Hank06

Avertissement de panneau Stop ou de feu tricolore en mode Assistance au maintien de cap Model S Model 3 Model X Model Y Stop Light Warning All HW No Driver Assistance Not HW 3 Available only in Canada Requires: FSD Votre véhicule peut vous avertir dans le cas où il détecte que vous allez passer un panneau Stop ou un feu tricolore alors que l’Assistance au maintien de cap est activée. Cette fonctionnalité ne vous dispense pas de conduire prudemment et ne provoque pas l'arrêt de la voiture. Ca rassurrer que le hw 2.5 est capable de traiter les panneau Stop et feu rouge.....

ca va bouger autour du 16/12 quand les fonds seront "obligé" d'acheter des actions. SI Tesla Publi des bons résultats debut Janvier 2021. Je pense que tesla pourrai toucher les 650$/unite. Action d'investissement, pour faire tradering mieux se tourner bers du bitcoin....

On a hate

800 km nice hossegor ap 2.5 en 28.6 4/5 freinage avec ponts et refus de doubler des camions blancs sans logo. cest pas systématiquement mes ca devient crispant !!! les courbes hors autoroute un peu mieux géré. il manque un peu de anticipation en cas de virage successif.

Avec un minimum de recherche on sait que l'on a acheter un voiture "beta", tout ne marche pas à 100%. Mais on a l'espoir (saint Elon) que ca sera régler avant que tesla tombe en faillite (coucou début 2019). Le côté Beta permet d'avoir une voiture en constante valorisation et d'avoir également son lot "tweeks" issue de ses utilisateurs. Ce écomodele ne peut pas convenir, mais on peut pas avoir avoir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière. Un BMW Série 3 au meme prix fonctionne super bien et on sera pas embêter avec des mise à jour. Laissez essuyer les plâtres par les beta testeurs puis considéré la voiture quand elle sera "mure".

@Shazam ! Tu n'aurais pas manger un peu la ligne du milieu, avec l'option alerte franchissement active?

Quelqu'un a tester les rond points en NOA? 2020.16.3 on est pas loin la

collecteur!! on est passe à 2020.12 pré FSD visualisation sur HW 2.5 (source twitter MrGreen)

au US ils sorts des TM3 avec du hardware 2.5 à nouveau, plus de pieces pour avoir des 3. lors des retrofit en Euro..... Patience Patience

2020.4.11 en ligne

je pense, que tesla bosse à fond sur leur serveurs pour supporter leur nouveau soft. Ceux qui automatiquement arrête les releases

batterie day c'est pour Avril

Les changements sont vraiment fluide (presque naturel) je suis bluffé par la vitesse que la tesla se rabat sur la ligne de droite instantané!!!

la voiture "danse" moins en autopilote, la prise de virage est moins bien appréhender. Sur la national dans le bouchon j'ai laissé autopilote, j'ai déverouilllé dans le rond pont. Il était plutôt bien parti pour le prendre. je vais réessayer un soir tard....

appeler M.Truc marche chez moi depuis 4-5 jours donc effectivement je penses qu'ils ont du travailler sur leur serveur. Vivement l'annonce de la nouvelle S pour qu'il relâche le software. Des petits malins regardaient les mise à jour pour détecter les nouveautés à venir....

les gens qui mettent le niveau logiciel en avancé et qui râlent quand il y des bugs!!! votre voiture roule il faut tapper les adresse à la mains c'est pénible. Mais ne vous inquiétez pas une nouvelle version est sur la route, patience!! Ca va pas ce régler dans un service center!!!

j'ai fait 2000 km avec 50.1 et 50.7 au retour. AP a vraiment progresser avec une recherche active de la courbe en presque pas de dépassement de ligne (arrivée une fois avec la 50.7). En courbe la version 50.* est vraiment très stable. l'inconvenant est qu'elle "dance un peu dans la ligne. après pour partie reconnaissance vocale.... j'ai du nettoyé, au retour, les cameras avec lingette bébé, tesla n'aime pas le sel car AP me permettait de plus doublé avec message à l’écran. un soft reboot et hop 300 km de tranquillité.

La langue de Shakespeare est avantagé, dans la release note il y a marqué que que l'apprentissage de la reconnaissance vocale va s'améliorer . Bref, Tesla a besoin de données continuer à lui gueuler dessus SVP. "ouvre moi ce Pu**n de boite à gans"

Moyen la mise en jour au niveau AP. la voiture "dance" dans les courbe. Concernant les SMS : cool ca marche. Il faut aller dans son telephone, réglage bluetooth, puis tesla on actives le partage des messages et les notifications. Puis dans la voiture on appuie sur l'icon Bluetooth en haut à droite on choisi son telephone et on autorise également l’accès et notification des message et la magie opère. Seul vrai avance on mon avis de cette release le reste est comment dire ..... difficile avec le HW 2.5 ?

Merci LR77, Apres passage chez Tesla, ça réduit la fréquence du phénomène. Mais j'ai toujours lorsque la voiture est en plein soleil, surement dilatation des joins donc frottement plus important. Faut que je garde mon doigts sur le contacteur pour le monter. J'arrive à vivre avec Merci de ton retour en tout cas

AP s’améliore vraiment version après version. Dépassement plus d’hésitation : accélération au départ de manœuvre on y va, même si un con derrière accéléré quand il a vu le clignotant. Plus de freinage quand on se rabat. La voiture se déporte dans sa ligne quand une véhicule de la ligne à coté se colle. Sur les nationales, la route est mieux interprété, d'abord sur la visualisation puis sur la vitesse du véhicule avant les virages. La visualisation a fait d’énormes progrès, il voit enfin les 4 voies de l'autoroute, les lignes blanches et pointillés Les sorties d'autoroute sont vraiment mieux géré, plus de coup de volant et d’accélération quand la voie s'ouvre. Les prise de virages sont très fluides. Globalement, Tesla a mis un gros paquet sur AP je suis surpris que les gens râlent sur le theatre ou autre gadget quand AP a autant progressé. Certes il restes la conduite en ville, (hello réglementation) mais sur autoroute on est vraiment pas loin (péage). Concernant la réglementation de la conduit autonome la ministre des transport annonce une ouverture légale des 2020( la loi LOM)....

sur la version 2019.28.3.1 ou 2019.32 ?

Le mode sentinelle rempli ma clé usb (128G) à vitesse grand V. Du coup au bout de 3 jours il faut la vider sous peine de rendre la dashcam non disponible. Avez vous le même soucis?

tm3 chute encore au US & simplification gamme S et X https://www.reuters.com/article/us-tesla-prices/tesla-drops-cheapest-model-x-s-variants-cuts-prices-to-simplify-lineup-idUSKCN1UB055?feedType=RSS&feedName=technologyNews