Aller au contenu

quentinort

Membre
  • Compteur de contenus

    8
  • Inscription

  • Dernière visite

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

quentinort's Achievements

  1. De toute façon il y à que le financier qui peux faire changer les mentalités mais je pense que l'écologie punitive ne peux pas marcher. Si on regarde la France il y à 3 classes les riches les classes moyennes et la classe populaire , les riches eux on peux les enlever d'office car il ne sont pas concerner pas le cout d'un véhicule thermique ou électrique clairement faut le dire. Tu passe à la classe moyenne ceux sur qui tout repose clairement. En gros trop riches pour les aides trop pauvres pour ne pas la sentir passer donc c'est à eux que tu t'adresse pour leurs faire changer du thermique à l'électrique alors que leurs véhicules est peut être recent ou pas le besoin de le remplacer encore une fois pourquoi c'est encore les mêmes qui doivent prendre les coups ? Ensuite tu à la classe populaire qui eux roulent avec ceux qu'ils peuvent et je pense pas que la dacia spring sois la voiture électrique de l'année. J'ai l'impression que ce pays tire vers le bas au lieu du haut
  2. On est d'accord mais dur de rattraper le coup de l'électrique en prix d'achat. Je m'explique je viens de regarder par curiosité les VE d'occasion faut compter 76 euros de mensualité pour une 208 de 2021 aprés un 1er loyer de 7000 euros. Comment un ménage peux actuellement faire cette dépense surtout si il possède un diesel des années 2010 qui va être repris pour destuction. Le problème est la ce n'est pas que les gens ne veulent pas changer et encore plus dans des périodes comme celle la mais le cout d'entrée.
  3. C'est sur mais il y aussi un problème que peu de personnes osent voir c'est que une thermique une fois payer pour peu que l'entretien soi fait par soi même ou un proche le véhicule coute que le carburant. Oui il est cher en ce moment je suis le 1er à râler mais pas au point de m'endetter pour un véhicule électrique.
  4. Je pense que délocalisé la production est une erreur surtout avec les pseudo amende qui vont arriver sur les flottes des entreprises les scenic et mégane etait un moyen de faire français donc la c'est une erreur ensuite dommage de pas y croire car leurs moteur sans terre rare je pense va être un succés
  5. Il faut aussi prendre un compte le moteur sans terre rare construit par Renault qui va je pense jouer dans l'avenir vu les tension mondial actuelle. Tesla est plus gros mais comme il à était dit parti de rien donc pas d'usine inutile ni de risque social suivant les pays concerner alors qui si tu prends le groupe PSA il sont à la ramasse.
  6. La marche arrière c'est tous les constructeur qui repassent au thermique alors qu'ils ne prennent pas en compte les taxes des differents gouvernement. Pas tenable au niveau des usines et autre chaque changement demande de repenser à tous les modèles ainsi que de la recherche. Oui cela coute de l'argent le pétrole et autres mais ce n'est pas demain que tous le monde passera à l'électrique. Tant que certain ne veulent pas le comprendre il y aura toujours ce clivage et j'en suis l'exemple même je ne passerai pas de moi même à l'électrique malgré les avantages de ce mode de propulsion car pour moi le thermique est toujours vu comme une alternative au problème actuelle de l'électrique malgré les progrès récent. Pour résumer mes propos le secteur automobile est en plein changement et bouge vite voir trop vite hors les constructeur historique n'ont pas cette capicité d'adaptation par rapport à la chine ceux qui risque à terme de posé beaucoup de problème surtout que maintenant beaucoup regarde le prix ou la technologie avant de savoir si c'est produit en europe.
  7. Le problème n'est pas que les constructeurs ce trompent c'est la politique qui est totalement folle. L'europe dit 2035 tous à l'électrique au final machine arrière car pas tenable et personne ne veux de la voiture électrique combien cela à couter au pays concerner ? Maintenant truc rigolo en fevrier 2025 changement sur les taxes de véhicules de fonction et la d'un coup entre 2026 et 2028 les ventes de voitures électrique vont exploser et les constructeurs vont encore être à la ramasse. Si cela était prévisible oui et non car au moment au j'écris ces lignes je roule en thermique et pour moi qui est dans le secteur du transport le véhicule électrique est au top pour certain usage mais pas le miens. J'ai par mon travail un véhicule de fonction thermique et la prochaine sera électrique il faudra que je m'adapte mais pas le choix la sanction financière est la mais je l'accepte plus facilement car pas obligé comme un ménage qui n'a pas cette chance de ne pas payer son véhicule.
  8. Petit présentation pour ma part , donc Quentin 33 ans marier et 3 enfants à la maison le tout sur la côte d'azur. J'ai une thermique pour le moment en véhicule de fonction et je viens prendre des avis sur les véhicules électrique car à defaut je vais passer sur de la VE au changement de ma prochaine. Pourquoi un véhicule électrique tout simplement que l'imposition sur le salaire du thermique est trop conséquent. Donc je prends tout conseil sur les modèles avec la plus grande autonomie sur autoroute et en montagne.


×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.