Nabarre

Voici le descriptif de ce qui à été réalisé coût approximatif 15000€ dont le remplacement du moteur et la main d'oeuvre, heureusement en garantie car j'avais pris deux ans supplémentaire sinon je pense que Renault l'aurait pris à sa charge car juste un mois après fin de garantie, sinon c'était saurait été garantie sous vices cachés.

Bonsoir, Sms a 14h la voiture est prête après immobilisation d'un mois , a l'origine du 13/11 le RDV pour diagnostique était au 9/12. Moteur électrique remplacé , ceci nécessite dépose du pare choc av et train av , après renseignement le moteur est remplacé pour une souillure d'huile qui refroidit rotor et stator et c'est bien un ou des joint qui sont défectueux ou qui ont lâché, demain je vous mets ce qui à été fait dans les détails .

Dans mon cas ce n'est peut être qu'une souillure d'huile du à un joint qui à lâcher ou mal monter . Il faut savoir que quelques jour après la panne moteur quand le véhicule est arrivé chez Renault avec le remorqueur il n'y avait plus de défaut, c'est le diagnostique qui à révélé le remplacement moteur .

c'est mon véhicule qui passait en phare et revenait en code dans une fraction de seconde, ça n'est jamais arrivée avant, peut être un prémice de la panne car c'est que de l'électronique

Bonjour, Je lance le sujet car le problème est il répandu à ce moteur Le 15 novembre je roulais de nuit et suivait une voiture devant moi quand je me suis aperçu qu'il y a eu appelle de phare, 1 km plus loin idem , j'ai continué a roulé et 1 km plus loin voyant rouge allumé Panne moteur électrique plus d'accélération mais le véhicule roule toujours en roue libre en ralentissant de sa vitesse mais sans freins moteur pourtant sur le 3 et fini par s'arrêter plusieurs centaine de metres plus loins sur le trottoir car avant c'était pleine campagne . Donc assistance et tout le bataclan par la suite 2 jours après j'ai fait rapatrier mon véhicule chez mon garage Renault ou elle est suivi et la on me dit Diagnostic que le 9 décembre car beaucoup d'attente donc on prend son mal en patiente . Je vais a la voiture chercher passe autoroute et coyote et miracle plus de panne moteur et le réceptionniste me dit on s'en est aperçu mais comme le véhicule a eu deux ans le 23/10 et comme j'avais pris une extension de garantie de deux supplémentaire il me conseil de la laisser car il n'est pas sur et quelle ne va pas retomber en panne et la la garantie ne serait pas assurer car pas de diagnostique au premier message . Ce matin appel de Renault et me dise qu'il ont put faire le diagnostique plus vite et le verdique tombe; remplacement du moteur électrique mais il ne savent pas quand il vont le recevoir cela va de quelques jours à plusieurs semaine donc c'est la panade . Mon modèle est la Mégane Etech Iconic 60 kw d'octobre 2022 qui totalise a ce jour 25000km . On ne peut pas dire mais quelle est la faille de ce moteur et est ce courant cette panne sur ce véhicule car j'ai pas trouvé qrand chose à ce sujet Suis je un des rares à avoir cette panne ?

Se déconnecter et se reconnecter tout simplement

Merci pour le lien mais après configuration sur ce site elle ne fait pas parti du rappel mais la panne est là !!!

oui même si c'est électrique c'est de la mécanique et le risque 0 n'existe pas

Bonjour, Le 15 novembre je roulais de nuit et suivait une voiture devant moi quand je me suis aperçu qu'il y a eu appelle de phare, 1 km plus loin idem , j'ai continué a roulé et 1 km plus loin voyant rouge allumé Panne moteur électrique plus d'accélération mais le véhicule roule toujours en roue libre en ralentissant de sa vitesse mais sans freins moteur pourtant sur le 3 et fini par s'arrêter plusieurs centaine de metres plus loins sur le trottoir car avant c'était pleine campagne . Donc assistance et tout le bataclan par la suite 2 jours après j'ai fait rapatrier mon véhicule chez mon garage Renault ou elle est suivi et la on me dit Diagnostic que le 9 décembre car beaucoup d'attente donc on prend son mal en patiente . Je vais a la voiture chercher passe autoroute et coyote et miracle plus de panne moteur et le réceptionniste me dit on s'en est aperçu mais comme le véhicule a eu deux ans le 23/10 et comme j'avais pris une extension de garantie de deux supplémentaire il me conseil de la laisser car il n'est pas sur et quelle ne va pas retomber en panne et la la garantie ne serait pas assurer car pas de diagnostique au premier message . Ce matin appel de Renault et me dise qu'il ont put faire le diagnostique plus vite et le verdique tombe; remplacement du moteur électrique mais il ne savent pas quand il vont le recevoir cela va de quelques jours à plusieurs semaine donc c'est la panade . Mon modèle est la Mégane Etech Iconic 60 kw d'octobre 2022 qui totalise a ce jour 25000km . On ne peut pas dire mais quelle est la faille de ce moteur et est ce courant cette panne sur ce véhicule car j'ai pas trouvé qrand chose à ce sujet Suis je un des rares à avoir cette panne ?

Pour moi qui suit en super charge et recharge avec un Morec 7.2 kw a la maison ça me suffit implement, car j'ai 16000km et je n'ai chargé qu'a l'extérieur qu'une fois donc le 22 ne sert à rien (pour moi) . Je suis a la campagne et à 65 km de bordeaux et le 22 kw à la maison ne met d'aucune utilité . Je totalise 75 000 km en électrique et toujours suffit avec la charge 7 kw. A chacun sa préférence et utilisation .

A quelle date c'était Quelle T° extérieur As tu la pompe a chaleur Avais tu fais que de la départemental ou 4 voie ou autoroute et quel vitesse Merci d'avance

Avec des T° clémentes et une recharge a 100% j'oscille entre 385 / 445 km mais depuis fin octobre et T° en dessous de 15° je suis à 358 km et quand les petites T° négatives vont arrivées je serai au environ de 320 km . Je n'ai pas la clim mais bon je ne sais pas si avec je gagnerai combien de kms. Il faut reconnaître que la Mégane n'aime pas les T° basses mais si on avait mis 7/8 Kw de plus cela aurait été que du bonheur Le Kona faisait mieux mais beaucoup moins bien pour tout le reste

Pour moi aussi

Vu le code de la route tout changement de vitesse doit être annoncer par un panneau idem en ville donc si ce n'est pas le cas c'est que le service voirie n'a pas fait son travail de changement de vitesse . dans les petites ville les différence de vitesse sont visualisé par panneau car obligatoire sinon il ne le ferait pas

Je l'utilise en ville et passe très bien au suivi des panneaux 50/30

Comme tous les constructeurs de véhicule les accessoires on va dire, sont marqué au nom de celui ci car en réalité il n'y a pas grand chose du nom ce sont des prestataires qui fabrique a la demande du constructeur. Ex: pneu ,plaquettes disque filtre etc etc

Pour moi qui suit en moyenne campagne le 7 me convient très bien, sur 13000km j'ai toujours chargé à la maison avec mon 7.2 kw et en heures creuse à moins de 0.20€ le kw alors que beaucoup de borne dont Chargemap sont à 0,68€ le kw

Tu n'as pas demandé de devis avant , je l'ai fait car suivant le prix j'aurai été voir un autre Renault Après pour qu'il ne remplace pas le filtre ça peut mettre en avant la garantie , pour moi quatre ans .

Pour moi RDV pris en octobre pour la visite des un an véhicule avec 12550 km actuellement et devis à 91€ filtre habitacle compris

Je fais exactement pareil mais en plus un appui long sur [O] pour être aux limitation de vitesse (50/70/80 mais pour gagné quelques Kmh je vais dans personnaliser et je règle à 75 pour le 70 et 85 pour le 80, il me semble qu'il n'y a pas pour 90 . Comme cela je passe pratiquement partout sans rien faire rond point compris sauf s'il faut laisser la priorité à gauche Je roule très souvent avec sur les routes de campagne . Très utile quand on connais pas bien la voiture https://www.youtube.com/watch?v=lIBfahm18sw&t=829s

Constatation de la conso réelle de la charge de la Mégane Etech EV 60 Iconic super charge 12088 km parcouru Chargé a 100% pour 430 km a l'ODB Distance parcouru 260km Conso ODB 14.5 KWH +0.9 KWH accessoires Avant la charge il reste donc 36% batterie pour 149km J'ai rechargé de 36% à 91% soit pour 358 km Pour cette charge on remarque trois charge différente par rapport à mon installation Sur appli historique 32 kw Sur le chargeur Morec (7.2 kw) 33.08 KW Sur un compteur EDF dédier qu'au chargeur 35 KW On s'aperçoit de la différence pour la conso réelle au 100 km Là je n'ai pu faire la conso vu que la charge n'était pas complète A la dernière charge de 100% je suis au environ de 18 KWH de conso au 100km

Moi aussi rien ne fonctionne aujourd'hui même après suppression et réinstaller

Peu importe l'heure , mais j'ai remarqué que cela se produit toujours au démarrage de la voiture il ne me semble pas sur les trois ou quatre fois que cela ce soit produit en roulant et si c'est le cas on peu dire que cela vient a l'initialisation de google Map

J'ai voulu dire la troisième fois aujourd'hui.je totalise 15000km et la premier défaut est apparu a 2000km Je ne fais pas de redémarrage en mode sans échec C'est bien après 3 ou quatre arrêt et redémarrage avec fermeture et ouverture auto du véhicule , le nbr de km ne compte pas dans mon cas et jusqu'à présent j'ai toujours retrouvé la carte et la possibilité du GPS . Ce qui est sur c'est qu'à la valise il ne trouve pas le défaut . Maintenant il faut attendre le défaut permanent pour savoir exactement

Ma Mégane Etech est du 25/10/22 et cela fait la troisième fois qu'elle perd la carte dont aujourd'hui , je me suis aperçu que les commande vocale google ne réponde pas à une destination donc en attendant je la remplace avec appel car play pour la destination et cela fonctionne, j'ai remarqué après trois ou quatre démarrage la fonction revient et plus aucun problème . A ma première panne le RDV avait été pris chez Renault mais le jour J tout fonctionnait donc il faut attendre un certain temps avant de prendre RDV , l'avantage avec appel car play on à une autre solution