Phil59

Hello...cela devient de + en + difficile de maintenir un véhicule propre dans la période actuelle, route boueuse, le sel déposé avant la neige et sa fonte bien gadou.😁. Je me permets de modérer sur l'énoncé : BYD = premium allemande...Concernant Mercedes, mon point de vue, partagé par mon épouse, est que seule la série S de l'allemande mérite un vrai label "premium" sur le sujet - confort-. Pour avoir rouler en Lexus - Es300h - pendant 5 ans, les autres séries de l'étoile à 3 branches ne sont pas au niveau du premium japonais. Rien que pour les sièges chez Lexus vous avez le réglage lombaire et le passager a les mêmes commandes de position de son siège que le conducteur, ce n'est malheureusement pas le cas chez BYD. Sinon, concernant le confort de la chinoise,...🤔nous verrons à l'usage dans le temps. La raison majeur de ce changement pour nous a été : berline = on rentre dans la voiture en se baissant, SUV = on monte dans sa voiture pour s'asseoir, et l'inverse pour l'extraction du véhicule...grande différence quand les "douleurs" de l'âge s'accentuent. Et oui, il est loin le temps où l'on faisant 800 km en 4L avec 3 vitesses et du 50km/h dans les côtes. @+

Salut les petit(e)s nourris aux électrons, Propriétaire depuis fin oct.25 d'un BYD SEAL U DMi, j'ai maintenant une nouvelle tâche : recharger ma voiture !!. C'est une révolution culturelle pour moi (j'ai aussi une auto de collection avec un gros V8 dans un deuxième garage à la maison). En moyenne une fois par semaine, hop 8h de charge pour ce SUV chinois qui me fait faire des économies vis à vis d'un carburant fossile acheté à la pompe. Nous voyons de plus en plus de BYD autour de nous et récemment j'ai discuté avec un propriétaire satisfait de ce même modèle. Avant, il avait un SUV Mercedes....perso j'avais une Lexus Es300h, une très grosse berline (Lg5m) hybride qui consomme peu [5.5L/100km], vraiment très confortable, un réel plaisir sur autoroute, mais pas facile à garer et surtout devenu pénible de s'extraire de la voiture assez basse, d'où ce choix d'un SUV, certe moins comfortable et avec une malle beaucoup plus petite, mais moins cher à l'achat et disposant de série d'une liste très longue d'équipements. Pour la charge hors domicile, j'ai opté pour la formule Chargemap, sinon le système intelligent Dual Motor est vraiment bien pensé : le moteur thermique charge la batterie selon le besoin d'énergie pour le véhicule, bravo les ingénieurs chinois. Allez, l'application BYD sur mon smartphone m'indique que la charge est terminé, je vais débrancher ma voiture. @+