Benny Wan Ken0bi

J’ai eu un 22kw (voir photo plus haut)

Pas fourni avec la voiture. Qu’un câble T2 en 22kw pour le coup.

C’est la même que vous. En fait c’est un 22kw non ?

Enfin. Je viens de brancher ma R5 avec son câble 11kw sur ma borne en monophasé de 32A/7,3kw. La voiture charge à pleine puissance soit 7,3kw.

J’ai pu contacter via WhatsApp le support multimédia pour le même problème que rv45. Sur l’application MyRenault, il est indiqué incident. Dans un premier temps, la dame m’annonce que ce n’est pas une option encore disponible alors je lui indique que certaines personnes ont pu l’activer au sein d’un forum. Du coup, elle m’a envoyé un mail avec tout un tas de trucs à lui transmettre afin d’escalader mon dossier au service concerné. Étant rentre trop tard hier, je ne pourrai leur transmettre que ce matin donc affaire à suivre !

Alors non, elle n’est pas branchée. C’est un bug dû aux problèmes des serveurs Renault qui sont en PLS.

Dans la continuité de mon post plus tôt ce matin… Tout arrive mais au compte goutte 😅

J’ai ma R5 depuis presque 15j. Je suis passé à ma concession jeudi dernier (soit 1 semaine après perception du véhicule) pour voir avec eux pourquoi je n’avais pas accès aux commandes à distance via MyRenault. J’ai diverses informations (via le support technique et la concession) : Les contrats semblent être traités « manuellement » et il semble y avoir du taf et, en plus, les serveurs ont souffert de bug (d’où les problèmes remontés ici). Depuis ce jour, j’ai pu gagner de gérer la charge, et, depuis hier, j’ai un bouton en plus pour la clim. Il me reste que le contrat « contrôle à distance » qui est en cours d’activation. Sur ma capture d’écran de ce jour, la voiture semble toujours connectée (alors que non. Ou alors j’ai une très grande rallonge électrique 😁) mais cela proviendrait des fameux serveurs qui ne tiennent pas la charge (vous l’avez ? 😉). Bref, de patience il faut s’armer !

Mon iPhone Max se charge tout le temps. Après, je n’ai pas testé en conduite « virile » 😁. Edit : j’ai une coque spéciale compatible Magsafe sur le téléphone.

J’ai également le message d’incident pour cette fonction mais je vois qu’il me reste encore 2 packs en cours d’activation donc c’est peut-être lié. Le support technique m’a annoncé 72h pour que tout soit opérationnel avec l’application (véhicule reçu jeudi soir). Reste à patienter

Rubrique « Mon compte » > Mobilize charge pass > Mobilize Plug&Charge

Voici donc notre char !

Hello, Nous avons réceptionné la R5 jeudi dernier. L’ensemble des services ne sont pas encore activés chez Renault pour la gestion de MyRenault donc je n’ai pas accès à tout mais également l’avatar Reno ! Je vois bien l’application et qu’il est activé dans les menus mais il n’est jamais apparu ! Aurais-je loupé un truc ? J’ai dit « oui » à toutes les autorisations mais il reste caché.

Je testerai à partir de jeudi quand je toucherai la voiture. Je suis équipé d’une borne en mono 7kw/32A. Je testerai avec le câble 11kw de Renault et le 7kw de mon Niro. Je pense que du fait du chargeur interne 11kw, plafonner à 3kw. On verra. Les paris sont ouverts !

Le jaune et noir ont inspiré madame.

Cette fois c’est la bonne ! Rendez-vous jeudi prochain pour la perception de la R5 « BumbleBee » E-Tech de madame ! Hâte d’y être ! 😁 Nous aurions dû l’avoir plus tôt mais les vacances étaient plus importantes.

Après, le changement des bonus a peut-être un peu refroidi les achats. Personnellement, j’ai « perdu » 1000€. C’est rien et beaucoup en même temps (rien par rapport au prix de la voiture et beaucoup quand on voit les remises commerciales proches du néant). Je pense qu’il faut patienter pour voir ses chiffres s’envoler car je suis certain du carton de cette voiture. Apres, il me semble que les arrivée en concession étaient justement sur la fin de l’année donc peut être qu’un peu de tout donne ces chiffres.

Avec le câble fournis (11kW) tu charges à 7kW sur ta borne mono ?

(J’ai écris trop vite)

D’après ce que j’ai pu lire, il y a des résistances dans nos prises T2 qui indiquent la section de fil de nos câbles T2 à la borne (et/ou au chargeur embarqué du véhicule ?) afin de limiter la puissance de charge le cas échéant. Histoire de na pas envoyer du 32A dans du 2,5mm2 quoi. Donc en effet, sur le câble de base en 11 kW nous serions bridés à du 3 kW sur un chargeur en mono. Je ferai un test avec mon câble mono 7 kW du Niro sur la R5 pour voir si elle prend cette puissance (ça dépendra de son chargeur du coup). Mais si ça se trouve, se sera peut être bridé ? Bon, la R5 ne sera à la maison qu’en mars donc j’ai le temps 😁

Et pour le bonus c’est la date de facture qui prime non ? Si tu as la carte grise c’est que tu as payé. Donc demande la facture pour assurer.

Ce qui est bizarre est que ton véhicule est immatriculé donc disponible et en concession non ? Il ne me semble pas que les immatriculations se fassent à l’usine. Est-ce qu’il n’y aurait pas eu un « contre-temps » de leur côté qui ne voudraient pas montrer ? J’ai connu l’histoire d’un copain avec un drame d’une sortie de porte-à-huit loupée avec un passage carrosserie par la suite… Je dis ça hein 😅

Pour ma part, et toujours avec les infos de l’application, la voiture est fabriquée depuis le 16.01 et toujours à l’étape « expédition ». Jusqu’au 25.01, la date de livraison estimée était du 03.02 au 16.02 mais depuis cette date, ça a basculé du 17.02 au 02.03. Après, j’ai annoncé une contrainte à mon commercial : soit c’est perception du véhicule avant le 14.02 soit aucune démarche avant le 03.03. Donc je pense que pour « assurer », ils ont tout décalé.

Je ne lui en veux absolument pas du tout. Je me projette plus sur la personne qui fait son 1er achat en VE et qui s’inquiète presque exclusivement du processus de recharge. Diviser par 2 le temps de recharge n’est pas forcément pénalisant mais c’est une information importante. Après, la gap en terme de connaissance est impressionnant en 4 ans (la commerciale Kia de l’époque n’y connaissait absolument rien). Bref, avoir une information complète me semble primordiale. Et encore plus si on fait l’effort d’installer une borne dédiée.

J’ai bien peur que mon commercial, aussi sympathique qu’il est, soit dépassé par ce genre de question. Lors de nos échanges, j’ai compris que malgré plus de maitrise qu’il y a 4 ans, l’électrique n’était pas encore la panacée des commerciaux (et le miens est un jeune). Certaines remarques m’ont fait sourire. Je poserai quand même la question. La voiture est fabriquée, plus qu’à l’attendre (Douai n’est qu’à 150km de Paris 😜)