratique. Je n'ai pas encore chercher à résoudre ce problème (alors qu'il est renseigné permettre un autodémarrage)... Mais sinon l'appli marche bien.
  2. Salut à tous et à toutes, Drôle de mésaventure ce matin : ma ioniq préférée ne voulait pas démarrer, me renseignant qu'elle ne détectait pas ma clef. J'ai essayé de rapprocher ma clef du bouton de démarrage en appuyant sur ce dernier (comme recommandé par le technicien de mon garage) et rien ni fait... Mon épouse essaye avec sa clef et ferme... la portière. Puis des bruits répétitif de cliquetis et les clignotants qui s’allument... Mais surtout plus possible d'ouvrir les portières. Elle est coincée de dedans ! Je ne sais pas ce qui a permis d'ouvrir la portière après une dizaine de minutes (j'ai chipoté sur le bouton qui permet d'ouvrir le cache de la poignée de portière qui donne accès à la serrure pour la clef de secours). Un technicien est passé : c'était bien une défaillance de la batterie 12V (elle était descendu à 7 V). Une recharge par la grande batterie HT (suite à un petit stimulus) et tout est rentré en ordre. Mais cela fait bizarre de voir quelqu'un dans l'impossibilité de sortir du véhicule... La baisse de charge de la batterie 12 V : je n'arrives pas à l'expliquer car j'utilise la voiture tous les jours pratiquement. Le technicien me dit que c'est dû à des déplacements trop réduits... Avez-vous déjà eu ce genre de mésaventure : d'être bloquée à l'intérieur ? Heureusement, ici la voiture était dans le carport de la maison. je n'ose imaginer si cela était arrivé à mon épouse sur le parking du supermarché...
  3. Bonjour à tous et à toutes, Est-ce qu'il existe un moyen de supprimer à la fois le message écrit d'avertissement sur la console et le petit "jingle" à chaque démarrage de la Ioniq ? A la longue, cela devient assez désagréable Merci AlexV
  4. En fait, j'ai eu la réponse au démarrage (à l'allumage) de la voiture. L'airco était allumé. Dès que j'ai arrêté la console (chauffage/Airco), le moteur thermique s'est immédiatement coupé. C'était donc bien le chauffage/Airco qui sollicitait le moteur thermique à l'allumage. Mais comme c'était tôt le matin, je n'ai pas pu distinguer le chauffage de l'Airco. Je suis rassuré. Comme c'était une voiture d'occasion, j'ai cru qu'il y avait un mauvais fonctionnement...
  5. je vais vérifier si c'est à cause de la clim... Dans mon cas, pour le chauffage, je doute.
  6. Bonjour à tous et à toutes, J'ai pris possession de ma Ioniq executive blue d'occassion (2018). J'en suis super content. Mais je ne comprends pas pourquoi à certains démarrages en mode Electrique, le moteur thermique se met en marche et des fois monte très brièvement dans les tours... Voici un petit cliché ou le mode EV est enclenché et la jauge des tours du moteur thermique est, ici, légèrement en positif (barre blue) Quelle pourrait être la raison ? Elle a un défaut ? AlexV
  7. Bonsoir Avydéas, Il s'agit d'une Ioniq rechargeable de 2018 ayant 14.500km (version Exécutive - full options) pour un montant de 23.500€. A+
  8. Bonjour à tous et à toutes, Premier post pour moi sur ce forum. Super content de me joindre à la communauté... Je vais bientôt acquérir une Ioniq rechargeable bleu version exécutive d'occasion (2018). Normalement, cette fin de semaine. Merci pour la richesse des échanges sur le forum, cela m'aide beaucoup. Peut-être que vous êtes déjà au courant... Mais un bidouilleur portugais à récemment mis au point une app (sous Android uniquement) permettant de prendre connaissance facilement des données de (notamment) la Ioniq Plug-In (état de la batterie, consommation, temps de charge, altitudes, glide,...). Je n'ai pas encore testé l'app. Le nom de l'app est "PHEV Watchdog" (elle est en anglais..., mais gratuite). L'app est développé originellement pour la Mitsubishi Plug-In Hybrid Outlander; mais développée récemment et expérimentalement pour des Kia et Ioniq PHEV. Voici une vidéo (texte anglais) de présentation efficace : Le siteweb dédié : https://phevwatchdog.net/ Il est nécessaire d'installer un adaptateur OBD2 (cfr. le siteweb en question). J'ai hâte de la tester et... la voiture avec... AlexV
  9. Bonjour à tous et à toutes, Je vis en Belgique et je vais acquérir une Ioniq Plug-In (Executive - Bleu Marina) d'occasion (2018) dans quelques jours... :-) Je suis impatient d'interagir avec la communauté ! J'ai hâte également de partager avec vous une trouvaille que j'ai faite aujourd'hui qui pourrait aider d'autres utilisateurs de la Ioniq PHEV : un bidouilleur brésilien a développé une app (sous Android) pour prendre connaissance facilement des différentes infos extraite de la voiture (état de la batterie, consommation, etc...). Et c'est gratuit. AlexV


Automobile Propre

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