steef

Évidemment. Des regrets ?

Oui tu peux (depuis l'application, parrainez/fidelité). Mais si tu n'as plus de kms gratuit , mieux vaut créer un autre compte (avec un autre mail). Tu gagneras ainsi 500€ + 750€ sur l'ancien pour acheter des bricoles sur le shop .

Mon dossier remonte à l'administration . En tous les cas il m'a confirmé que le paiement fractionné n'est pas possible pour le moment mais que c'est un bug et ils travaillent à solutionner la chose .

Oui oui c'est le cas . J'ai un peu plus de 700 pour une Fac de 560. J'ai ouvert un ticket : la réponse me dit de contacter l assistance : 0970730850. Je suis en ligne ...

J'ai toujours une facture en souffrance dans mon compte et impossible de payer avec ma cagnotte Tesla (uniquement CB ou Sepa ou prélèvement bancaire (je vois d'ailleurs pas la différence entre ces 2 dernières ). D'autres dans mon cas ?

Et voici mon tuto de montage . Tuto de montage de Sièges type Performance Highland sur ma tesla 2022

Voici la review de mes sièges . Le tuto suivra : Sièges type Highland Perf sur ma Tesla 2022 : la review

Je dois préciser plusieurs choses concernant cette nouveauté : 1- EV offer s'appelait avant Tesla Offer et ne sont pas des débutants dans la distribution de produits Aftermarket. 2- Ils proposent 2 versions sur leur site mais je recommande vivement de choisir la version "pre Build" ; un peu plus chère mais vous fait economiser presque 4 heures de montage. De plus vous aurez l'armature Jaune pré-percée de fournie, vous évitant ainsi de passer la disqueuse sur l'existante. 3- sur la vidéo postée par @Duvalovitch, vous pouvez participer à l'achat groupé (-20% avec le code sexycars, franco de port et sans frais de douane). à la base , c'est pour une livraison à Poulainville afin de se faire un Megatelier. Si vous êtes 4 ou 5 de l'AURA, et que vous n'avez pas envie de me voir, je peux negocier auprès d'eux, l'envoi chez quelqu'un de votre ATELIER si vous êtes 4 ou 5. 4- je viens de recevoir une proposition de TLYARD à 12€ moins cher par kit de 2 mais je prefère de loin les ingenieurs et l'expertise de EV offer.

Cherche une recharge en Autriche , c'est la même grille pour les possesseurs de Tesla que les abonnés

En tous cas c'est la même sanction pour les abonnés.

C'est du délire ces tarifs ! Et comment ça marche si on a des kms gratuits [emoji16]

As tu mis ces 500€ en "par défaut" dans ton portefeuille ?

@misterden , pour le premium on a déjà répondu à la question, oui ça cumule les années ...mais combien ? Personne n'a essayé. Tu peux effectivement cumuler les achats de 500km pour augmenter la validité de tes kms passés jusqu'à 3 ans maxi . Regarde ta validité actuelle.... achète 500kms, regarde à nouveau la validité, elle a été repoussée de 6 mois .

Les crédits sont valables 12 mois , les 500€ aussi je pense donc tu ne pourras au mieux cumuler 2x5000

En attendant, autres questions à débattre : 1-est ce 10/an ? Ou pour la durée du programme ? 2- y a t'il ici des personnes sans lien de parrainage ? ( j'en connais une ; achat récent d'une model S d'occasion)

Ça c'est une question interessante à soulever ça ... Que se passe t'il si on est le 11e ? tesla déduit les 1000€ mais le parrain l'a dans l'os ? Pour s'en assurer , Je propose donc aux futurs acquéreurs de tester mon lien pour en avoir le cœur net ! [emoji16] ( [emoji12]2nd degré pour ceux qui n'auraient pas compris, je ne dépose pas mon lien )

Non , le premium est rattaché à la voiture donc si tu veux la vendre , n'en prends pas trop d'avance [emoji6]

Concernant la garantie voire l'homolagation, j'ai traité ce sujet dans une vidéo : Maintenant, je peux vous faire part de mon experience passée et je ne cherche absolument pas à vous influencer ; gardez votre libre arbitre. Quand je me posais la question d'installer (ou pas) les verins électriques sur ma model 3 en 2019 à cause justement de cette histoire de garantie, J'ai finalement craqué et je ne regrette absolument pas. c'est d'un confort indéniable par rapport au coffre d'origine. Il y a 2 attitudes que les gens adoptent face au Tuning (ou a l'after-market): 1- Ne prendre absolument aucun risque face aux humeurs des Service center : je dis celà car selon les SC, un comportement peut être complètement différent, y compris pour des éléments d'origine sur la Tesla. Ex : le SC de chambourcy acceptait de prendre le piano black qui s'écaille sur les commandes de lève-vitres alors que le SC Lesquins considère que c'est de ma faute (et je vous garantie que ça ne l'est pas) Ne rien modifier, c'est la garantie d'être bien dans sa tête et d'éviter les conflits qui pourraient intervenir avec les mecanos tesla. Si vous estimez que votre véhicule est 100% satisfaisant, pourquoi prendre un risque ? 2- faire le pas de la modification du véhicule pour vraiment l'améliorer en prenant le risque d'être retoqué par tesla en cas de problème . cependant.... a. encore faut il qu'il y ait un PROBLEME et avouons le , c'est plutôt rare sur les VE et particulièrement chez Tesla. b. comme je dis dans la video ci dessus, "l'environnement de la panne" est important. Un port de charge qui flanche par exemple ne pourra pas être imputé au Commander ou S3XY buttons. c. si vous avez peur du "gendarme ranger", vous pouvez toujours débrancher le Commander avant votre SAV. l'histoire de l'accés aux données a distance, il faudra qu'on me les montre, c'est leur parole contre la vôtre. mais encore une fois, en regle generale, les SC sont de bonne foi. J'ai perso été en SC pour un problème de port de charge...il s'agissait en fait d'une masse mal serrée...ma voiture à l'époque avait les poignées auto, les soft close, suspensions pneumatiques (enlève l'homologation du véhicule), écrans , rotules....etc. L'intervention est entrée dans le champ de la garantie. Toutefois, un jour, une mise à jour a brické ma tesla.....Tesla m'a indiqué que c'etait à cause de mes compresseurs de suspensions pneumatiques....le brickage est arrivé sur plusieurs abonnés qui n'avaient fait aucune modifs. je n'ai pas réglé la facture et elle a été annulée. je pense que là encore, ils ont fini par reconnaître leur tort. Donc , chacun fait comme il veut, mais perso je prends le risque (très minime) de la non prise en charge. A coté du confort qu'apporte ces améliorations, mon calcul est vite fait.

pour les Features request, je veux souligner que Enhance est très sensible à la sécurité du conducteur. Je me demande si cette alerte vitesse n'entre pas dans ce champ. Une mise a jour importante arrive en Aout de même que le knob pour les model 3 highland. J'ai demandé la possibilité de pouvoir couper la ventilation du passager independamment de celle du conducteur. ça semble OK sur la highland mais pas sur les plus anciennes..

Content pour toi que ça fonctionne enfin ! Leur 1er diagnostic était donc mauvais .

Tu peux effectivement cumuler l'abonnement sur la durée.

Les comodos devraient être prêt en fin d'année ( ils ne veulent pas reproduire l'erreur du knob et des délais); cependant j'ai peur que ça fasse un flop . Je vais recevoir des commodos de Chine pour la highland d'une valeur de 500$. Je les montes gratuitement et malgré mes appels , aucun proprio ne m'a contacté. Je pense qu'ils s'habituent Je répète : fourniture et pose gratuite

Il paraît oui. J'ai posé la question à Enhance et ils m'ont dit que c'était arrivé sur des frunks modifiés (vérins électriques). Je ne sais pas si c'est vrai .

si c'est pour faire de la piste avec une conduite sportive et dynamique, le DOT 5.1 est plus adapté...

L'intérêt du bidon sous pression c'est de ne pas avoir à contrôler le niveau du bloc cylindre (et avoir le risque qu'il y ait de l'air qui entre . Après, ça se fait seul en laissant la porte ouverte , tu cliques et tu te dépêche d'aller desserrer . Ce processus permet d'éliminer plus de liquide usager je pense . Y compris celui resté dans les pistons des mâchoires .