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J'aurais trouvé cela utile, mais il semblerait que tu ne puisse plus prendre d'extension de garentie 3mois après l'achat de ton véhicule. Si quelqun à une autre information, je suis preneur.

Bonjour, Je viens de poster sur le forum et j'ai eu une histoire assez proche. Dans mon cas, c'est le bras arrière gauche qui a rompu net. En freinant à un stop dans une légère monté, j'ai entendu un bruit métalique. J'ai fait le tour du véhicule sans rien trouvé. Puis, j'ai 2 voyants qui ce sont alumés: anti-collision défectueur et système de stabililisation. Comme je n'étais pas bcp chargé, j'ai roulé en éco un petit moment sans m'appercevoir de rien. Le lendemain, je dépasse le 90km/h et le véhicule part de gauche à droite comme si je perdais le controle du véhicule. J'appelle l'assistance (véhicule de moins de 2ans) et au bout de 2 jours, ils me disent que c'est réglé et qu'ils ont mis le logiciel à jour et que les voyants ne s'affichent plus. Ils me suggèrent de changer les pneus, ce que j'accepte. Quand je viens chercher le véhicule re-belotte la voiture part de gauche à droite et je me fais une frayeur sur l'autoroute. Cette fois il remarque ce bras cassée.... Le pire c'est qu'ils me le font payer en me disant que ca provient d'un choc. (nid de poule ou dépanage). Tu as écris à qui pour te plaindre?

Bonjour, J'avais le même besoin que toi 160km en 1 charge. J'ai choisi: BMW I3 avec le Rex. J'ai aussi pris l'option siège chauffant. Cette option te permet de programmer le chauffage du véhicule le matin. Du coup, l'hiver tu tires moins sur la batterie pour chauffer le matin. Je pouvais faire les 160km l'hiver si je ne dépassais pas les 115km/h. sinon je tapais un peu dans le Rex.

Bonjour, J'ai cogité plusieurs années pour céder à l'électrique en Aout 2017 suite à notre décision de s'éloigner de la ville (Lyon). Nous habitons à proximité de Macon. Je souhaitais avoir un véhicule qui puisse faire 160km (aller/retour Macon-Lyon) en 1 charge. J'ai hésité entre la BMW i3 et la Zoé et après un essai des 2 véhicules je me suis vite dirigé sur l'i3 pour 2 raisons: le confort de conduite (même en dépassant le 90km/h) et l'assurance iRex. Je n'étais pas sûr de pouvoir faire l'aller/retour en hiver. Ce qui a été confirmé par la suite. J'ai donc choisi la BMW i3 170 ch 94Ah avec prolongateur d'autonomie.

Bonjour, Je souhaitais partager mon expérience avec ma BMW i3 170 ch 94Ah avec prolongateur d'autonomie achetée en Aout 2017. Je suis vraiement content de la voiture au niveau confort de conduite et autonomie. C'est vraiement top. Et jusqu'à présent j'avais été bluffé par la qualité du service BMW. (Avant de me décider, j'avais été essayé la Zoé et le concessionnaire était incapable de répondre à la moindre question et il n'avait pas souhaité me faire conduire sur autoroute pour faute de temps alors que le chemin que j'allais emprunter régulièrement avait une grande portion d'autoroute... enfin...). En 2 ans, avec mon i3 j'ai eu 2 problèmes: - boite gérant la distribution du courant entre la baterie et l'irex a changé. (La voiture est restée 1 mois au garage, faute de mécano agréé) - la bras qui tient le pneu rompu net. Le garagiste m'a expliqué que cela pouvait etre du à des nids de poule ou le dépanage précédent ou la dépaneuse aurait attaché le véhicule a son bras. La voiture partée de droite à gauche quand je dépassais le 90km/h. J'ai eu extrémement peur à chaque fois. D'ailleurs, j'ai du amener le véhicule 2 fois au garage avant qu'ils découvrent le bras rompu alors que la première fois, il avait changé mes pneus qui commencaient à être usés. Le pire est que malgrès la garantie, BMW m'a fait payer le bras rompu... Depuis, j'ai peur quand je dépasse les 90km/h :( PI, BMW me dit qu'il est impossible de prolonger la garantie après 3 mois suivant l'achat. :( Aujourd'hui, je suis décu. Avez vous rencontrés des problèmes de solidité? (J'imagine qu'il cherche a optimiser le poid du véhicule, mais de là à prendre des risques sur la sécurité...). Des conseils?