LB13

C'était exactement ça ma question initiale Pour avoir essayer la pédale à fond directe, on sent une accélération énorme et très rapide, le couple est important, mais je pense que le launch control doit envoyer le pâté direct, sans filtre au départ comme lorsqu'on roule a basse vitesse et qu'on appuie à donf (on a le gros coup de pied), car il est indiqué que c'est plutôt approprié sur circuit fermé et avec une chaussée adaptée, qui accroche bien ! Sinon, oui chacun est "libre" de décider d'utiliser ou pas certaines fonctionnalités, c'est justement la base du truc, il manque de la tolérance et de la compréhension des autres dans la nature humaine 🤣

Vous avez déjà essayé le Launch Control ? encore plus violent que le mode Inouïe qui déchire ??

Bonjour à tous, quelqu'un a-t-il déjà essayé le changement de rapport auto (en beta) ? Chez moi j'ai fait un petit test et y se passe rien ? j'ai loupé un truc ? Edit : je me réponds tout seul, effectivement j'ai loupé des trucs que je viens de voir dans le manuel .. Après si qq'un peut faire un retour d'expérience, si vous utilisez ou si c'est carrément bidon...

Bon voilà, véhicule récupéré ce midi au Hub de Toulon ! Parcours du combattant, assurée 30mn avant car les assureurs que j'ai eus n'ont pas encore le bon modèle dans leur livre, mais c'est bon c'est réglé ! Elle est magnifique, un monstre ! Franchement une grosse évolution par rapport à ma précédente de 2022, je pensais pas à ce point, c'est extraordinaire : silence incroyable, je suis monté à 160 km/h je pensais être à 110 , meilleure vision des lignes, sièges blancs nickel, ajustements parfaits pour moi ça change des précédentes livraisons, peinture épaisse et d'une qualité qui n'a rien à voir avec ma Y 2022, sensation de conduite extra, vraiment très différente en mieux, voire bcp mieux ! Belles évolutions logicielles également, sono meilleure... Un point négatif (il en faut !) : l'absence de commodo droit, je le cherche, je suis pas fan de la manip à l'écran c'est moins précis et donc moins secure je trouve. Je vais m'y habitué c'est sûr mais bon, sans cette régression elle aurait été parfaite (bon elle l'est un peu qd même ). Je n'ai pas compris non plus comment activer l'Autopilot de base et le régulateur, mais bon pas grave j'ai dû louper un paramètre qqe part Donc très très satisfait, impressionné même ! Edit : une info vue nulle part et qui m'a agréablement surpris, on a une LED rouge côté passager dans le petit HP de la portière qui s'allume lorsqu'on a un véhicule sur la droite ! top !

Je vais demander ça pour voir, par contre sur le CPI la case P2 correspond non pas à une puissance "moyenne" mais à une puissance "nette maximale"... cf. extrait de mon CPI

Merci pour ce détail très précis et éclairant. Mais s'il y avait "faute" elle serait totalement du côté de Tesla qui aurait "loupé" son homologation ou fait une erreur, pas du côté acheteur, on n'ira pas en prison pour ça je te rassure et on ne fraude rien du tout, on prend les éléments officiels qui nous sont livrés par Tesla. Après c'est clair que c'est étrange, ma Perf actuelle de 2022 est à 155 kW / 12 cv et celle-ci à 125 kW / 9 cv bon, pourquoi pas, s'ils le disent ! Par contre tu indiques que le moteur AR a 190 kW de puissance, tu l'as trouvée où cette info ? officielle ?

Je viens de recevoir le CPI et je confirme également que la puissance fiscale est de 9cv avec une puissance nette maximale de 125 kW, l'étrangeté des phases d'homologation.....

Oui livraison prévue le 30/9, je l'ai indiqué plus haut

Elle affiche combien de Kms à 100% ? donnée pour 580 kms WLTP, ça donne quoi en EPA ? 497 selon un convertisseur ? Edit : livraison planifiée le 30/9 à 12h au Hub de la Seyne sur Mer

Question bête (ou pas ?) : avec quels accessoires elle est livrée ? câble T2 et UMC ? ou rien ? pour savoir si je conserve ou pas ceux que j'ai

Offre acceptée, date de livraison tjrs entre le 26/9 et 30/9, j'ai vu qu'un VIN était déjà affecté

Toujours le même créneau pour moi, et j'ai pas encore accepté l'offre de reprise

encore doublée dsl

Toujours le même constat concernant les TA, année après année, aucune utilité car ils ne maitrisent absolument rien.....

Pour ma part à cette heure, toujours le même créneau de livraison entre le 26/9 et 30/9 mais toujours pas de VIN. Tu l'as prise de quelle couleur ?

Tesla vient de m'annoncer la livraison entre le 26/9 et 30/9 ! C'est chaud là hein ! J'ai reçu leur offre de reprise, je tente aussi EV Remarketing

Tesla vient de m'annoncer la livraison entre le 26/9 et 30/9 ! C'est chaud là hein ! J'ai reçu leur offre de reprise, je tente aussi EV Remarketing

Beh écoute, lors de mon essai ça m'a frappé, il n'y a pt être pas une grande différence mais le peu d'écart fait vraiment le job, on retrouve des sensations de braquage normales ... Et le Perf n'a peut être pas le même rayon de braquage que les autres modèles ?

J'ai craqué, c'est commandé ! QuickSilver et sièges blancs c'est le changement dans le rayon de braquage qui m'a poussé à le faire, vraiment énervant les manoeuvres dans les parking avec l'ancienne version

Essai effectué ce matin, mes premières impressions / constat : points positifs : - insonorisation meilleure, habitacle plus confort - suspensions améliorées, même si je m'attendais à "mieux" - siège conducteur mieux - braquage en butée vraiment amélioré, la voiture "tourne" correctement maintenant, c'est un gros plus pour moi - écran impeccable, meilleure visibilité et bords fins, plus classe - freins peut être plus performant que l'ancien modèle, pourtant tout en Brembo (sur la mienne) points négatifs : - perte du commodo vitesse, l'appui sur l'écran est bof pour passer les vitesses ou passer en mode parking - commodo clignotant basique, fait un peu "toc", étrange car ne colle pas avec le nouvel intérieur - commandes essui glace, phares...sur le volant : les boutons ne sont pas tactiles en fait (je le pensais), il faut cliquer, je trouve que c'est une régression et ça fait là aussi un peu "toc" - volant moins bien pour moi, plus fin et de diamètre plus petit j'ai eu l'impression Voilà, après côté Perf elle était chargée à 80% donc ça envoie sa race, peut-être une meilleure gestion de l'accélération en mode "Inouï" mais c'est pas flagrant, pas de gros changement sur ce point. Ah oui, les gars avaient enlevé les enjoliveurs plastiques sur les jantes, ils m'ont dit "punaise c'est vilain ce truc !", et c'est vrai que c'est bcp mieux sans je trouve ...

Merci, côté Performance je suis déjà habitué, ce qui m'intéresse surtout ce sont les nouvelles suspensions, après côté insonorisation la mienne est TRES silencieuse c'est pour ça qu'il me tarde de l'essayer, je verrai bien, RDV pris à l'instant pour un essai le 19/9

Et à part les photos, l'essai était comment ? sensation ? insonorisation ? suspensions ? Je vais également faire un essai, je partagerai mon retour

Oui, c'est le cas, mais sur les Perf la jante va plus loin que la protection du pneu, ce qui fait qu'elle ne sert a rien .... J'ai l'impression que les nouvelles n'ont pas ce pb, j'irai voir sur pièces

Oui, je pensais aussi que ce serait mieux que ça sans Pour le coup, je préfère largement les anciennes, le seul souci c'est la fragilité et le fait qu'elles "sortent" par rapport aux pneus, et le moindre écart aïe .... J'espère qu'ils ont corrigé le tir avec celles-là ! Sinon, j'ai demandé un essai au SC des Pennes Mirabeau, je verrai bien si c'est vraiment très différent ou pas

La batterie est la dernière LG qui vient de chine, donc pas de recul, c'est une NMC avec une meilleure densité et capacité que la LG actuelle. Vu la chimie, les courbes de recharge seront sensiblement les mêmes qu'aujourd'hui sur ma Perf de 2022. J'ai demandé un essai pour "voir" la différence avec la mienne, je penche plutôt pour celle en gris Quicksilver et sièges blancs, magnifique !