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Alors la norme est de 1 à 2 % par an. Ce n'est pas lié au kilométrage on trouve des exemple à 400 000 km avec un SOH à 92%. C'est clairement l'utilisation comme expliqué plus haut qui dégrade la batterie. Refais un SOH ailleurs voir si tu as une valeur différente ? Après plus de 400 000 km, l'état de la batterie de cette Ford électrique impressionne

je suis pareil, la moyenne mixe est de 17KW/H ( 2023 RWD standard) JE tourne à 14kw/h en conduite souple éco sur mes trajets urbains avec la clim auto c'est 15Kw. Je pense que les test réalisé par le site sont erronés et que de ce fait le véhicule est sous-coté. Je suis curieux d'avoir un retour sur le model 2025 équipé d'une PAC. En mixte je suis aux alentour des 400 KM d'autonomie de 100 à 0% avec un SOH à 97.5%. Je pense qu'avec une range extended j'arriverai à atteindre les 550 +

Salut, il à été prouvé que 2 facteurs rentrent particulièrement en jeux 1 le Temps. Même si tu roule peut, le SOH se réduit chaque année. 2 la courbe de tension de recharge * (3 sois disant les recharges rapides à répétition mais on voit de plus en plus de témoignage qui prouve l'inverse*) Au delà du fait des recharges rapides ou non, la courbe de tension des VE démontre un voltage trop haut au delà de la recharge à 80% ( le must serai 75%) sur les batteries de types NMC Donc il est conseillé et notamment par Ford, de charger la batterie à 80 % pour le quotidien et de faire une recharge à 100 % uniquement en prévision de long trajet ou de temps en temps. A noter que la Mach-e aurai 10% de marge celons les dire. Donc au mini max 90% chez toi et 80% en dehors. Je peux te retrouver la courbe de tension mais clairement c'est de charger tout le temps au delà de 80% sur les batteries NMC ( et pire de les laisser sans rouler à 100% trop longtemps) qui réduisent leur durée de vie. Les LFP seraient différentes mais à mon avis la tension haute doit quand même jouer. Enfin il est conseiller de pratiquer des accélérations quotidiennement sans abus, cela améliorerai la durée de vie également. Source Ici on voit clairement que au delà de 80% le voltage dépasse 3.75.

Pour la carte oui , j'ai realisé la demarche. Il faut souscrire loffre gratuite de 3 mois ionity, commander sa carte elektroverse gratuite et resilier loffre dessai (ou pas) afin d'obtenir la carte dacces au reseau blueoval.

C'est purement esthétique. Il n'y a aucun éclairage et le premium est sommaire avec juste un éclairage au pied avant. Comparé à la concurrence ford est mauvais sur le sujet. exemple

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Bonjour j'ai trouvé 2 boutiques qui vendent un rajout pour les select ou bien une amélioration pour les premium du système d'éclairage ambiant. flickon.pl/mach Et un autre kit assez stylé mais plus compliqué à installé uniquement pour ceux qui ont un premium Mustang Mach-E Ambient Lighting Kit V2 – EV-Vida Voici le genre de résultat possible Vidéos Bing Ils ont également tout un tas d'accéssoire Mustang Mach-E – EV-Vida Quelqu'un à déjà tenté l'aventure ?

Salut, merci du retour. LA carte n'est pas en stock. Quand je veux la commander en mettant le modèle de véhicul il est affiché que le véhicule n'est pas compatible Pour les 400km en extented range effectivement c'est top. J'aurai aimé une extented mais en général il faut compter + 5000 € minimum sur des modèles 2021 ou + 10000€ sur des modèles 2023 2024 d'occasion avec faible kilométrage. A ce prix la, la version select me va bien. Le seul regret est le manque de lumière d'ambiance de la voiture qui n'a pas le premium sauf que le premium en france impose les bordures de couture rouge et je n'aime pas. On voit au stats des intérieur couture bleu etc ainsi qu'un intérieur blanc magnifique. J'ai trouvé un vendeur qui vend un addon plug and play j'hésite. Soit upgrade du premium soit rajout pour les modèle select uniquement couleur bleu flickon.pl/mach

Bon bha... j'ai voulu souscrire une extension de garantie ford pass le véhicule étant encore en garantie. je paie pour un 5 ans 75000 km, le commercial me rappel en me disant que FORD France refuse le contrat 🤣. Car la mach E à une une modification en 2024 .... Le comble c'est je crois le fait que pour me rembourser ils vont me faire un chèque * que je dois aller récupérer et déposer à la banque.

Salut, Merci pour ton retour. Pour la clé il faut compter 300 € en concession. Pour la conso, je constate une nette amélioration depuis la fameuse mise à jour 12V qui comporte 2 rappels avec apparemment plusieurs points ( augmentation du km d'autonomie qui correspond mieux à ma conso 380 affiché à 420 km ) je n'ai pas de problème de ceinture mais merci si jamais l'image présence de personne à l'arrière revient j'essaierai. Pour la carte de recharge Noir au logo mustang j'ai un élément de réponse ... Ford en concession ou France me dit qu'il est impossible d'en commander une. Pour rappel elle donne droit à 5 ans après la date d'immatriculation au réseau Blue Oval gratuitement afin de bénéficier du plug and play et tarif préférentiel. Sans cette carte impossible d'activer cela ou même le Ionity sur l'application Ford. Le service Ford France m'annonce qu'une nouvelle offre arrive fin Octobre et que la seul solution pour obtenir cette carte serai d'y souscrire puis d'annuler après les 3 mois d'essais . Le personnel Ford me semble mal informé sur certains aspect du véhicule, c'est dommage car je trouve qu'il sont vraiment sympa et pro d'après mes derniers échanges. Sachez juste que si vous perdez cette carte il est actuellement impossible d'en avoir une nouvelle ... Merci pour l'astuce en hiver. Pour les pneu ils font une offre en ce moment mais c'est sur la marque continental. Je met la vidéo concernant le blue oval qui ma permis de trouver des réponses.

Bonjour, Je viens d'acquérir une Mach-E de fin 2023 standard range avec option tech plus encore sous garantie constructeur avec 23000 km au compteur. Ce véhicule est extraordinaire, pour ma part j'adore. Je l'ai obtenu pour 25000€. Imbattable. Il me manque la 2eme clé je ne sais pas vraiment ou me rendre pour en faire une en IDF si quelqu'un à une adresse. Je n'ai pas la fameuse carte noir mustang de rechargement également. J'ai un rappel prévu mardi pour la batterie 12 V. La1ère révision des 2 ans qui arrive. J'envisage de prendre une extension de garantie Véhicule de + 3 ans 75000 km facturé 1300€ qu'en pensez-vous ? Étonnamment certains garage ne propose qu'une seul option comparé à d'autres qui est 8 ans 160000 KM à 4000 €. Que me conseillez-vous de faire vérifier lors du premier entretien chez ford après cette acquisition ? - Dois-je insister sur une vérification de rappel ? - Je constate une alarme présence de passager arrière aléatoire sans personne à l'arrière. - Je constate une usure du pneu arrière droit que je vais faire vérifier, est ce déjà arrivé et d'ou peut venir le problème. - J'envisage un remplacement par des hankook ION qui réduisent de 1 KW/ la conso et réduise le bruit. source

Salut le sujet est pertinent ! Effectivement la clime consomme beaucoup je trouve. Quand je coupe la climatisation avec une conduite pro Eco One pedal j'arrive à des chiffres de 11 à 13 KW/h en cycle urbain. D'ailleurs je me suis aperçus de la faible différence entre le mode active et whisper donc actuellement je reste en Active. L'astuce des sièges chauffant me semble extraordinaire, une conso a 17 KW/h a 110 siège chauffant que tu remonte est extraordinaire. J'ai un modèle fraichement acquis de Novembre 2023 standard range. Par contre la courbe de recharge à 115kw sur mon 1er essai tenais bien sur ionity.

je viens de regarder c'est très intéréssant, donc ils mettent à disposition les imprimantes ? http://digiscope.fr/fr/platforms/fablab

Je m'auto répond. J'ai trouvé ce site https://www.abeille3d.com/ Le fichier que tu m'as fournis à parfaitement été reconnus. J'ai choisi option carbone lissage noir. 12.80 € livré à la maison. Même si c'est peut être chers pour ce que c'est, entre 250€ la plage arrière et 12.80€ il n'ya pas photo. Merci infiniment, je vous poste la photos une fois reçus 😘