momo67

L'ideal est d'acheter un BM6 chez aliexpress, c'est pas cher. Au lieu de charger au hasard , tu charge uniquement si tu vois que ta batterie descend en-dessous de environ 65%

Bonjour, La batterie n'est pas morte ( voir mon message du 24 Septembre). Tu la recharge et tu la surveille.

Qu'appelle tu "le machin en bluetooth" c'est un BM6 ?

Bonjour Pour avoir changé ma batterie 2 fois en 5 ans sur ma ioniq, je peux vous dire que ces batteries ne sont pas HS. C'est un problème de chargement automatique à partir de la voiture. J'ai réglé le problème en installant un petit contrôleur BM6. Je peux vérifier l'état de la batterie et provoquer une recharge en roulant en mettant simplement les feux de route. Cela fait un appel de courant qui procède à la recharge.

Bonjour, Comment es- tu revenu à la normale. As-tu rechargé la batterie avec un chargeur ?

Bonjour, il y a une poignet à l'intérieur du compartiment moteur. C'est à la hauteur de la trappe.

Oui c'est effectivement lorsqu'il y a une utilisation électrique forte, la charge de la batterie auxiliaire se mette en route. Étrangement lorsqu'on met les essuies glace en route , ça met la batterie en charge. Allez comprendre. Ce n'est pas le cas lorsqu'on met les veilleuses ou le chauffage. Pour résumer: pour que la batterie 12 volts soit bien chargée , il faut rouler la nuit ou par temps de pluie.

Oui c'est pas très bien réfléchi. Il suffirait d'un bouton qui envoie du courant sur la batterie lorsqu'on en a besoin et qui se coupe lorsqu'on éteint la voiture. Ça couterait 2 fois rien et on ne parlerai plus des problèmes de batterie auxiliaire.

Malheureusement ça ne marche pas avec les veilleuses.

Excusez moi, c'est une twingo.

Hier soir au départ d'une 20aine de km à faire ma batterie auxiliaire était à 83% , j'ai mis les feux de route pendant le trajet. Maintenant la batterie est à 99%. C'est bien de pouvoir gérer cette batterie afin qu'elle soit toujours en bon état.

Oui ratafiot, le principe de recharge et de consommation "véhicule éteint" est à revoir. Il aurait suffit que les éclairages internes à l'arrêt s'éteignent après 30 secondes et c'est tout. Ma fille a un R5 électrique. Elle peut laisser les portes ouvertes pendant des heures , tout est éteint au bout de quelques secondes et la batterie n'est pas déchargée.

Bonjour, Aujourd'hui j'ai vu que la batterie à été rechargée pendant 20 minutes à 3h du matin. Elle est à 87%. Pour ce qui est de l'historique de la batterie , j'en ai déjà changé 2 fois en 5 ans. Maintenant grâce au BM6 je pense pouvoir mieux gérer sa longévité.

Depuis que j'ai installé le petit boitier BM6 sur la batterie, je sais à quel moment elle est rechargée. Vous voulez savoir quand ? ben je vais vous le dire. La batterie est rechargée courtement à chaque fois que vous ralentissez et que votre voyant à gauche( au tableau de bord) indique "charge". C'est très court et ça ne charge pas grand chose. Mais par contre si vous roulez la nuit , la charge se fait pendant tout le parcours. C'est tout simplement asservi à la mise en route des feux de croisement. Conclusion: si vous ne roulez qu'en journée, votre batterie va se décharger tout doucement. Mon BM6 m'indique bien qu'il n'y a pratiquement pas de recharge lorsque la voiture est branchée sur le secteur. Tôt où tard vous allez racheter une batterie alors qu'elle est simplement en manque de charge régulière. Si vous roulez souvent la nuit , votre batterie sera régulièrement rechargée à bloc et vous n'aurez pas de problème. La parade que je viens de tester: si vous roulez de jour , mettez vos feux de route ( je ne pense pas que se soit interdit) , votre batterie sera chargée pendant tout le parcours.

Bonjour, depuis quelques jours dès que je m'éloigne de ma ioniq de 2019, la voiture se verouille tout seule en rabattant les rétros. Comment revenir au verrouillage manuel ? Merci pour vos réponses. Momo