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nico31

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  1. Les voitures propres n'existent pas et croire qu'un véhicule électrique ne pollue pas ou moins qu'un petit véhicule essence est une grosse blague si on compte le coût élevé au niveau écologique de la fabrication des batteries et de l'origine de l'électricité qui est tout sauf propre en général.
  2. Bonjour Je n'ai pas la réponse à cette question cruciale et ce n'est pas faute d'avoir demandé y compris en envoyant des mails sur le site gouvernemental. C'est un bazar pas possible cette histoire. Résumé, la nouvelle norme WLTP (qui normalement était applicable au 01/03 mais visiblement cela vient d'être reporté au 01/07 tant cela pose des problèmes) va faire augmenter les taux de co2 d'environ 20/25% et donc aucune voiture (sauf les électriques) ne sera en dessous du seuil de 116g pour pouvoir demander la prime à la conversion. Pour les bonus/malus il est prévu de rehausser les taux pour éviter un carnage au niveau malus mais pour l'instant les taux ne changent pas pour la prime ce qui fait que plus personne ne pourra la toucher si la norme wltp est indiquée sur la carte grise en v7. Exemple concret: la logan essence/gpl avec le moteur eco100 affiche pour l'instant 98g donc ça passe mais avec la norme wltp cela augmente à 124g donc ça ne passera plus pour la prime. Encore plus complexe :dans ce cas de bicarburation essence/gpl il y aura deux taux de co2 affichés wltp: l'un en mode essence qui est 124 et l'autre en mode gpl qui est de 114(donc ok dans ce mode). Comment sera calculé le taux pour la prime? Une moyenne? Le plus élevé ? (donc le gpl ne sera pas utile dans ce cas). Personne n'est pour l'instant capable de répondre à ces questions malgré mes relances régulières, ni les constructeurs ni le site gouvernemental.... pour la dacia sandero 1.0 75 cela ne passera pas non plus , elle affiche 129g de co2 en norme WLTP. IL faut faire très attention car ce taux m'a été confirmé par dacia mais il faut bien cherché pour le voir apparaître.


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Automobile Propre

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