kyllmantier

ah mais ça se trouve sips? Je vais chercher ça par simple curiosité. J'ai pour (feu) ma 308 une diagbox d'origine peugeot qui m'a été utile tout au long de sa vie. Pouvoir diagnostiquer et faire les réparations soit même ça a sauvé du temps et de l'argent. Avec SIPS, je me demande comment se déroule le protocole de connexion à la voiture et le téléchargement des updates. Pour les modèles de peugeot récents, il s'agissait d'une téléprocédure, ou il fallait un code de garagise pour pouvoir télécharger et uploader le logiciel dans le véhicule. Sur SIPS, ne faut-il pas montrer pâte blanche?

Alors ça… je pense qu’ils n’en savaient rien du tout… ils ne doivent faire les maj que très rarement à mon avis

Hello, de mon côté, rdv en concession cet aprem pour une mise à jour en en R67 et que le MCU FICM soit passé en 68.4.9.0. ils m’ont immédiatement refusé la 68.4.9.0 en disant que c’était trop long à faire et inutile pour mes problèmes de CarPlay et de Bluetooth. Ils ont fait la Mise à jour mais ont pensé que le souci de CarPlay venait du câble. Ce n’est probablement pas le cas car j’ai essayé plusieurs câbles dont un neuf sorti d’une boîte d’iPhone. je saurais dans quelques jours si ça a résolu les soucis! Figurez vous qu’ils se sont demandés si les mises à jours étaient bien gratuite (disons prise en charge par la garantie). Je pense que ça sous-entendait qu’il serait judicieux de ne pas revenir trop souvent pour des mises à jours… J’espère ne pas avoir à y passer trop souvent

Bonjour a tous, Rdv pris pour mardi car j'ai toujours des soucis de Carplay qui déconnecte sans arrêt et pareil pour le Bluetooth. J'espère qu'ils auront une MAJ qui pourra corriger ça. édit, il semble que ça soit la R67 qui corrige le bluetooth a condition que le MCU FICM soit passé en 68.4.9.0. Je leur demanderai donc cela!

Alors il faut que j’explique. J’ai acheté la voiture à un gars au nord de La Rochelle (pas très loin de Luçon). C’est là bas qu’a été diagnostiqué le fait de devoir changer les plaquettes. J’ai fait ma révision et mon devis de changement de plaquettes à cahors. (Nous leur avons demandé de ne pas toucher aux plaquettes car je n’avais pas eu le temps de les regarder). Je ne sais pas donc exactement quel est le nom du garage qui a dit qu’il fallait procéder au changement de plaquettes. Le prix du devis lui provient de la concession de cahors.

Yep merci j'ai élucidé ça grâce aux indications des copains sur le topic dédié!

Ah oui je me demandais d’où venait se claquement, c'est les volets! Comportement identique chez moi

Je n'ai pas trop roulé avec la MG4 depuis que nous l'avons mais sur la model 3 je ne vois pas comment je pourrais m'en passer tellement c'est agréable et facile a vivre. C'est sans à-coup et la position du pied sur la pédale est sans douleur. Quelque soit la quantité de km que tu fait ça n'apporte pas de fatigue. Faut que je reteste sur la mg4 pour voir ce que ça donne mais il m'a semblé que c’était un peu plus puissant comme freinage. Ah c'est fou comme elles étaient bien mortes alors ^^ C'est dommage d'essayer de nous la mettre a l'envers comme ça. Merci de ton retour, ça confirme (s'il le fallait encore) qu'il y a volonté de taper du pognon de la pire des manières

On est bien d’accord ! je roule habituellement en tesla et le one pedal permet de ne (pratiquement) jamais utiliser le frein. La mg4 dont je fait mention ici est un véhicule acheté d’occasion récemment. Elle a 2 ans et un peu plus de 80 000km donc quand ils m’ont parlé des plaquettes, j’ai failli donner mon accord direct, en pensant que l’ancien propriétaire roulait peut être sans utiliser le one pedal ou la regen. Mais ils semble plutôt qu’ils aient essayés de me carotter… Edit : et quand je dis carotter, je veux dire qu’ils ont essayé bien fort car le devis de changement de plaquette est tout de même à 677€!

Bonjour à tous, Je déterre ce topic car j’ai eu la même réflexion sur l’état des plaquettes « totalement mortes ». Par curiosité, combien de temps on tenu les plaquettes que vous avez mis en photo ici? voici l’état des miennes!

Oups merci pour l’info!

Ok. C’est vraiment dommage que nous ne puissions pas soit les avoir en ÔTA soit en simple USB. De mon côté globalement a part passer le FCIM MCU en 69.4.9.00 et le frimware en R67 je n’ai pas grand chose à réclamer

Ok @albator, je peux donc m'estimer heureux d'avoir une r63 avec une t-box a peu près a jour du coup. Le fait d'avoir une version ancienne de t-box donne quoi sur ta voiture? Si je dis pas de bétise la t-box c'est ce qui fait la passerelle reseau pour l'appli c'est ça?

@RufhAlors j’avoue que je ne serais pas allé naturellement dans un menu développeur de peur de faire une conn****. @RV13Merci pour ces précisions, je vais tester pour voir ce que j’arrive à sortir Je ne sais pas si c’est faisable mais il serait peut être bien d’indiquer dans le tableau que c’est par là qu’on accède aux informations de version de firmware de la voiture Edit : Et bien voilà ou j'en suis : -Référence de l’ensemble : 11-96-32-8-1 -HW P/N : 11-27-23-13-1 -SW P/N : 11-83-64-46-1 -PDSN : effacé -Version MCU FICM : 68.4.7.0 -Version principale MPU FICM : NA -Version RV : 1.0.0_EH32_SOP_2407251341 -Version MCU T-BOX : SNMKP23E32 -Version du modem T-BOX : 1.02.001.r02 -Version MPU T-BOX : SNAKP23E32 -Version BT T-BOX : BTM010SACwa211019 -Version DSP : 1400000000 -Version MPU FICM : SWI68-29958-1300R63 -Version d’intégration de l’application FICM : 1.0.0_EH32_SOP_2407251341 -Firmware WLAN du FICM : 0x8a11 -Firmware Bluetooth du FICM : 20191129181225a -Firmware GPS du FICM : NA -Version de la navigation de la carte : 6.2.60.1.46507-P

Ok, il est donc établi que je ne l’avais pas avant le passage en concession car la voiture freinait dans les virages. Ça m’avait semblé intelligent jusqu’à une fois où elle a freinée bien plus que la normale. Mais depuis la révision je n’ai pas prêté attention à ça, et impossible de me rappeller si ça l’a fait ou pas. Merci Ruth pour le lien vers le tableau que j’avais bien vu, mais je me suis mal exprimé car je demandais si il y avait une solution pour regarder le niveau de mise à jour de chaque module dans la voiture, comme une liste à afficher sur le tableau de bord. Comment faites vous pour savoir que le module Bluetooth par exemple n’est pas à jour?

Alors j'ai lu beaucoup de chose mais il y a une info que je n'ai pas trouvé ou qui est ecris en GROS quelque part et dont je suis passé totalement a coté : Comment voir quelles versions des divers logiciels/modules sont installés sur la voiture? Par exemple comment voir si le correctif SC077 a été fait? Désolé de tout cœur si cette info est donnée et que je suis le 200ème a demander :-/

Mince j'ecrivais depuis l'application je ne sais pas pourquoi c'est tout petit! Merci pour l'info je vais regarder de ce pas. Je suis passé sur pc car sur l'app j'ai beaucoup de mal a suivre le forum avec des bug qui indiquent "cette page n'existe pas". Ca sera plus simple pour les recherches

Bonjour à tous, nouveau dans l’univers MG j’essaye de comprendre le principe des mises à jour. Suite à la révision de ma Luxury V2 de 2023, j’ai ça qui s’affiche sur l’écran d’infodivertissement SWI68-29958-1300R63. J’en déduit donc que je suis en R63? Cela vaut-il le coup d’aller réclamer la R67? comment fait-on pour voir le reste des mise à jour à faire?

Google Maps serai vraiment le paradis! J’ai passé la visite des 3 ans aujourd’hui (125€ à la concession MG de Cahors). Comme prévu, le SOC est bien à 96% (je voulais en être sûr). Pour le reste je ne sais pas trop ce qu’ils ont fait pour être honnête. je ne sais pas comment voir les numéros de versions de logiciel donc je ne sais pas trop où j’en suis

Ah oui une mgs5… et pourquoi pas un mgs6! Je viens d’aller la laver. Bon, il y a plus de rayures et micro rayures visibles maintenant qu’elle est bien propre. J’ai vu pas mal de Luxury en vente qui ne partent pas alors qu’elles sont dans des prix tout à fait correct. Je pense que le prix de l’occasion est massacré par les marques elles même qui mettent sur le marché leurs retour de LOA. Les gars que j’ai eu par mail pour des infos étaient désespérés de pas vendre leur caisse.

Au final 15400€. Elle est pas comme neuve mais pour une V2 le prix ne me semble pas degeu (81 500km) Ah oui c’est nul que les réglages ne restent pas. Elle m’a été vendue avec une clé de CarPlay sans fil mais je suis obligé de le débrancher/rebrancher à chaque fois que je monte dans la voiture. Je vais passer au câble ça sera moins pénible. Je n’ai pas accès à l’application ismart le temps que l’ancien propriétaire soit déconnecté. j’espère que le planificateur d’itinéraire y est un peu plus efficace que celui intégré l’odb.

La question me fait rire car on dirait un psy qui demande « et ces voix, elles sont avec nous dans cette pièce? » 😂 C’est effectivement la météo et du franglais incompréhensible. Je regarde pour couper ça dans la journée !

Hello à tous! Merci pour vos retours! Nous sommes allé en voir la Luxury v2 hier et sommes repartis avec! L’extérieur est vraiment impeccable, l’intérieur pratiquement intact, excepté des rayures sur le haut du bandeau de porte, et micro rayures sur le sélecteur de vitesse. 300km de parcouru avec et vraiment pas grand chose à redire au vu du prix. Parce que c’est bien ça le truc. Le rapport qualité/prix est vraiment imbattable. Mercredi elle passe à la 3eme révision. Je vous dirais si il y a quelque chose en particulier mais je pense qu’on sera bon. Dans les points positifs je dirais qu’il y a le confort même sur long trajet, la réactivité à la pedale et le touché de route. Par contre l’arrière train joueur doit mettre en panique sur route mouillée. Sur les points négatif il y a la faiblesse de du logiciel embarqué et la fragilite des plastiques. Ah si, j’aurais une question au sujet de la voix qui parles au bout de quelques secondes de conduite. Faut vraiment que je cherche comment virer ce truc! 😂

Bonne idée. Je regarderai pour le faire moi même, sur des petites surfaces ce n’est peut être pas très compliqué… à voir

Merci pour ton retour! En model 3 il faut parfois faire attention aussi car quand la batterie est très froide, il y a pratiquement zéro Regen. En 14 mois, tu n’as pas remarqué de points d’usure, d’endroit qui s’abîme plus vite que l’autre ?