topmoumoutte

Pour info dans mon cas la voiture n'était pas en charge au moment du souci. A chaque fois batterie Haute Tension > 80%, et véhicule garé, fermé en position P.

+1 moi aussi panne de batterie 12 v avant-hier soir. Deuxièmes fois que cela m'arrive après un passage de plusieurs jours en concession fin juillet. J'ai les câbles dans ma voiture, pour ponter la batterie d'une autre voiture. Mais sur une voiture à ce prix, c'est du délire d'en arriver là. Et de serrer les fesses à chaque fois que l'on se gare, en priant de savoir si elle va bien vouloir redémarrer.

En complément j'aimerai éditer le titre de mon post pour le passer en [RESOLU]. Est ce possible et comment faire ? Merci d'avance.

POINT AU 10 AOUT 2022 Bon tout d'abord je suis désolé de mon délai d'actualisation. J'ai récupéré mon véhicule le 21 juillet 2022, pile-poil pour mon départ en vacances. Je vous passe les détails pour le retour du véhicule d'assistance, et ..... Depuis tout a fonctionné, hormis une petite frayeur il y a 3 jours, après une recharge sur borne IONITY. Au moment de l'arrêt de la charge, tout s'éteint dans la voiture, comme si cela avez disjoncté, puis impossible de redémarré avec affichage "veuillez contrôler le système électrique". Au bout de 15 minutes et de multiples tentatives, elle a redémarré. Truc bizarre j'ai arrêté la charge à 70%, et au redémarrage la jauge affiche 80%. Bon encore un peu de boulot pour les ingénieurs, mais surtout je ne suis toujours pas rassuré à 100% au volant de ma voiture.

Bordeaux Sud Villenave

POINT AU 19/07/2022 Mon véhicule est dans l'atelier de ma concession en train de subir tous les rappels "dixit le responsable d'atelier", a la suite de cela test, et si tout est bon retour à la maison. J'ai reçu ce jour le rappel "parking" en AR, je l'avais déjà reçu en courier simple.

MAJ 15/07/2022 - 11:30 J'ai pu récupérer un véhicule de remplacement hier. Confirmation de la prise en charge de mon véhicule par mon concessionnaire.

MAJ 13/07/2022 - 15:50 Mon concessionnaire récupère la voiture ce soir ou vendredi matin au plus tard 👍 Mais toujours pas de véhicule de remplacement, et j'ai des gros déplacements professionnels qui approche (Bordeaux->Nantes->Paris>Bordeaux) et en plus il y a plus de place dans les trains. Youpi !!!

J'ai contacté mon concessionnaire en premier, et c'est lui qui m'a envoyé vers l'assistance. En me précisant que le véhicule serait amené chez lui, et après il refuse la prise en charge ??? Mon expérience client avec le service commercial était jusque là excellente, je n'avais pas encore eu à faire au SAV. Mais si cela continue comme cela, ils vont faire baisser la moyenne de la classe "HYUNDAI" ! Déjà que les sous-traitants en charge l'assistance on bien salopé le boulot.... POINT AU 13/07/2022 - 10/38 Aucun news de mon hypothétique véhicule de remplacement Ma voiture attend toujours chez le dépanneur qu'un garage HYUNDAI veuille bien d'elle

Non pas pour la trappe de charge. Mais tu me fais rappeler que hasard ou coincidence j'ai reçu hier le rappel par courier concernant le problème de "Parking"

Petit résumé de mes aventures... ACTE 1 Tout a commencé le 9 mai dernier, je m'arrête chez un client 30 minutes. À mon retour près du véhicule les poignées ne s'écartent pas, la télécommande ne fait rien, il me faut utiliser la clé de secours pour ouvrir le véhicule, mais rien, elle démarre pas. J'appelle l'assistance, qui m'envoie un dépanneur sous 45 minutes (.......) 4 heures plus tard il arrive !!! Il sort direct son appareil pour booster batterie, apparemment il connait le truc, c'est la batterie 12 V qui est à plat. ACTE 2 Hier soir après une recharge de 15 minutes à 150 kW, en repartant plus de clim, alerte avec voyant rouge "veuillez contacter le concessionnaire pour contrôle bloc moteur", puis lorsque j'essaye d'accélérer une petite tortue rouge apparait et pas de puissance. Ce matin toujours les mêmes symptômes, Alors appel à l'assistance, qui m'envoie un dépanneur dans l'heure (Il est 9 h) Le dépanneur arrivera à 13 h 30 Après c'est opération voiture de remplacement : Je rappelle l'assistance ...... .... ..... .... Il est 20 h 10, je suis piéton et toujours à mon bureau 😭 Suite au prochain épisode, demain normalement je dois ENFIN avoir un véhicule de remplacement. Allo chérie tu vas rire, j'ai plus de voiture (..... .... ....) peux-tu venir me chercher ? BONUS : Coup de fil du dépanneur à 18 h 05, toutes les concessions HYUNDAI de la région bordelaise ont refusé la prise en charge du véhicule (jusqu'à LA TESTE, ils ont cherché large). Ma voiture dormira ce soir au dépôt du dépanneur Je sais pas pourquoi mais je commence à perdre patience 👿

Je viens de commander 4 Michelin Alpin 5 pour ma Ioniq5. Le vendeur m’a avertie qu’un de leur client avec un autre véhicule électrique (Audi) avait été très déçu par le bruit généré par le changement de pneu. En effet apparemment aucun pneu hiver n’existe avec la fameuse bande de mousse « acoustique » présente dans les primacy. Je n’ai vu personne se plaindre dans ce sujet. Et j’ai du mal à croire que cette bande apporte un si grand gain, sur le bruit perçu à l’intérieur du véhicule. De plus cela fait très longtemps que je roule de novembre à avril en pneu hiver, et je n’ai jamais été dérangé (outre mesure) par le bruit engendré par la monte hiver. Je vous ferai un REX après la monte le 20 décembre.

Pour avoir roulé pendant 3 ans dans un X5 BMW (un salon roulant !) puis 2,5 ans dans une model 3 TESLA, et maintenant dans une IONIQ 5 Exécutive. Je peux témoigner (ainsi que mon épouse) que nous retrouvons un confort de route quasi équivalent au BMW à bord de la I5. D'accord sur la finition et le confort du enyaq, pour l'avoir essayer, mais erreur de Skoda avec son catalogue d'option sans fin qui fait grimper le prix des loyers LLD pour les professionnels (plus de 150 € par mois par rapport à I5 !!) sur une configuration équivalente, sans compter la puissance de recharge d'un autre temps. Pour AUDI et Porsche on ne joue pas dans la même catégorie de budget ! Et par rapport à TESLA on est bien dans du haut de gamme. C'est évident.... du moins pour moi J'essayerai de vous faire un retour d'expérience après un mois à bord de la ioniq 5... (dans le sujet approprié, donc pas ici )

Aucun petite précision c'est un véhicule en LLD cela a peut être un impact, mais le concessionnaire ne m'a jamais parlé d'un blocage potentiel. Ils avaient le véhicule en stock, donc "immatricullable" et vendable rapidement.

Pour moi oui. 42 900 € TM3 06/2019 LR 51 800 km + FSD + attelage