RIB

Bonjour à tous J'ai eu un problème sur ma batterie 12v d'origine , j'avais des bips bips depuis quelques jours et puis à un moment plus rien ne répondait après recherches était bien ma batterie 12 v hs Essai booster via prise sous le capot mais rien Appel Mitsubishi > cela vous coutera 1350 euros ttc de batterie plus la main d'oeuvre ... Je confirme le coté plomb en or .. J'ai démonté ,facilement la plage arrière et ma batterie je suis allé chez un spécialiste de batterie qui m'a trouvé la meme reference en version generique avec la sortie du gaz et les poles inversés pour 92 euros ttc ce n'est pas le modèle japonais que l'on trouve à 28IMG_9458.HEICIMG_9458.HEIC0 € sur le net mais ce n'est pas le coup de massue du garage. la batterie 12v ne sert qu'au démarrage du thermique et aux instruments de bord.elle est rechargée via l'alternateur ou la batterie lithium d'après le spécialiste, la batterie était endommagée à intérieur et il n'y avait plus de liquide ? le fait qu'elle soit cassée aurait ainsi empêché le démarrage avec le booster depuis le capot (il aurait fallu mettre le booster au niveau de la batterie dans le coffre) Je suis quand meme très surpris de ce comportement de Mitsu france ,car ce sont eux qui fixent ces tarifs. Un tel écart de prix sur exactement le meme produit me derange profondément et contribue à mettre en doute intégrité de la marque dans la gestion de ce problème. donc pensez y et si cela vous arrive c'est facile à faire soit meme et vous fait faire des économies . IMG_9456.HEIC

Depuis le changement complet des cardans il y à 10 mois il existe parfois quelques craquements mais beaucoup moins importants que précédemment. A surveiller néanmoins.

bonjour j'ai lancé un post sur le sujet des cardans ,il y a eu une note interne que j'ai vu chez Nissan concernant les cardans sur la leaf 2 il y a un problème c'est certain et la note conseillait le graissage des 2 cardans .dans mon cas le bruit de claquement était très important et croissant avec les semaines ,a basse vitesse et en particulier en mode frein moteur .le garage a changé sous garantie les 2 cardans qui étaient complètement hs au bout de 18 mois .depuis ras .donc voyez avec vos concessions ,ils sont au courant ( c'est une note interne ,pas un rappel national )

les 2 cardans ont été changés par la concession car ils étaient complètement usés au bout de 18 mois . tout à été pris en garantie .Le garage ne m'a pas précisé si cela concernait un défaut sur la pièce ou un problème de graisse autour des cardans .Depuis le changement plus de craquements dans la direction . ils en ont profité pour faire une opération de rappel sur la batterie avec la pose de masses complémentaires.

merci itc 18 Le garage NISSAN m'a prêté une leaf 2 pendant la période de réparation ,ils vont aussi en profiter pour faire les modifications demandées par le constructeur sur la batterie ( masses sur batterie) c'est un rappel national ,alors que pour les cardans c'est juste une note interne

Depuis 2 mois j'avais un problème de craquements dans la direction en particulier à basse vitesse sur ma leaf 2 lors de la rotation du volant j'ai signalé au garage ce bruit et ils avaient en effet reçu en interne une note de Nissan confirmant un problème dans la transmission des leaf 2 .la solution proposé à ce problème de "frottement des axes de transmission" étant le graissage des cardans .j'ai porté ma leaf 2 (qui à 18 mois,premier modèle ) au garage hier et à priori le problème semble plus important que prévu car les axes de transmissions seraient hs et ils vont les changer sous garantie.Je ne sais pas si ce problème concerne juste une série de Leaf 2 mais a priori cela ne semble pas isolé et je preferais le signaler sur le forum .Donc si craquements lors de la rotation du volant ,n'attendez pas et contactez Nissan