RomainFlex

En fait ma V2C et ma Zoé perso sont toutes les 2 compatibles. Si je veux qu'Octopus pilote ma Zoé, je renseigne ma Zoé et ma borne (pour que leur système connaisse la puissance de recharge). Si je veux qu'Octopus pilote ma V2C, je renseigne quand même ma Zoé (pour qu'il connaisse la capacité de la batterie du véhicule à recharger). Du coup avec une V2C, tu sera obligé de renseigner un de tes véhicules et donc la capacité de sa batterie. Les recharges se baseront sur leurs valeurs. Quand tu diras que tu veux ajouter 50% de recharge, ces 50% seront calculés par leur système en fonction de la taille de leur batterie du véhicule enregistré Sous réserve de condition, DRIVE PACK peut aussi prendre en compte 2 véhicules (s'ils sont compatibles) mais il faudra payer 2 fois le forfait

Bonjour Twin, Votre Zoé est de quelle année ? Normalement si elle est sur OPEN R LINK, elle est compatible avec l'offre (en plus de votre Tesla) avec l'abonnement PACK CONTROLE A DISTANCE chez Renault (j'ai payé 65€ pour 3ans). Il y aura 2 fois le forfait à 29,99€ par contre J'ai une borne V2C et je m'étais renseigné, si Octopus pilote la WALLBOX (ou V2C pour moi du coup), elle pourra recharger vos différents véhicules. Mais la subtilité, c'est qu'il faudra quand même enregistrer un véhicule électrique (et donc renseigner la taille de sa batterie). Vos recharges seront donc basés sur la taille de la batterie du véhicule renseigné

Bonjour Mathieu82, je confirme pour avoir contacté Octopus à l'époque où j'avais l'offre : les gains de recharges sont crédités en début de mois pour les recharges du mois passées (calendaire). Ma facture était émise vers les 14 de chaque mois (relevé facturant de Enedis), j'avais le gain un peu en décalé aussi mais pas trop grave pour moi non plus

Je viens de lire l'article produit, ce que je trouve étrange c'est que j'ai l'impression que ma borne assure déjà cette fonction intelligente de LOW MANAGEMENT (quand mon VE est branché, ma borne soutire que ce qu'il reste par rapport à l'usage de mon habitation pour recharger et éviter que ça disjoncte). Pourtant je n'ai pas ce module (ou alors je vais vérifier chez moi ^^)

Bonjour, merci pour le lien je ne connaissais pas du tout ! Question peut être bête : pour mettre un boitié/module sur le LINKY, il faut une autorisation ou déclaration auprès de Enedis ?

Pardon, à vous Mathieu82, pour comparer les offres les plus interressantes

Pour l'offre de recharge avec Octopus Intelligent, comme il n'y a pas de plafond de gain : au plus tu roules = au plus tu recharges avec le système = au plus tu cagnottes. Si tu connais ne serait ce que les kwh consommés pour 1 mois de recharges tu peux faire le calcul

Bonjour Mathieu82, si vous avez l'ancienne offre et que vous voulez optimiser en HC les recharges alors oui : il faut brancher pendant le début de vos HC. Sinon le risque est d'enregistrer des consos en HP (même si avec le gain ça reste interressant)

Bonjour et merci cornam J'ai une V2C trydan classique (pas la pro) en 7,4kwh , je vais suivre ce fil de discussion alors merci de m'avoir prévenu

Bonjour à tous, Je m'appelle Romain, je suis de la région Nord (Lille). J'ai acquis il y a moins de 1 an mon premier véhicule électrique (Renault Zoé) et j'ai installé une borne de la marque V2C. Je cherche surtout à participer aux sujets VE/bornes/offres d'énergies et obtenir des conseils que se soit sur les usages et les meilleurs VE sur le marché Au plaisir d'échanger avec vous, belle journée !