Stephane Peiti

Hello, J’ai le véhicule depuis juin, globalement satisfait avec 10 000 km parcourus depuis. Deux problèmes, dont une partie peut être évitable : Pendant 15 jours de vacances, la voiture est restée à la maison, branchée. À mon retour, la batterie était à 0,75V. J’avais verrouillé la voiture avec une clé à l’intérieur, ce qui a dû la réactiver en permanence. D’après le technicien, la voiture peut puiser dans la batterie HT seulement 8 fois. Pour verrouiller avec une clé à l’intérieur, il faut verrouiller deux fois, car la première tentative génère un avertissement. La batterie a redémarré avec un chargeur externe. Pour l’instant, ils ne veulent pas la changer, mais je perds la fonction mains libres le matin quand il fait froid (déverrouillage des portes), et le pilotage via l’application. Bref, ils finiront par la changer... À priori, la capacité des batteries 12V a fortement diminué. Ce week-end, test sur neige : super efficace, impossible à mettre en défaut, même avec des gros coups de volant. C’est même moins "rigolo" (j’ai toujours eu des deux roues motrices). J’ai stationné la voiture sur 30 cm de neige, mais au redémarrage, elle n’avançait pas. Probablement un patinage (même si je n’en ai pas eu l’impression), suivi de nombreuses erreurs, dont "traction intégrale désactivée". La voiture roulait, mais les erreurs ne disparaissaient pas. Au garage, ils ont constaté un pic de consommation sur le moteur avant, ce qui a mis la voiture en sécurité. Comme il y avait trop d’erreurs, ils ont dû réinitialiser le véhicule, et depuis, tout fonctionne. Je vais retenter ce week-end. Bilan : ne pas trop insister si la voiture refuse d’avancer...

Bonsoir, c est pas le même soucis je l avais vu. Côté voiture ça m a dis que la 4g est active et la voiture en ligne

Bonjour, Depuis 7 jours je n'ai plus de connectivité avec la voiture : - l'appli ne se synchronize pas - Spotify embarqué dans la voiture ne marche plus ID 4 2024 de juin ... qui marchez nickel jusque là ... J'ai bien le logo 4g à 1 barre ... j'ai bien accepter les conditions partager les données etc ... la zone de couverture est bonne je vis pas dans une grotte. Ca ressemble à un forfait data épuisé ...

Bonjour, Je viens de passer les 3000Km. Plutôt content. Un truc qui me casse les bonbons ... la distance d'activation du keyless : si vous vider la voiture et faites quelques AR, ca n'arrête pas de bipper ... ca aurait été bien de mettre une distance de 5m avant l'activation du keyless. J'ai plus de 4g dans la voiture depuis quelques jours ... donc plus de remonté dans l'APP, plus de spotify natif. Je soupconne que la quantité de data du forfait de base est très limité et je l'ai bouffé avec spotify.

Er mise à jour recu ce jour, j'ai pas regarder ce que c'était

Bonjour, quelques essais en local peu d autoroute … route de montagne. Conduite « normale » avec quelques excès de vitesses mais pas trop modèle 4 Motion

Modèle propulsion ?

Bonjour, J'ai mon ID 4 depuis 2 semaines. Bilan plutôt bon pour l'instant. Dans les trucs pas grave ... Pourquoi j'ai pas les logo qui sont illuminés ? Vivement que ChatGPT arrive ... IDA elle peine un peu la pauvre J'ai découvert cette appli : https://apps.apple.com/fr/app/volkswagen-park-assist-pro/id1515103231 ...pas réussi à la faire marcher mais ça dis que les modèle 2024 sont compatibles.

Hello, Je commence à prendre en main mon ID.4 2024 recu hier. 2,3 truc où j'ai pas trouvé la solution : 1. Ouverture coffre main libre Avec plusieurs essais j’arrive à ouvrir (et encore pas à chaque fois) … mais jamais à fermer. 2. Mode de conduite Impossible de garder le mode éco … Où on peut trouver un peu détailler de chaque élément configurable dans le personnalisé ? 3. Déverrouillage place arrière Quand j’ouvre la porte conducteur … ça ne déverrouille pas les places arrière. 4. Gestion de l’écran Où je personnalisé les icones du haut ? 5. Arrêt de la clim Y a un moyen rapide d’arrêté la clim ca passer par menu -> climatisation -> Off Pour l’instant la prise en main ce passe bien. L’appli mobile est vraiment limitée en possibilité et un peu bordelique. J’ai eu une GTE il y a quelques années j’ai l’impression d’avoir régressé. Quelques trucs testés avec des limitations : - Mémorisation de parking, il faut un espace bien libre, genre si vous avez de l’herbe qui fait sonner les capteurs ça va avorter la manipulation. - Le suivi des lignes à bien marcher à l’aller mais pas au retour sur la même route … - L’ACC ne marche pas trop mal même avec els intersection et rondpoint (attention sur els petit rondpoint on arrive un poil vite). - Le BIP de vitesse n’est pas trop fort Voilà ...

Bonjour, ID4 Life max 4motion avec pas mal d option. Commande 15 février date extrême au 15 août … fini de produire 17 mai. Immatriculé aujourd’hui, je la récupère lundi !

2700 de remise. sur un 4motion. J'ai a peut pret toutes les options sauf le toi panoramique, le DCC et la pompe à chaleur.

ABRP à intégrer les modèles 2024 dans son configurateur.

Mail du CC, arrivé du vehicule sous 10 jours. Ca sent bon 😀

Les garantie mandatatire sous moins bonne ... beaucoup de limitation, rarement une prise en charge à 100%, j'avais regarder le contrat ca m'avait bien refroidie.

Sauf que impossible d'avoir la garantie constructeur étendu.

Bonjour, ma voiture est sortie de prod hier … livraison autour du 7 juillet. Life max pro 4 Motion commandé début février

Bonjour, Je suis partie en Norvège pendant 16 jours, dans le nord (Tromso), et j'ai loué une voiture électrique. À l'origine, j'avais demandé une ID.4, mais j'ai finalement eu un ID.Buzz. Sur le plan pratique, c'était plutôt bien puisque nous avions beaucoup de matériel (un séjour de ski pour 15 personnes). Nous avons parcouru environ 2500 km dans des conditions très variées : neige, froid, pluie, et routes sèches, sans emprunter d'autoroute dans cette région. La consommation était entre 22 et 24 kWh, avec des pneus cloutés. J'ai été coincée une fois à cause d'une congère, tout comme mes collègues en quatre roues motrices on aussi galéré. L'ESP est vraiment efficace (avec les pneus cloutés, on prend rapidement confiance, mais à 70 km/h, ça peut aussi glisser). Le véhicule est très agréable à conduire, avec un rayon de braquage impressionnant ! Le volume de chargement est pleinement exploitable. L'assistance à la conduite est plutôt bonne (quelques bugs, mais rien de méchant). Plutôt bien suspendu, il faut dire que les routes norvégiennes sont parfois très cahoteuses (de grosses bosses qui peuvent surprendre). Le réseau de recharge est très dense... Il est parfois plus facile de trouver une borne de recharge qu'une station essence, mais le processus de paiement est aussi chaotique qu'ici (ajoutez les applications en norvégien). En cas de problème, retour aux bases : Ionity ! Mes cartes ChargePoint & Chargemap ne fonctionnaient pas partout. L'essentiel des recharges s'est fait sur des chargeurs à domicile (gracieusement mis à disposition). Bilan carburant de notre voyage : 70€ ! (pour un trajet de 700 km qu'il a fallu faire en une seule fois). A dispo pour d'autres infos.

Mon cc a revue mon offre avec un bonus à 5000€

C'est une premium sans pack cool

Voilà commande valider … 50K pour une 4motion Life Max avec assistance plus, style plus, confort plus, style plus, Entertainment plus, extension 100K 3 ans, attelage. Reprise de 18K sur un niro 2020 à 75K Km, pas sur que j'arrive à en tiré plus en le vendant de mon coté

Bonjour, Avec une extension de garantie ? ca faut une remise de combien ? vous avez pris les suspension dcc ?

définition du CC : Les sièges Ergoactive sont certifiés du label "AGR", coconçu en collaboration avec des services de santé Allemand. Les sièges sont, dans leur forme, leur mousse et leurs nombreux réglages pensé pour un parfait maintien du dos. Les fonctions massage, réglages électriques font partie intégrante de l'appellation "Ergoactive", à cela vient s'ajouter une mousse spécifique et une structure de siège adapté. Donc mousse et plus de réglage possible ...

Le top sport est assez cher par contre ... Dans notre cas 3cm d'écart entre nous ... et gabarit similaire.

Donc avec un gabarit atypique (plutôt petit et fin ...) l'ergo active a du sens ?

J'essaye de trouver des infos sans succès sur les sieges ergo active. A part qu'il sont electrique et massant ... l'assise et le confort est le même ? Mon cc à l'air de me dire que c'est pas adpaté au gabarait important ... et moi je suis plutôt de la famille crevette.