Mat55

Bonjour à tous. J'ai récupéré mon véhicule hier. Tout s'est bien passé, La batterie est donc neuve. L'ancienne, après le changement de pièce lié au problème originel (charge bridée) et une mise à jour a, je cite, "pété". Après avoir contacté Tesla aux US, il a été décidé de remplacer la batterie, tout simplement. Pas de souci particulier lié au remontage de la voiture, ils ont apparemment fait du bon boulot. Je suis donc satisfait du Tesla center de Luxembourg. J'ai redonné le Model X un peu fatigué qu'ils m'avaient prêté et j'ai retrouvé les bruits d'air monstrueux de la Model 3 sur autoroute que j'avais oubliés...Cette bagnole est vraiment super attachante mais il y a quand même des défauts hallucinants qu'on ne retrouve pas dans une Clio, c'est fou. Je suis tout de même très content de l'avoir récupérée, en souhaitant que rien de mauvais ne se déclare à la suite de cette opération à coeur ouvert.

Oui, j'espère ne pas faire de découvertes à la réception...Le X, c'est juste bien à l'arrêt pour impressionner les gosses avec les portes papillons. Pour le reste, c'est pas mon truc. Mais ça pourrait être pire comme véhicule de remplacement, c'est sûr.

Bonjour, j'ai un peu de temps pour vous détailler la tournure qu'a prise l'intervention prévue au Tesla center de Luxembourg le 14 juillet. Après diagnostic à distance, j'ai donc obtenu un rdv le 14 juillet. Ils avait identifié une pièce défaillante expliquant le problème. L'intervention devait durer la journée. Sauf qu'à 17H00, on m'annonce que mon véhicule n'est pas terminé. Il me prête donc un Model X pour rentrer chez moi (+de 150 km du Tesla center) et patienter 1 jour ou 2 le temps de finir le véhicule. Nous sommes mardi. Vendredi pas de nouvelles, j'entre donc difficilement en contact avec eux (c'est toujours un plaisir de joindre Tesla, vous devez déjà le savoir). On m'annonce alors que finalement ma batterie, la grosse, sous le véhicule (!) a un défaut et qu'une batterie neuve a été commandée d'urgence aux US... Batterie qui arrive donc mardi. Depuis le véhicule est en cours de remontage, test...Bien entendu, c'est la première batterie de model 3 qu'il remplace, ce qui ne me rassure pas particulièrement. Ce qui m'inquiète également, c'est que ma voiture qui a 4 mois et 6000km se retrouve déjà désossée. Bref, c'est une drôle d'histoire, sachant que je la déposais juste pour un problème de charge bridée sur bornes publiques et qu'aucun autre souci ne s'était manifesté jusque là, à fortiori de batterie. Je salue en tous cas mon interlocutrice à l'accueil du Tesla Center, très sympa, et également le fait de prêter un vrai véhicule de remplacement et pas une Twingo. J'ajoute aussi que je ne remplacerai pas ma model 3 contre un Model X, c'est sympa de pouvoir tester un véhicule aussi longtemps, et celui-ci est définitivement éliminé (la Conso!!!). J'espère récupérer ma voiture (en parfait état) cette semaine, et obtenir plus d'infos sur les soucis rencontrés avec cette batterie. Je reviens vers vous dès que possible. Bon week end!

Le câble fonctionnait auparavant sans problème. Tesla a identifié le souci à distance et doit me remplacer une pièce. Je pense qu'il m'est arrivé la même mésaventure qu'à LR77. On en saura plus le 14 juillet, je vous tiens au courant.

Très intéressant en effet. J'ai une intervention d'un ranger planifié le 23 juillet. Nous verrons bien si je suis contacté d'ici là pour aborder la question avec, histoire qu'il ne vienne pas pour rien. Merci en tous cas pour vos témoignages.

Non, uniquement une vitesse limitée à 7KW, pas d'interruptions de charge. On est pas plus avancés

Oui, j'ai marqué dans le premier sujet ne pas avoir rencontré de souci en supercharger. J'ai essayé plusieurs bornes en étant toujours bridés à 7KW. Il me reste à pouvoir tester un autre câble, mais c'est pas évident à la campagne... Je précise encore que jusqu'au mois dernier, ce câble et ces bornes permettaient les charges à 11KW.

Voici des photos du câble. J'imagine est que tout est normal....(même la borne CP plus enfoncée que les autres?)

Oui, effectivement, ça a l'air de ressembler à tout ça. Pour info, c'est une long range 2020, livraison le 13 mars. avec 5000 km. Donc le problème ne serait pas encore fixé sur les derniers modèles apparemment si c'était ça. Je vais prendre un RDV sur l'application et je vous tiens au courant. (si l'on peut dire...)

Merci pour vos réponses. Alors oui, c'est pareil sur toutes les bornes qui fonctionnaient avant. Et j'ai bien le petit 3. Je vais faire un examen plus approfondi du câble.

j'y ai pensé mais après contrôle du câble et réencliquetage à différente borne, rien de spécial. Et je pense qu'en cas de problème du genre, la recharge serait impossible.

Bonjour à tous, depuis plusieurs semaines, mes recharges sur des bornes en 11KW sont bridées à 7KW, avec message d'erreur. J'ai beau débrancher et rebrancher, arrivé à 7KW, erreur à nouveau. La recharge se passe normalement, mais à 7KW du coup. Pas de souci chez moi sur prise standard (3KW) ou en superchargeur. Une idée du problème?

Bonjour, application achetée à l'instant. Sympa d'avoir les Km et la température. Good job!

SI on me présente un véhicule comme ça vendredi, je pense que je le refuse, tant pis. Faut quand même pas abuser...c'est honteux, sans même parler de prix.

13h30 pour moi aussi

Pour ma livraison prévue également le 13, j'ai eu un mail aujourd'hui pour une pièce manquante qu'il me semblait avoir déjà transmise il y a un mois. Bref, le suivi des dossiers est vraiment rock and roll. Sans compter que je n'ai eu aucun retour dans ce mail sur l'appel passé ce matin concernant mon dossier de demande de prime à la conversion. Mon niveau de confiance est très très limité, mais on a pas le choix... Quand on parle d'un achat à quasiment 60000 Euros, on est à des années lumières de ce qu'on attendrait à ce niveau. Pour l'anecdote, on a acheté une Clio chez Renault il y a deux semaines, et l'expérience d'achat était satisfaisante, dans le sens où l'on a eu un interlocuteur qui répondait simplement aux questions qu'on lui posait, par mail ou par téléphone. Rien à voir donc avec ce que je connais chez Tesla.

idem pour moi, après un SMS qui n'arrivait pas, j'ai enfin pu réserver via le mien magique à l'instant. La fin de l'attente est donc le 13 pour moi. Je suis content, même si c'est un vendredi...😆

Oui, honnêtement, je ne comprends pas comment j'ai pu passer à cote de ça...c'est incroyable, je m'en veux. Bon, je contacte dés demain, en espérant avoir quelqu'un. D'ailleurs, vous avez un numéro spécifique? Je n'ai eu que la facture proforma, donc je pense que c'est pas trop tard et que Tesla me remboursera la prime une fois qu'ils auront eux-mêmes été payé. Trop nul je suis...

Bonjour, j'ai envoyé un message privé car je suis dans le même cas. J'avais prévu de faire cette demande de prime à la conversion après. Bref, je suis dans les clous puisque je n'ai pas encore de date de livraison ni de CPI. Par contre, le véhicule est intégralement payé, et seul le bonus éco a été déduit. Donc si la demande bonus+prime doit être faite par Tesla et que le remboursement de l'état leur est fait directement, j'imagine que sera à eux de vous (nous) rembourser la prime. C'est ce que Tesla vous a confirmé?

Oui, je ne savais pas où poster 😆

En ce qui me concerne. Appel vendredi dernier d'un Tesla boy, qui me confirme que ma voiture, une Long Range option 19' commandée le 17/01 se trouve sur le Grand Mark et me sera livré 3ème semaine de mars. Il m'envoie dans la foulée un mail honteusement rédigé avec une faute à chaque mot contenant une facture proforma scannée immonde et le RIB de Tesla France. Franchement, c'est l'expérience de vente la plus délirante que j'ai jamais vécue. Je bosse pour une grosse boite de E-commerce, et je peux vous dire qu'une transaction comme ça pour un produit à Un euros, et on est une centaine à se faire lourder.... Mais, à 42 ans, je dois être trop "vieux monde". Bref, la voiture est payée depuis 3 jours, j'ai envoyé le justificatif au Tesla Boy, et maintenant j'attends le fameux SMS.

En ce qui me concerne, Appel vendredi dernier d'un Tesla boy, qui me confirme que ma voiture, une Long Range option 19' commandée le 17/01 se trouve sur le Grand Mark et me sera livré 3ème semaine de mars. Il m'envoie dans la foulée un mail honteusement rédigé avec une faute à chaque mot. Mail contenant une facture proforma scannée immonde et le RIB de Tesla France. Franchement, c'est l'expérience de vente la plus délirante que j'ai jamais vécue. Je bosse pour une grosse boite de E-commerce, et je peux vous dire qu'une transaction comme ça pour un produit à un euros, et on est une centaine à se faire lourder...😂. Mais, à 42 ans, je dois être trop "vieux monde". Bref, la voiture est payée depuis 3 jours, j'ai envoyé le justificatif au Tesla Boy, et maintenant j'attends le fameux SMS.

Merci pour le conseil. On va déjà attendre de recevoir le SMS et après on décidera. Pour le moment, rien n'est réel, à part les 1000 Euros d'acompte et le VIN caché 😁.

Je pars de Meuse TGV, puis RER jusqu'à Versailles, puis bus/taxi jusqu'à Chambourcy. Bref, tout un périple, sans compter le retour avec une voiture neuve que tu ne connais pas, et pas chargée complètement 😁

Génial! Bravo en tous cas, c'est du délire ce sujet!