Yves Leperck

Diag confirmé. Batterie 12V HS La "petite" batterie installée cet aprem a ramené la voiture à la vie. Seul bémol, la "clé à molette" orange qui s'affiche. Est-ce parce qu'il fallait changer le filtre d'habitacle en juillet ou parce que la batterie 12V a été débranchée ? Bon, demain, installation d'une "vraie" batterie 12V

Au Carter Cash du coin, il y a une Fulmen compatible dispo pour la voiture. Cet aprem je vais brancher un batterie neuve (mais seulement 50 Ah) que j'ai sous la main pour confirmer que c'est bien le probleme Et si c'est confirmé, si la voiture revient à la vie, demain achat de la Fulmen 60 Ah Merci !

Je viens de voir que le remplacement de la batterie 12V est prévue dans le plan d'entretien à 4 ans. La voiture a 3 ans 1/2 J'ai très envie d'aller acheter une batterie et de la remplacer ... j'espère juste qu'il n'y a pas de numero à coder comme sur les PHEV Audi

Batterie 12V connectée : 6 V aux bornes Batterie 12V débranchée : 13 V aux bornes Un chargeur automatique se met en mode "batterie chargée à 100%" au bout de quelques minutes

merci, bien évidemment

La Twingo ZE 2022 de ma ma mère est à l'arrêt depuis le 1er mai (raison de santé). On l'avait laissée au repos avec la batterie chargée à 80% On ne l'a pas faite rouler pendant ces 3 mois, mais j'ai regardé régulièrement si le niveau de la batterie bougeait simplement en mettant le contact .... RAS, batterie inchangée. Donc jusqu'à la semaine dernière, RAS. La mise de contact, tout s'allume sans message d'erreur et l'autonomie n'a pas baissé. Ce soir, je veux prendre la Twingo pour la faire rouler un peu et .... plus rien. Aucun affichage de tableau de bord. Aucun feu. Rien nada. Pas de fermeture des portes, Rien. Comme si tout était vide. Je branche le chargeur. Rien. Pas de charge, pas de voyant. RIEN Une idée de ce que je peux faire ou tenter ?