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J'ai eu le meme soucis. Et effectivement cela semble lié au réglage coupant la radio par défaut. J'aimerais bien savoir du coup comment couper concrètement la radio (et non l'écran) car chaque fois qu'on allume la voiture on a la musique qui vient avec...

Il s'agit bien de ces deux ports (voir photo) dont je parle. le problème est avéré et la concession a commandée la pièce (tout le block qui fait port de recharge). par contre autre désagrément: depuis aujourd'hui l'écran multimedia reste noir 😱 (plus rien ne s'affiche). ... donc retour SAV semaine prochaine, j'espère vraiment qu'après ça ça va s'arrêter avec les mauvaises surprises. le véhicule à moins de 1500km au compteur, espérons que ce ne soit que des soucis de jeunesse.

Laissée au garage aujourd'hui: le port est effectivement défectueux, ils vont le changer dès réception de la pièce.

Merci pour l'info! Effectivement il n'y a pas de voyant 😅 ayant acheté le véhicule d'occasion je ne savais pas si il était présent ou non, et effectivement il y a l'emplacement mais pas de chargeur. Dommage mais pas indispensable, la voiture est super en l'état. J'ai échangé avec l'atelier d'une concession Fiat concernant l'usb qui ne fonctionne pas et surchauffe, ils vont jeter un coup d'oeil jeudi. Merci pour vos réponses sur le sujet, je vous tiendrais au courant.

j'ai tenté de brancher mon tel dessus et il ne se recharge pas. Bon je crois qu'il y a bien un soucis... je constate également que la recharge a induction ne fonctionne pas chez moi. Soucis ou est-il tout simplement absent de cette version? (Icone)

Concrètement je parle de ces 2 prises:

Hello, merci mais je parle des prises USB et USBC disponibles dans le vide poche entre les deux sièges et non du chargeur à induction.

Hello à tous, Ma compagne a achetée une petite fiat 500e, et franchement c'est que du bonheur. Par contre en branchant mon iphone pour recharger sur la prise usb située entre les 2 sièges, j'ai remarqué que celle-ci chauffait énormément. Cela ne vient pas du cable ni du téléphone, à vrai dire les prises sont brûlantes (a tel point que ça brule les doigts quand même) même si on ne branche rien dessus 😱 Est-ce que vous avez constaté ce soucis? Ça vaut le coup d'en parler au SAV non? Merci pour vos éclaircissements.

Le coup de main est néanmoins apprécié 👍 c'est sympa de voir qu'il y a une communauté de gens bienveillants à qui poser des questions. 😊

Bon ben la notification était en fait déjà activée mais je n'ai pourtant rien reçu... 🥴

Non 😅 sur de mon coup.

Je ne savais pas que c'était possible. Il faut l'activer où exactement ? Je trouve rien dans l'appli

Je suis le seul à avoir l'appli... 😅 et l'accès au véhicule.

Ok, y'a peut-être un pattern car moi aussi je suis certain de ne pas avoir appuyé. Et pareil j'ai eu chaud car la giboulée suivante était chargée en sable 😱 est-ce que ta voiture était en charge?

Ok. Bon si jamais ça se reproduit je pense que je prendrais rdv avec le SAV. La caméra arrière qui freeze vous avez déjà eu ça ? Ça s'est résolu avec un soft reboot...

La mienne est une 2022 propulsion pour info (livraison de fin février). J'ai bien effectué la dernière mise à jour. ... et je ne crois pas aux coïncidences 😬

merci pour vos feedbacks 👍 bon ben on va dire ça mais je ne vois vraiment pas quand j'ai pu utiliser le bouton contrôles 🤪 en tout cas merci pour vos propos rassurants, je vous dirais si cela se reproduit. Globalement hyper content de ma M3 à part ça bien entendu, malgré quelques bugs mineurs (freeze de camera hier au supercharger, bouton SOS qui me lance des alertes toutes les semaines...) Du coup je me méfie quand même de bugs plus sérieux.

Merci pour vos réponses. Je ne pense pas avoir cliqué sur le bouton "aéré", n'ayant rien touché de la nuit, et n'étant pas allé sur la section "contrôles" de l'appli. De plus le fait que la charge ai été arrêtée en cours de route est franchement bizarre. Pas beaucoup d'eau à l'intérieur fort heureusement. Est-ce que le pré-conditionnement peut entrainer cette ouverture intempestive ?

Hello à tous, en train de passer une nuit à l'hotel, j'en ai profité pour brancher la voiture sur la borne de l'hotel pour recharger gratuitement. Je preconditionne le départ pour 11:15. Ce matin je vois sur l'appli que la charge s'est arrêtée en route, je redémarre à distance mais je me dit que j'irai bien checker voir si tout va bien... et là surprise, je vois que les 4 vitres de la Model 3 sont entrouvertes 🥴 de quelques centimètres seulement... Mais pour ajouter à la malchance bien sur il pleut ce matin et donc je me suis retrouvé avec un peu d'eau sur les sièges. une idée de ce qui a pu se passer? Je ne pense pas qu'il y ai eu une intervention humaine, ça ressemble plus à un bug...

Pas encore eu l'occasion d'essayer à vrai dire, j'ai toujours rechargé en extérieur jusque là.

Ok. Je l'ai prise en 5m pour un usage occasionnel, mais j'y penserai. Merci pour ces infos!

Merci pour vos conseils. C'est une green-up, et de toute façon ce sera temporaire, je vais essayer de faire venir un électricien pour déplacer cette prise ASAP. En attendant, avez-vous un modèle spécifique de rallonge à me conseiller? Il y a un peu tous les prix... genre ça, ça rentre dans les critères ? https://www.amazon.fr/dp/B07XTPCNDR?psc=1&smid=A1X6FK5RDHNB96&ref_=chk_typ_imgToDp

Merci pour ta réponse. Je ne suis pas bricoleur du tout donc je vais acheter quelque chose de tout fait. Par contre je lis sur le manuel qu'utiliser une rallonge est formellement déconseillé... 😰

Bonjour à tous, Anciennement possesseur d'un e-niro, ayant récemment fait le switch pour une model 3, je me retrouve avec un petit soucis logistique. Je dispose d'une Green-Up installée dans mon garage situé dans un sous-sol de résidence. Premier problème: celui-ci est assez mal-fichu (dernier garage à droite) et il est impossible d'y rentrer une berline autrement qu'en marche arrière. C'était déjà le cas avec la Niro, c'est pire encore avec la Tesla (mais ça passe) Deuxième et principal problème, là où je branchais le CRO de la KIA sans encombre (prise Kia à l'avant du véhicule) celui de la Tesla est à l'arrière droit, complètement à l'opposé... Et le cable du CRO est donc trop court. Il me faut donc un système de rallonge afin que je puisse brancher mon CRO Tesla sur la Green-UP. J'ai besoin de quelque chose de solide et sûr, que je puisse utiliser régulièrement. Je recharge à la fois au boulot et chez moi, donc je peux faire sans pour quelques temps mais j'aimerais avoir quelque chose de pérenne dans le temps, quitte à mettre le prix. Pareil, dois-je limiter la charge du véhicule à 10 ou 12 ampères par sécurité quand je recharge chez moi via une rallonge? Si vous avez des produits à proposer n'hésitez pas... Merci pour votre aide.

Bonjour, Je vends ma Niro Premium 08/2020, excellent état, actuellement montée avec jantes kia - pneus hiver Goodyear. Elle sera livrée avec la monte et les jantes d'origine et les jantes hiver en cadeau. 16 000km évolutifs, 28900€ Plus d'infos et de photos sur demande.