Beatles17

Le nouveau que tu as pris est isofix ou pas ? J'ai deux sièges et celui qui est isofix ne pose pas de problème, peux être que ce dernier exerce moins de pression a vide sur le siège en étant fixé.

En effet sur ma TM3 je boucle la ceinture et c'est terminé, et en plus c'est que en roulant. Sur la Juniper ça bipe et clignote de partout une fois qu'on a quitté la voiture... Visiblement c'est poids + radar.

Bonjour à tous, J'ai un problème qui semble être partagé par pas mal de monde sur le net mais que je n'ai pas retrouvé ici. J'ai un de mes siège auto qui déclenche l'alarme "enfant seul détecté" (sans enfant dessus bien entendu 😅). Avec ou sans ceinture bouclée ça se déclenche, à part retirer le siège je n'ai pas trouvé de parade. Bien évidemment l'option de détection se réactive à chaque trajet c'est super pratique... De mémoire c'est le radar qui est censé faire la détection et non le capteur de pression du siège. Je ne sais pas comment ils gèrent ça mais visiblement ça ne fonctionne pas des masses. Est-ce que quelqu'un aurait eu le problème et aurait trouvé une solution ou un contournement ? Merci !

La clim en manuel je vois aussi, ça joue beaucoup pas mal sur la conso sur les petits trajets.

L’API Tesla a changé et ces informations ne sont plus synchronisées pour le moment

C’est marrant j’ai eu les mêmes traces de gouttes au même endroit jeudi. Ils m’ont dit qu’ils n’avaient jamais constaté ça avant mais ça a été repris nickel.

Réception ce jour pour mon MY à Bordeaux. À part une trace de peinture et quelques micros rayures rattrapées dans la foulée, tout était nickel [emoji1419]. J’ai de mon côté fait une LOA avec une reprise de véhicule qui dépasse l’apport. Tesla doit donc me notifier dans l’appli pour me verser la différence. Quelqu’un dans ce cas saurait me dire sous quel délai ça se fait ?

Coup du sort ici je bénéficie d'un désistement, je vais pouvoir récupérer mon MY quasi 1mois après avoir commandé. Je vais faire baisser les stats @Fly ! 😅 Pour ma part madame ne pourra pas être dispo pour la livraison, elle est co-titulaire sur le MY et titulaire du véhicule repris (je suis co titulaire). Quelqu'un à déjà joué avec les procurations sur les véhicules livrés et repris ? C'est moi qui ait monté tout le dossier donc j'ai déjà envoyé une procuration lors de la demande de reprise je me demande si c'est suffisant....

Le niveau d’équipement de la premium comparé à la standard fait vite oublier les 50km WLTP d’écart… La 5M si elle était vendue à 690km WLTP aurait explosé la concurrence en France où l’autonomie reste un des critères principaux d’achat

@Fly y’a t’il une segmentation entre la fourniture de tapis de sol av/ar entre les versions standard et premium ? Je ne retrouve pas l’info s’ils sont inclus ni sur le site ni dans ton thread. Merci !

Dans le configurateur tu sélectionne le AWD et quand tu descend tu as l'option 5 ou 7 places

Pour les intéressé le model Y 7 places vient de sortir, uniquement dispo sur la version AWD

Merci pour vos retours je vais tester ça !

Vu qu’ils ne fournissent plus d’UMC avec les nouveaux modèles, je regarde à acheter un câble de charge qui me permettrait de faire du 16 sur ma prise Green’up. Est-ce que certains ont des retours sur des chargeurs de ce style : https://amzn.eu/d/09Wl0xC0 Beaucoup d’avis bien notés, mais je me demande la compatibilité entre la sélection manuelle de l’ampérage sur le chargeur directement et la sélection d’ampérage depuis la Tesla ainsi que la programmation. Merci d’avance pour vos retours !

622km mais pas de capture d’écran [emoji53]