Mat55

Hâte d’avoir ton ressenti sur le bruit 😁

On est sanctionnés d'avoir cliqué les premiers...et bonjour la récompense de Tesla qui nous fait un doigt d'honneur au lieu de s'excuser platement et de régler le problème. Ce sera la dernière me concernant, vu la tournure que prennent les événements.

1815 euros les 4 avec le montage. 😂

Et encore, par pudeur, j’ai pas communiqué le montant du devis…😂

Oui c’est ma deuxième Tesla, et franchement la gestion de ce type de problème ruine l’expérience client, alors que les produits, eux sont plutôt bons.

Hello ! Retour de Tesla sur la mise en demeure, par mail. Pneus en commande mais remplacement non pris en charge, si ce n’est par un éventuel remboursement par Pirelli. Hâte de voir vos retours. Hors de question de mettre la main à la poche pour un défaut signalé et constaté à 600km.

Merci à vous, j'ai fait un mix des deux pour le courrier qui part demain.

J'appelle demain et comme j'aurai aucune réponse, je me lancerai aussi du coup, ça a trop duré effectivement.

merci pour l'update, j'arrive à vivre avec grâce à la carotte du remplacement qui met bien du temps à arriver (s'il arrive...), mais c'est une situation anormale et les délais ne sont pas acceptables. J'ai mentionné le souci le 25 juin, à 600km, et problème toujours pas réglé, quasi 3 mois plus tard. Je reste patient car j'adore la voiture mais je reconnais que c'est une erreur de raisonner comme ça. Je comprends la volonté de certains de passer à la vitesse supérieure.

Bonjour à tous, toujours en attente du délai pour les pneus, aucune communication de Tesla. J'approche les 10000km, du mal à croire qu'ils vont me changer les pneus...même si c'est ce qui figure sur le récapitulatif qui date du 24 juillet 😀 . Quelqu'un d'autre a des news ?

Bonjour, Rendez-vous ce matin, constatation (à nouveau) par le technicien du problème toujours présent après 3500km. Passage à l'équilibrage "road force" confirmant une nouvelle fois que les pneus ont un défaut, et ils ont lancé une commande de pneus de remplacement, on attend le délai.

Hello, RDV le 24 pour un souci de bandeau de LED sur une portière et je compte bien obtenir un update également sur le souci. Pas normal de devoir pleurnicher pour un souci de cet ordre sur un véhicule à 60k. Pour rappel, j'ai moi-même ouvert un ticket à 600km et après un premier examen et une préconisation de rodage de pneus (inutile), j'ai toujours le souci à 2800km. Le truc le plus plausible est qu'ils attendent qu"on s'habitue et qu'on remplace nous-mêmes les pneus quand ils seront morts....je vois le truc arriver. Si ce sont les pneus, qu'ils nous les changent et se demerdent ensuite avec Pirelli et si c'est le moteur avant, qu'ils organisent un rappel et on en parle plus mais on peut pas traîner comme ça sans infos officielles et faire comme si chaque TC faisait des bidouilles et des suppositions dans son coin.

Top, merci pour tous ces détails, je reviendrai poster les futurs développement du problème dès que j'ai un retour de mon côté.

Bonsoir ! @BRETON38, Je me permets de demander ce qu'a donné le RDV chez Tesla aujourd'hui concernant les bruits de roulement/vibrations que nous sommes plusieurs à avoir et pour lequel j'ai rouvert un ticket aujourd'hui?

Hello, je prends en chemin la conversation. J'ai pris livraison de ma perf le 21 juin, et ouvert un ticket le 24 (la voiture avait 600 km) suite à des trajets autoroutiers qui ont mis en évidence ce souci de bourdonnement à partir de 100km/h avec en prime quelques vibrations dans le volant. RDV le 26, et constatation du défaut par le technicien après essai. Après contrôle des roues, il aurait été détecté un défaut des pneus arrières avec préconisation de rouler à maximum 3 bars pendant au moins 1600km pour éventuellement voir disparaître le souci. La voiture a aujourd'hui 1700km et toujours ce souci de bruit/vibrations, et je découvre à l'instant que je ne suis pas le seul, ce qui me rassure un peu. J'ai donc rouvert un ticket et j'attends maintenant un retour de Tesla.

Bonjour à tous. J'ai récupéré mon véhicule hier. Tout s'est bien passé, La batterie est donc neuve. L'ancienne, après le changement de pièce lié au problème originel (charge bridée) et une mise à jour a, je cite, "pété". Après avoir contacté Tesla aux US, il a été décidé de remplacer la batterie, tout simplement. Pas de souci particulier lié au remontage de la voiture, ils ont apparemment fait du bon boulot. Je suis donc satisfait du Tesla center de Luxembourg. J'ai redonné le Model X un peu fatigué qu'ils m'avaient prêté et j'ai retrouvé les bruits d'air monstrueux de la Model 3 sur autoroute que j'avais oubliés...Cette bagnole est vraiment super attachante mais il y a quand même des défauts hallucinants qu'on ne retrouve pas dans une Clio, c'est fou. Je suis tout de même très content de l'avoir récupérée, en souhaitant que rien de mauvais ne se déclare à la suite de cette opération à coeur ouvert.

Oui, j'espère ne pas faire de découvertes à la réception...Le X, c'est juste bien à l'arrêt pour impressionner les gosses avec les portes papillons. Pour le reste, c'est pas mon truc. Mais ça pourrait être pire comme véhicule de remplacement, c'est sûr.

Bonjour, j'ai un peu de temps pour vous détailler la tournure qu'a prise l'intervention prévue au Tesla center de Luxembourg le 14 juillet. Après diagnostic à distance, j'ai donc obtenu un rdv le 14 juillet. Ils avait identifié une pièce défaillante expliquant le problème. L'intervention devait durer la journée. Sauf qu'à 17H00, on m'annonce que mon véhicule n'est pas terminé. Il me prête donc un Model X pour rentrer chez moi (+de 150 km du Tesla center) et patienter 1 jour ou 2 le temps de finir le véhicule. Nous sommes mardi. Vendredi pas de nouvelles, j'entre donc difficilement en contact avec eux (c'est toujours un plaisir de joindre Tesla, vous devez déjà le savoir). On m'annonce alors que finalement ma batterie, la grosse, sous le véhicule (!) a un défaut et qu'une batterie neuve a été commandée d'urgence aux US... Batterie qui arrive donc mardi. Depuis le véhicule est en cours de remontage, test...Bien entendu, c'est la première batterie de model 3 qu'il remplace, ce qui ne me rassure pas particulièrement. Ce qui m'inquiète également, c'est que ma voiture qui a 4 mois et 6000km se retrouve déjà désossée. Bref, c'est une drôle d'histoire, sachant que je la déposais juste pour un problème de charge bridée sur bornes publiques et qu'aucun autre souci ne s'était manifesté jusque là, à fortiori de batterie. Je salue en tous cas mon interlocutrice à l'accueil du Tesla Center, très sympa, et également le fait de prêter un vrai véhicule de remplacement et pas une Twingo. J'ajoute aussi que je ne remplacerai pas ma model 3 contre un Model X, c'est sympa de pouvoir tester un véhicule aussi longtemps, et celui-ci est définitivement éliminé (la Conso!!!). J'espère récupérer ma voiture (en parfait état) cette semaine, et obtenir plus d'infos sur les soucis rencontrés avec cette batterie. Je reviens vers vous dès que possible. Bon week end!

Le câble fonctionnait auparavant sans problème. Tesla a identifié le souci à distance et doit me remplacer une pièce. Je pense qu'il m'est arrivé la même mésaventure qu'à LR77. On en saura plus le 14 juillet, je vous tiens au courant.

Très intéressant en effet. J'ai une intervention d'un ranger planifié le 23 juillet. Nous verrons bien si je suis contacté d'ici là pour aborder la question avec, histoire qu'il ne vienne pas pour rien. Merci en tous cas pour vos témoignages.

Non, uniquement une vitesse limitée à 7KW, pas d'interruptions de charge. On est pas plus avancés

Oui, j'ai marqué dans le premier sujet ne pas avoir rencontré de souci en supercharger. J'ai essayé plusieurs bornes en étant toujours bridés à 7KW. Il me reste à pouvoir tester un autre câble, mais c'est pas évident à la campagne... Je précise encore que jusqu'au mois dernier, ce câble et ces bornes permettaient les charges à 11KW.

Voici des photos du câble. J'imagine est que tout est normal....(même la borne CP plus enfoncée que les autres?)

Oui, effectivement, ça a l'air de ressembler à tout ça. Pour info, c'est une long range 2020, livraison le 13 mars. avec 5000 km. Donc le problème ne serait pas encore fixé sur les derniers modèles apparemment si c'était ça. Je vais prendre un RDV sur l'application et je vous tiens au courant. (si l'on peut dire...)

Merci pour vos réponses. Alors oui, c'est pareil sur toutes les bornes qui fonctionnaient avant. Et j'ai bien le petit 3. Je vais faire un examen plus approfondi du câble.