gemme

une promo jusqu'au 15 octobre faite par capital et mega energie. je ne sais pas ce que ca vaut mais ccomme on m'a anvoyé ca, je partage! https://services.bemove.fr/capital/vente-privee

oui 1,92 et 1,93 m!

Avec deux petits enfants alors, parce qu'avec mes deux perches et moi devant...ben les grands trajets c'est limite....

Salut, Merci pour cet itineraire, mais comme je l'ai dit, pas mal de bornes sont HS Celle de Langres Perrogney est HS dans le sens de mon voyage l'aire de beaune est seulement accessible aux Tesla ( alors qu'il est bien indiqué que j'ai une ioniq sur EV trip map.... bon je rechargerai surement sur chalon, ce qui me permettra de repartir mieux qu'annoncé par Ev trip map celle de Macon etait annoncé HS, il paraitrait qu'elle soit de nouveau Ok en date du 16/07. Le soucis c'est que si elle ne marche pas, je ne pourrais jamais faire chalons>bellegarde sur valserine en une traite. ah autre soucis, je pars un dimanche, donc toutes les bornes de concessionaire, je pense que je peux les oublier.... je vais surement deplacer mon arret de macon à chalons, ce qui me permettra surement de prendre l'autoroute A 39 à coté de louhans pour recharger sur la borne des poulets de bresse...si elle n'est pas HS ( dernier commentaire chargemap, pas encourageant...) j'attends le dernier moment pour savoir par ou je vais passer...

Alors oui j'ai pas changé les paramètres, car qui peut le plus peut le moins, c'était la marge que je garde sous le coude au cas où les bornes sont HS en arrivant, ça rassure la famille! Montceau je pense que ça va pas être faisable, je négocie pour changer l'étape obligatoire, je le rend compte que Châlons serait encore mieux , je pourrais changer et ne plus être obligé de descendre sur maçon pour trouver une borne OK., je vais essayer de voir en corrigeant les parametres, ça devrait aller mieux! Merci pour tes conseils je refais mes calculs

bon je remonte un peu le sujet, mais si un pro du dessin arrivait à faire une patte pour fixer le cache prise de la voiture sur la trappe, qu'il arrête enfin de taper dans la carrosserie quand je veux recharger....? si seulement je savais dessiner en 3D....

Hello la Team! Bon je prepare mon planning de descente avec ma Hyundai , en regardant sur chargemap les bornes ouvertes ou non, je commence à desesperer et je ne vois pas comment trouver des bornes, je vous explique: je dois aller de nancy vers Geneve en faisant une etape à Monceau les mines (ou sur Macon, plus facile, je rejoins du monde pour manger, donc peut etre possibilité de charger!) ABRP me dit: Départ de Nancy 100% Arret Aldi Charmes Aire de Langres-Perrogney Aire de Beaune-Tailly Aire de La salle Macon Bellegarde sur Valserine en regardant sur Chargemap, l'aire de Langres est HS, Aire de Beaune OK, Aire de Lasalle HS, pas de borne rapide sur Macon et Aire de Bellegarde OK Sur chargemap il y aurait à la place: Aire de Val de Meuse OK Aire de Dijon Brognon OK Aire de Beaune Tailly OK mais rien apres... eventuellement possibilité de passer par AUDI Montagnat mais entre Beaune et MONTAGNAT ca risque de pas aller du tout! L'aire de La Salle serait Ok mais dans l'autre sens, donc je seche... si vous en savez plus sur ces bornes qui coincerait ...

La mienne qui vient de Laxou, je l'ai laissé une semaine pour un bruit de ressort dans des disques (voir post) mon juste dis au bout d'une semaine que cela venait du fait que je demandais la régénération.... Bref, je pense que je vais aller sur epinal

Je pense surtout qu'il n'y a pas de technicien VE dans cette concession et qu'ils ont essayé de répondre à une question trop compliquée pour eux...

C'est bien ce que je pensais aussi.... En gros il m'a dit de ne me servir du mode regeneration que lorsque je suis en fin de batterie, ça m'etonnait aussi qu'ils aient fait un mode mais que tu n'as pas a t'en servir.... Je pense que je vais changer de garage pour la garantie....

Bilan, je viens de récupérer Ma voiture: il pense que le bruit vient du fait que je roule RN mode eco avec régénération 3 , donc que les freins chauffent trop et que les plaquettes se glacent , je suis pas convaincus et vous? Bon je la récupére avec 7% de batterie 10kms... Je pars doc chez VW recharger car eux au moins ils ont une borne 50kw....

Alors oui, j'ai commandé le contacteur car mon compteur est à disque donc pas de dialogue avec ma wallbox, mais je pensais que peut être la voiture aurait pu gérer plusieurs HC.

Petite question: j'ai plusieurs créneaux d'heures creuses 21:40-23:40 ; 2:40-6:40 et 13:40-15:40. Y a t'il moyen d'avoir plusieurs heures de recharge sur heures creuses, comme je n'ai pas trouvé, j'ai programmé 21:40-6:40 mais bon...j'aimerais arrêter de charger en HP...

non je me suis mal exprimé, c'est par ex la batterie est donnée pour 200Kms à 100%, si tu roules comme un fou, ton autonomie va descendre très rapidement mais quand tu rechargeras tu seras toujours à 2000, là ton autonomie change en fonction de ta façon de rouler, de la température extérieure, de la température de ta batterie....bref tu as énormément de paramètres qui te donnes ton autonomie quand tu viens de recharger, donc tu n'as jamais la même. tu prends le même exemple sur du thermique, quand tu fais le plein tu peux faire x kms, si tu roules comme un fou tu en feras moins, si tu roules cool tu en feras plus, mais le tout est réinitialiser à chaque plein. mais bon c'est aussi le fait que je débute en électrique et que les repères sont différents.

donc hyundai me prends ma voiture 5 jours le 25/03, on en saura plus à ce moment la

c'est exactement ce que j'ai sur la mienne ce grincement, et il vient plus souvent de l'arriere et plus souvent si je passe sur un trottoir ou dos d'ane....

c'est bizarre de n'avoir pas une vrai autonomie en sortant de recharge mais une estimation en fonction des dernieres utilisations? si je reprend le vehicule derriere quelqu'un donc mon autonomie ne sera pas la meme en fonction de comment il a conduit....

Une question: je vois que vous arrivez à avoir des autonomies qui montent bien au dessus des 200, lorsque je recharge je ne dépasse jamais les 200, est ce que cela vient du fait que ma voiture est dehors pour charger, est ce sue si je recharge dehors en pleine journée mon autonomie ça augmenter ( je dote car lorsque je le charge sur une borne publique, je ne suis pas au dessus de 200)... Est ce que je ferais mieux cet été?

je regarde vs post et je vois que vous parlez de preconditionnement, et la je ne vois pas de quoi vous parlez, une petite explication?

@Remy si tu as peur avec ma conso HC, je te dis pas la conso HP....

pour ce qui fonctionne la nuit j'ai le chauffe eau en été ( j'arrete ma chaudiere fioul pour le ballon electrique!) c'est pour cela que la conso est importante, bon l'été le four ne tourne pas, le Lave vaisselle et le lave linge, on peut les faire tourner en HC la journée et garder la nuit pour la VE, j'ai 6h sur 2 creneaux la nuit....ca peut etre jouable en passant à 9kVA alors

Borne reçue aujourd'hui! j'attend juste la dispo de celui qui va m'installer ca! et aussi d'acheter ce qui manque....normalement fin de semaine!. Merci pour la réactivité et la rapidité..;et en plus pour la correction de l'erreur dans la commande!

j'ai transmis le bruit que j'avais chez mon concessionnaire pour qu'il etudie cela, forcement quand je l'ai emmené il n'y avait plus de bruit....

alors jusqu'a présent je chargeais via la prise en 3kVA ( enfin 3.... :D) mais je fais deja disjoncter alors si je passe avec la borne qui va etre en 7kVA je pense que forcement ca va disjoncter. comme j'effectue env 140 kms/j sur une ioniq il faut que je recharge tous les soirs et plus rapidement qu'avec la prise 3kVA, car le temps de charge est trop long, d'ou le fait que j'ai pris la box pour ce qui est de l'offre Engie: Actuellement: 1kWh HP Abo 6kVA chez EDF =0.1580 €TTC proposé chez ENGIE 1kWh HP Abo 9kVa=0.1580€ TTC 1kWh HC Abo 6KVA chez EDF=0.1230€ TTC proposé chez ENGIE 1kWh HC Abo 9kVA=0.0980 € TTC Abonnement 9kVA EDF: 151.32€ TTC proposé chez ENGIE Abonnement 9kVA: 225.19€ différence 73.87€ sur l'abonnement différence sur HC: 0.025€, il faudrait donc 2954.80 kWH en HC pour être à même niveau: ma conso pour 6 mois chez EDF en HC SANS VE a été de 997 kWH/6 mois. je pense donc que cela peut etre rentable? ( si je ne me suis pas trompé dans mes calculs) maintenant restes à savoir si 9kVA est suffisant pour la borne et ma consommation actuelle, si je dois passer à 12kVA ou bien si je reste à 6kVA....

alors dans l'ordre... oui j'ai un compteur à roue.... et je recharge forcement toutes les nuits.... vous pensez qu'en 9kVA ca suffira? N'y a t'il pas un contacteur HP/HC que je peux mettre entre le compteur et la box pour capter l'impulsion et permettre à la box de charger?( comme pour le chauffe eau) sachant que je n'ai pas acces aux fils pilote?